Audi A3, objectif 99g

a3 16tdi Audi A3, objectif 99g Initialement annoncée avec des émissions de CO2 de 109 g/km, la nouvelle A3 1.6 TDI s’aligne finalement sur ses cousines du groupe Volkswagen équipées du même moteur : 99 g/km.

Le moteur sous le capot est le même 1.6 TDI à rampe commune équipant les Leon EcoMotive ou Golf BlueMotion, avec le système de Stop&Start et une boîte de vitesse aux rapports allongés. La consommation s’établi désormais de façon officielle à 3.8 l/100 km en cycle mixte d’homologation, soit des émissions de CO2 homologuées 99 g/km, pour l’A3 comme l’A3 Sportback. Bien entendu, les performances ne sont pas de premier ordre, puisqu’il faudra compter 11″4 pour passer de 0 à 100 km/h avec l’A3 1.6 TDI, et trois dixièmes de plus (11″7 pour les nuls en maths) pour la carrosserie Sportback dotée du même moteur.

Cette version sera commercialisée au printemps prochain à un tarif non encore communiqué…

Par Frederic Papkoff le 21 septembre 2009
Dans : Audi | Berlines
Mots-clefs : a3, Audi, Audi A3, audi a3 1.6 TDI, CO2

10 commentaires

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Italiaforever dit :

21 septembre 2009 à 19:47

Juste une question, ça sert à quoi les modèles 99g lorsqu’on apprend aujourd’hui que le seuil du bonus de 1000euros sera abaissé dès l’an prochain à 94g ?

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oliverstoneBE dit :

21 septembre 2009 à 19:47

Tout les constructeurs s’y mettent est ca commence à m’énerver ! mais l’avantage dans tout cela c’est que les gens qui rêve de l’A3 pourront l’acheter avec ses primes élevées (15% en Belgique) 1000e Bonus en France . pour ce qui est des 3,8l/100 c’est du mito ! elle consomme réellement en moyenne 5-5,5l/100 ce qui est déja pas mal

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Anonyme dit :

21 septembre 2009 à 19:52

Huuum ! Que ça doit être agréable à « conduire »…

http://proutenmousse.labrute.fr/

.

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wizz dit :

21 septembre 2009 à 20:29

les 3.8 litres correspondent à un test très précis. Point barre.

Ici, au bout de 11.7s, on est à 100km/h
Pour réaliser le test de consommation, au bout de 12s, la voiture a atteint la fantastique vitesse de….32km/h

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ricobab dit :

21 septembre 2009 à 21:15

Je ne comprends pas qu’on polémique sur le fait que les constructeurs diminuent leurs seuils d’emissions et les conso de carburant….
C’est mal ?
Chacun trouve midi à sa porte : libre vous d’acheter une 140cv, une 170cv ou une S3
Ah non, c’est vrai : Ca consomme trop, la carte grise est trop chere, le bonus pas assez important ou le malus rédibitoire!
Sur le blog, tous Skyzo !

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kit dit :

21 septembre 2009 à 21:40

ricobab tu n’as pas tort. Sauf que les constructeurs réduissent leurs consommation par rapport à un teste normalisé. Reste à voir si une voiture de 1500kg conduite à allure normale réussira à valider ses progrès théoriques sur une route bien réelle.

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Brillant dit :

21 septembre 2009 à 23:11

l’A3 1.6 TDI emet bien 109/km de CO2. et elle est d’ores et déjà commercialisée (et pour l’avoir essayée, la principale différence avec l’ancien 1.9 TDI est le silence de fonctionnement, qui n’était pas un point fort de l’ancien bloc)

Dans l’article il s’agit de la version « efficient », l’A3 1.6 TDIe qui elle emet 99g/km de CO2 mais qui n’est pas encore commercialisée… et effectivement à partir du 1er janvier 2010 le bonus de 1000€ sera pour les VN emettant moins de 95g/km de CO2!!!

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gilles dit :

22 septembre 2009 à 8:13

D’ici le 1er janvier les constructeurs peuvent faire les modifs necessaires pour atteindre les 95g: un 6eme rapport qui dire 80KM/H aux 1000tr, 4 bars de pression dans les pneus, suppression de la clim, de la radio, des vitres électriques, des antibrouillard ,de 4 des airbags, des appuis têtes arrières, de quelques insonorisants, ect…, on gagne quelques kilos et voilà!

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r.burns dit :

22 septembre 2009 à 9:37

Une A3 c’est pas 1,5T c’est pas une 308

Les TDI ont toujours eu des conso très basses « en pratique » pas seulement dans les normalisées

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