Un chargeur rapide optionnel pour la Nissan Leaf

Petite information concernant la Nissan Leaf sur le marché américain. Si la berline électrique demande 8 h d’attente pour une recharge complète sur 220 V, une recharge partielle se révèle moins longue puisque Nissan avance officiellement une recharge rapide de 80 % de la capacité maxi en moins de 30 minutes. Oui mais visiblement, il faudrait passer par la case option pour se conformer avec ce délai et être bien placé géographiquement parlant…

… On avance devoir passer par un chargeur rapide DC 50 Kw lequel serait facturé quelques 700 dollars (aux USA donc) mais ne pourrait visiblement pas être utilisé n’importe où nécessitant un courant triphasé 380V.

Bref une option dont tout client lambda ne dispose à son domicile. Cependant des bornes de recharge publiques peuvent proposer ce type d’alimentation. A noter que Nissan ne communique pas sur cette option. A confirmer donc et un point à soulever lors de la présentation de la berline 0 émission dans les allées du Mondial de Paris.

Source : EGMCartech.

Par Francois Tessier le 17 septembre 2010
Dans : Electriques | Nissan
Mots-clefs : Leaf, Nissan, Nissan Leaf

2 commentaires

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pl@op dit :

21 septembre 2010 à 15:47

les batteries de la Leaf vont faire une affaire intéressante à observer: elles sont refroidies par air alors que les autres constructeurs optent pour l’eau, évidemment collées les unes aux autres en pack compact, beaucoup d’experts s’interrogent sur la durée de vie des dites batteries
il faut savoir que la température est un élément clé de la durée de vie d’une batterie
donc déjà soumises à un sérieux stress en utilisation, voilà qu’on leur ajoute une charge rapide…

renault, mis dos au mur par la garantie des batteries de la Volt (le marché US sera prépondérant pour la Leaf) s’est aligné et donc, mis à part le fait d’être privé de la voiture le temps du remplacement, la partie financière des conséquences va leur incomber
et ils s’y préparent, comme en témoigne leur toute nouvelle joint-venture avec Sumitomo Corporation qui a pour but de trouver une seconde vie pour les batteries dans des applications « moins exigeantes que l’automobile »

décidément, la Leaf est un pari risqué car si elle doit faire face à un marché à conquérir, au manque d’une solution de sauvetage (comme l’estension d’autonomie de la Volt ou tout simplement le moteur thermique des hybrides plug-in qui débarquent), elle doit encore prouver que l’acheteur ne se lance pas dans un multitude d’interventions pour remplacer les batteries et atteindre une rentabilité viable

ça ne va pas être simple…

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La Nissan Leaf en vente au Japon « Le Blog d'Alvergnas.com – Actualités automobiles dit :

6 décembre 2010 à 11:04

[...] de la voiture en temps réel. Les concessionnaires proposeront également des packages pour l’installation d’un point de recharge rapide à domicile. La recharge complète des batteries sur un chargeur standard 200V dure 8 [...]

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