Les 14 commandements du développement des véhicules électriques en France

A l’occasion d’une conférence de presse et en présence de Jean-Philippe Varin (PSA) et de Patrick Pélata (Renault), Jean-Louis Borloo a présenté quatorze « actions concrètes » pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Le plan se déploiera dans les différents domaines du véhicule électrique, des batteries aux infrastructures de recharge, de la recherche à l’industrialisation.

Jean-Louis Borloo, ministre d’Etat, ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer, en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat (tout ça), veut « faire de l’industrie énergétique et automobile française des leaders mondiaux. Aucun acteur ne peut prendre les risques tout seul, mais si tous les acteurs le prennent en même temps, ça peut marcher. »

Les 14 points
1. Lancer dès 2010 des démonstrateurs d’infrastructures de charge
2. Intégrer les véhicules décarbonés dans les nouvelles solutions de mobilité
3. Créer une filière batterie
4. Achat des premiers véhicules : 100 000 d’ici 2015 - déjà 50 000 identifiés
5. Confirmation du super-bonus de 5 000 euros pour l’achat de véhicules jusqu’en 2012
6. Une prise standard pour charger son véhicule suffit. Aucun changement n’est nécessaire au domicile.
7. Dès 2012 les constructions d’immeubles (bureaux et habitations) avec parking intègreront obligatoirement des prises de recharge.
8. Dans les copropriétés, la création d’un « droit à la prise » facilitera les travaux nécessaires
9. Au travail, la création de prises sera également facilitée, et obligatoire dans les parkings des immeubles de bureaux d’ici 2015.
10. Normaliser une prise unique au niveau européen, quelle que soit la puissance de charge
11. Les communes seront soutenues pour déployer les infrastructures de recharge publique
12. Organiser le déploiement opérationnel du réseau
13. Assurer une production d’énergie non fossile pour les véhicules décarbonés
14. Donner une seconde vie à la batterie et à ses éléments

Retrouvez la magnifique (!) présentation faite par le cabinet du ministre…

Par Fabien Volari le 4 octobre 2009
Dans : Divers | Ecologie | Electriques | Politique
Mots-clefs : borloo, electrique, Gouvernement, projets

20 commentaires »

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1

wizz
15: espérer que le carburant coute cher, très cher, histoire de ne pas à subir les même inconvénients que dans le passé
(ex une EV1 à 45000$ alors que l’essence leur coutait 20cts le litre, ou chez nous avec une 106 élect à 90000francs alors que l’essence nous coutait 5 francs)
4 octobre 2009 à 9:04
2

Anonyme
J’espère qu’à propos de “magnifique” présentation c’est de l’humour noir comme des particules sortant de l’échappement d’un véhicule non dépollué…
Minable, carrément lamentable ce pitoyable document quand on sait les milliers de gens qui se la coulent douce dans ce ministère…
Qui plus est, en faisant crever l’économie de ce pays, et donc en appauvrissant les Français, ces parasites de politiques sont les principaux pollueurs… Le résultat c’est que nous avons le parc auto le plus âgé d’Europe, et donc le plus polluant.
Comme ça ne suffisait pas ils ont inventés le bonus/malus écologique… Ce poison en orientant les clients vers de petits véhicules peu profitables pénalise la rentabilité des constructeurs auto Français (qui sont la colonne vertébrale de ce qui reste de la France industrielle)… C’est à dire alimente le cercle vicieux : moins de profits, plus de délocalisation pour courir après ces profits en moins, appauvrissement des Français, achat de voitures pourries etc…
Et ces constructeurs auto Français qui se ventent d’avoir le parc auto le moins polluant au monde !!! Alors que cela n’est en fait que le résultat de de leur échec technologique dans le haut de gamme…
4 octobre 2009 à 9:16
3

