407 + 607 = 508
Philippe Varin, président de PSA, a dévoilé le nom de la future berline de Peugeot. Sans surprise, ce sera 508 qui remplacera à la fois 407 et 607.
Cette 508, actuellement en phase de développement, sera présentée sous la forme d’un concept-car au prochain Mondial de l’Automobile à Paris à l’automne 2010 avant d’être lancée lors du Salon de Genève 2011.
Conformément à ce que laisse présager son patronyme, la 508 sera d’un gabarit compris entre celui de la 407 et celui de la 607 qu’elle remplacera.
Ce sera le retour de la série 50X depuis la 505 commercialisée en 1979.
En photo : l’avant du concept-car RC HYbrid4 présenté lors du précédent Mondial de l’Automobile.
Loading...
11 commentaires »
Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
1
on est deja sur d’une chose, le patronyme concerne pas le nombre de chevaux sous le capot
18 novembre 2009 à 23:302
Ouais, la C5 remplaçait la Xantia et la XM. Elle a eu du mal à trouver sa clientèle.
18 novembre 2009 à 23:58Attention de ne pas renouveler l’expérience.
3
Mauvaise idée…
Enfin bon, c’que j’en dis…
19 novembre 2009 à 1:524
Espérons le retour de la propulsion
19 novembre 2009 à 2:155
@Titi +1
19 novembre 2009 à 7:156
“w35 + psa”
19 novembre 2009 à 10:41taper ceci sur google
resultat de l’ex véhicule 507 stoppé en cours été 2008
7
Il me semble que cette information était déjà sortie il y a quelques années.
Je crois que c’était dans le super journal patriotique “Auto plus”, journal qui me fait toujours sourire quand ils parlent des constructeurs Japonais.
A les lire, ils ne savent pas faire de voitures correctes.
Le plus marquant a été le reportage du magazine n°1020. Conclusion de l’enquête: 1ère: 308 ; 2ème: Golf ; 3ème: Focus ; puis bonne dernière: la Toyota Prius.
Le mazout Français et Allemand, puis le bioéthanol Américain, puis enfin une technologie ridicule : l’Hybride.
Il faut dissuader les Français d’acheter une technologie plus fiable (pas de turbo, d’embrayage, boite de vitesse) et plus économe que le diesel (4.7 L /100 ; 5,3 L /100 sur autoroute de nuit), tout en concervant une conduite énergique (J’ai 24 ans).
J’adore le feuilleter chez le marchand de journaux.
Mais il est vrai que ce magazine se trompe très peu sur les futurs modèles. Les journalistes sont toujours bien informés par leurs sponsors.
19 novembre 2009 à 10:598
Je pense pas que ça soit une bonne idée, de remplacer deux voitures par une seul…
19 novembre 2009 à 11:19Rappelez vous de la première génération de Citroën C5: à cheval sur deux créneaux, elle ne s’est pas énormément vendue…
Ça va faire tache niveau motorisations, avec des le bas de gamme des motorisations de 100ch et dans le haut des V6 de 240ch. Sans compter les finitions, un haut de gamme devant être extrêmement bien fini.
9
mon avis, faudrait faire 2 declinaisons:
une bonne et belle 407 (20/30.000 Euros)
19 novembre 2009 à 16:38et faire une 407 coupe (cf Passat CC) basée sur le design de celle du salon (30/40.000 euros)
10
la laguna a un moteur de 110 a un V6 essence de 240 et un V6 dci de 235 cv alors comme quoi sa ne veut rien dire ouai comme dit max13 sava être dur de faire le mixe des deux parce que le mec qui l’achète a 45 000€ va penser que celui qui la acheter a 25 000 qu’ils ont les mêmes voitures et sa c’est pas cool !
PS:a verslefuture moi j’ai 17 ans je suis en bac pro logistique et alors c’est quoi le rapport que tu a 24 ans on peux faire des commentaires pertinent même si on a pas le permis ^^ (conduite accompagnée)
20 novembre 2009 à 18:19Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
Ajoutez un commentaire