Genève 2010 live : Seat IBe Concept

Avec son long capot plat, son toit plongeant, ses jantes stylisées de 19 pouces, son allure râblée, sa ceinture de caisse, ses épaules larges et son gabarit (3,78 m de long, 1,80 m de large et 1,25 m de haut), le concept seat IBe a tout d’un petit coupé sportif, alter ego vaguement proche de son cousin Volkswagen Scirocco. Ce concept vert préfigure-t-il la prochaine génération de la Leon ? Peut-être. Ou pas à en croire Luc Donckerwolke, le directeur du design Seat, lequel avance que “l’IBE est en condensé le pool génétique concentré de nos futures générations de voitures” qui “va exercer une influence certaine sur tous nos modèles“. Comprenons donc les futures orientations stylistiques de la firme ibérique. Pourquoi pas.

Dans la tendance actuelle très forte encore cette année, et qui devrait s’accentuer dans les années à venir, ce concept espagnol fait la part belle à un choix de propulsion électrique. Ce concept IBe choisit en effet un moteur électrique délivrant 102 ch, alimenté par des batteries lithium-ion.

Avec une puissance maximale de 102 ch (75 kW) et un couple de 200 Nm, le système de propulsion permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (0 à 80 km/h en 6,3 s) et le 0 à 100 km/h en seulement 9,4 secondes ou une v-max de 160 km/h. Alors simple orientation de style ? Leon en pointillés ? Dérivé du roadster BlueSport ? Mesdames messieurs, faîtes vos jeux.

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Par Francois Tessier le 2 mars 2010
Dans : Concept car | Salon de Genève | Seat
Mots-clefs : 80e salon de Genève, concept, IBE, Salon de Genève, Seat, Seat IBE Concept

6 commentaires »

1

JEJ
SEAT devait presenter a Geneve un avant coup de sa citadine prevue , en thermique, pour debut 2011. si le coup de crayon se confirme d’ailleurs ce concept ne parait pas trop futuriste, ce serait sympa d’avoir un vrai citadine sportive, et pas un cube sur quatre roue …
2 mars 2010 à 17:26
2

kirikou
oohhh une audi A1 avec un badge seat !!!!
2 mars 2010 à 18:24
3

Anonyme
en plus de partager la même unité d’assemblage les voitures chez VW partage aussi le design… voila comment on fait pour augmenter le benefice. Fallait y penser
2 mars 2010 à 18:31
4

greg
J’avoue ne pas voir de similitudes avec Audi ou les autres produits VW, mais si ça peut faire plaisir à quelques frustrés de cracher dans la soupe…
2 mars 2010 à 19:46
5

l'ophtalmo
Kirikou, Anonyme => ophtalmologie en urgence
3 mars 2010 à 14:22
6

gilles
“le système de propulsion permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes (0 à 80 km/h en 6,3 s) et le 0 à 100 km/h en seulement 9,4 secondes”
Je n’ai rien compris, le 0 à 100 c’est 3,4 s (ce qui serait juste un peu moins bien qu’une Veyron) ou 9,4s ce qui n’est pas mal avec 102CH?
kirikou, anonyme, s’il est vrai que le profil peut rappeller un peu le Scirocco avec une face avant et un arrière plutôt differents, pour l’A1, je ne vois pas trop…
3 mars 2010 à 15:36

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