Fabien Volari
Oui magnifique était dans le sens pathétique !
4 octobre 2009 à 10:35
4

chaton51
de toute facon la voiture electrique n’a aucun avenir ! je pose pas mon cul sur des batteries en aucun cas..
4 octobre 2009 à 10:54
5

KoV
Il est évidant que les voitures électrique ne sont pas l’avenir, mais plutot l’hydrogène. Mais c’est toujorus mieux que les biocarburants avec lesquels ils nous avaient bassinés.
Je suis sur le cul de voir qu’il n’y a pas encore de prise normalisée …
4 octobre 2009 à 11:50
6

wizz
…et encore moins de batterie normalisée, ni en tension, ni en dimension qui seront utiles pour un système d’échange rapide de batterie à l’échelle internationale
bref, comme je l’ai toujours dit depuis longtemps, c’est relativement facile de pondre un projet de VE à l’échelle marginale. Mais c’est une toute autre affaire si on compte modifier le paysage de l’automobile en l’électrifiant
4 octobre 2009 à 12:06
7

cestmoi
Hydrogène bin faut un peu creuser la question, c’est loin loin d’être la panacée.
Un chose qui est intéressante ce sont les projets qu’MDI a, leur AirPod vient d’être homologué et entre en phase de pré-serie et d’ici une année sortira la One.
Ce sont des véhicules équivalants aux électriques sans les inconvénients et dotés via leur moteur Bi energie d’une autonomie supérieur aux voitures actuelles et tout cela avec un très faible impact sur l’environnent.
Mais bon c’est pas aussi tendance que l’électrique ou que l’hydrogène (pour la voiture à hydrogène on risque d’attendre trés trés longtemps).
4 octobre 2009 à 12:35
8

mapaulo
@Anonyme2
“Le résultat c’est que nous avons le parc auto le plus âgé d’Europe”
J’en déduis donc que tu es SUEDOIS…LoL
Fin 2008 le parc Européen (17 pays) était de 204 000 000 de véhicules.
Prés d’ 1/3 ont plus de 10 ans d’âge (soit environ 66 millions de véhicules)
En France, l’âge moyen était de 8,2 ans, soit presqie 100 mois comme le bon vin…LoL
Cette année, le bon cru doit se situer juste en deça grâce à la prime à la casse de 1000€ dans notre beau pays….ReLoL
4 octobre 2009 à 13:07
9

Anonyme
quelle fanfaronnade cette nouvelle fée électrique……..
allez à fond dedans sans reflechir, faire vit du blé que ce support alors que le problème n’est pas tant l’energie utilisée que l’encombrement du transport individuel dans les zones urbaines!!
j’habite une ville de 80000 hab qui n’est pas foutu de me proposer un réseau collectif correct pour me passer de ma bagnole dans mes trajets boulot……et j’imagine que l’exemple peut etre multiplier!
La SNCF a misé à fond sur les grandes lignes, les TER sont les parents pauvres du transport ferrovières, bref la logistique du transport collective a fondu bien plus vite que la banquise!!
“j’suis à fond et j’accélère” disait notre président
tout le symbole de nos sociètés, je fais de fric, je récompense, et vite je recommence……..
4 octobre 2009 à 15:00
10

philippe
“La SNCF a misé à fond sur les grandes lignes, les TER sont les parents pauvres du transport ferrovières”
J’ai failli m’étrangler en lisant ça…
Gérondeau, l’ancien ministre devenu président des automobiles clubs, avait sorti dans son livre une stat fabuleuse : vu ce que coute au contribuable les TER, il serait moins couteux d’acheter CHAQUE ANNEE une voiture neuve à tous les utilisateurs réguliers du TER.
Les TER c’est pas des parents pauvres, c’est des gouffres fabuleux à fric.
Mais c’est comme tous les grosses infrastructures, ça doit générer un maximum de remplissage de comptes en Suisse de nos très chers élus.
C’est marrant d’ailleurs que les français soient si naïfs à propos de la corruption en France…
4 octobre 2009 à 16:33

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