Commentaires sur : Un chargeur rapide optionnel pour la Nissan Leaf http://www.leblogauto.com/2010/09/un-chargeur-rapide-optionnel-pour-la-nissan-leaf.html Le blog auto, toute l'automobile, tout le temps Wed, 19 Jun 2013 20:29:10 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.4.1 Par : La Nissan Leaf en vente au Japon « Le Blog d'Alvergnas.com – Actualités automobiles http://www.leblogauto.com/2010/09/un-chargeur-rapide-optionnel-pour-la-nissan-leaf.html/comment-page-1/#comment-363780 La Nissan Leaf en vente au Japon « Le Blog d'Alvergnas.com – Actualités automobiles Mon, 06 Dec 2010 10:04:04 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=73039#comment-363780 [...] de la voiture en temps réel. Les concessionnaires proposeront également des packages pour l’installation d’un point de recharge rapide à domicile. La recharge complète des batteries sur un chargeur standard 200V dure 8 [...] [...] de la voiture en temps réel. Les concessionnaires proposeront également des packages pour l’installation d’un point de recharge rapide à domicile. La recharge complète des batteries sur un chargeur standard 200V dure 8 [...]

]]> Par : pl@op http://www.leblogauto.com/2010/09/un-chargeur-rapide-optionnel-pour-la-nissan-leaf.html/comment-page-1/#comment-355175 pl@op Tue, 21 Sep 2010 14:47:37 +0000 http://www.leblogauto.com/?p=73039#comment-355175 les batteries de la Leaf vont faire une affaire intéressante à observer: elles sont refroidies par air alors que les autres constructeurs optent pour l'eau, évidemment collées les unes aux autres en pack compact, beaucoup d'experts s'interrogent sur la durée de vie des dites batteries il faut savoir que la température est un élément clé de la durée de vie d'une batterie donc déjà soumises à un sérieux stress en utilisation, voilà qu'on leur ajoute une charge rapide... renault, mis dos au mur par la garantie des batteries de la Volt (le marché US sera prépondérant pour la Leaf) s'est aligné et donc, mis à part le fait d'être privé de la voiture le temps du remplacement, la partie financière des conséquences va leur incomber et ils s'y préparent, comme en témoigne leur toute nouvelle joint-venture avec Sumitomo Corporation qui a pour but de trouver une seconde vie pour les batteries dans des applications "moins exigeantes que l'automobile" décidément, la Leaf est un pari risqué car si elle doit faire face à un marché à conquérir, au manque d'une solution de sauvetage (comme l'estension d'autonomie de la Volt ou tout simplement le moteur thermique des hybrides plug-in qui débarquent), elle doit encore prouver que l'acheteur ne se lance pas dans un multitude d'interventions pour remplacer les batteries et atteindre une rentabilité viable ça ne va pas être simple... les batteries de la Leaf vont faire une affaire intéressante à observer: elles sont refroidies par air alors que les autres constructeurs optent pour l’eau, évidemment collées les unes aux autres en pack compact, beaucoup d’experts s’interrogent sur la durée de vie des dites batteries
il faut savoir que la température est un élément clé de la durée de vie d’une batterie
donc déjà soumises à un sérieux stress en utilisation, voilà qu’on leur ajoute une charge rapide…

renault, mis dos au mur par la garantie des batteries de la Volt (le marché US sera prépondérant pour la Leaf) s’est aligné et donc, mis à part le fait d’être privé de la voiture le temps du remplacement, la partie financière des conséquences va leur incomber
et ils s’y préparent, comme en témoigne leur toute nouvelle joint-venture avec Sumitomo Corporation qui a pour but de trouver une seconde vie pour les batteries dans des applications « moins exigeantes que l’automobile »

décidément, la Leaf est un pari risqué car si elle doit faire face à un marché à conquérir, au manque d’une solution de sauvetage (comme l’estension d’autonomie de la Volt ou tout simplement le moteur thermique des hybrides plug-in qui débarquent), elle doit encore prouver que l’acheteur ne se lance pas dans un multitude d’interventions pour remplacer les batteries et atteindre une rentabilité viable

ça ne va pas être simple…

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