Corvette ZR1 GTS par GeigerCars

zr1 geiger Corvette ZR1 GTS par GeigerCarsSi une Corvette ZR1 animée par son bloc V8 LS9 de 6.2 l ne suffit plus, confiez la aux Allemands de GeigerCars. La firme munichoise, experte ès préparations de modèles battant pavillon américain, en offre évidemment plus. Heureusement cette fois le traitement extérieur est de meilleur goût que cette livrée bicolore noire et verte administrée à la Corvette Z06. Alors réellement plus sage cette ZR1 ? Pas vraiment.

Pourtant sous sa robe bi-tons noire et blanche, la Corvette ZR1 pourrait presque paraître docile. Bon il est vrai qu’à la base avec 647 ch, on ne peut sciemment se présenter comme un doux agneau. Les Allemands de GeigerCars ne pouvaient se contenter de la puissance originelle extraite du V8 LS9 6.2 l.

En deux temps trois mouvements, et quelques opérations technico-mécaniques, ils réussissent à en tirer 710 ch, soit un gain de 63 ch, pour un couple passant alors de 819 Nm à 918 Nm à 4 200 tr/min.

Entre la version stock et cette préparation, aucune différence sur le 0 à 100 km/h partagé par les deux en 3,6 s. En revanche la vitesse de pointe de la version GeigerCars revendique 342 km/h quand le modèle standard n’affiche que 330 km/h. Tout change.

La monte de série Michelin de 285/30 ZR19 à l’avant et 335/25 ZR20 à l’arrière s’efface au profit de 345/25ZR20 à l’arrière (monte avant similaire). Les jantes de 19 et 20 pouces d’origine ont été changées par des O.Z. Racing Ultraleggera.

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A lire également. Corvette Z06 par GeigerCars, Hummer H3 V8 Kompressor par GeigerCars et Dodge Challenger SRT-8 par GeigerCars.

Source : Geiger via Worldcarfans.

  1. DIEU dit :

    UN BEAU JOUJOU

  2. Cocktail dit :

    T’AS RAISON.

    J’aime bien.

  3. Dr_FaNaTiK dit :

    Tout ça pour gagner 12km/h ?

    Ça fait un peu léger comme préparation. Surtout que la ZR1 n’en avait pas besoin.

  4. Crtos dit :

    Surtout qu’une vitesse de pointe comme celle ci ne doit pas être exploitable facilement… Il faut avoir de très grande ligne droite.

    A ce niveau là de Vmax il me semble qu’il est préférable d’augmenter l’accélération….

  5. Super râleur dit :

    Le moteur doit provenir de chez Katech aux USA, car Giger est le représentant de Katech en Europe….

  6. Marcel dit :

    est- ce une blague? quel préparation?la pluspart des préparateurs des States dépassent les 1000ch. un 427 avec 2 turbos ou un super charge font beaucoup mieux.désolé Mrs de Geigercars,l école Lone Star donne des cours pour monter des moteurs.oups!

  7. leelabradaauto dit :

    comme toutes les américaines, la mécanique est camionesque donc peu intéressante, Mais un moteur est un moteur, si un passionné s’en occupe, l’exercice est aussi intéressant et le résultat en est d’autant + appréciable!

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