Une Porsche Panamera GTS dans les tuyaux ?
Davantage accueillie depuis son lancement par des diatribes que des envolées lyriques enflammées, la Porsche Panamera n’entre tout bonnement pas dans le cœur des Porschistes les plus convaincus reprochant à la berline familiale quatre portes de trahir la philosophie historique de l’emblème de Zuffenhsauen (comme en son temps, et encore actuellement du reste, un certain Cayenne). De toute façon, la donne est acquise avec une production lancée et selon le constructeur de très bons retour sur le plan des commandes. Un constructeur qui, rumeur en provenance d’Autocar, songerait alors à élargir l’offre actuelle en intégrant une version plus radicale pour convaincre. Vainement répliquent déjà les Porschistes purs et durs !
Autrement dit en résumé une Panamera GTS qui aurait alors pour mission de coiffer l’ensemble de la gamme et de, répétons-nous quelque peu, séduire même les Porschistes les plus intransigeants.
Cette dernière se lancerait alors dans une course à la puissance lui offrant un nouveau stade au-dessus de l’actuelle Panamera Turbo animée par son V8 4.8 l biturbo délivrant 500 ch à 6 000 tr/min (303 km/h en vitesse maximale et 4,2 secondes pour le 0 à 100 km/h).
Selon Autocar cette GTS reprendrait alors le même moteur mais poussé à 550 chevaux sans pour autant perdre beaucoup de poids. Ainsi elle devrait s’affranchir du 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes et gravir encore quelques traits sur le tachymètre à pleine vitesse. Histoire de lui conférer un comportement plus dynamique et joueur, elle abandonnerait également sa suspension pneumatique pour une suspension plus conventionnelle. Bref cela constituerait un pendant Cayenne GTS au catalogue Panamera. Pendant qui laisse un peu dubitatif puisque le Cayenne GTS reprend le moteur du S moins puissant donc que celui du Turbo. Alors la Panamera GTS, dérivée de la S ou de la Turbo ?
Pour finir, impossible de ne pas évoquer la possible arrivée de moteurs diesel avec une hypothèse V6 3 l turbo diesel de 240 chevaux ou le V8 4.2 l de l’Audi A8. Enfin une Panamera entrée de gamme ferait aussi son chemin chez les décideurs germaniques avec un petit V6 sans oublier une déclinaison hybride.
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A voir également.
Galerie Porsche Panamera Shanghai World Financial Center.
Galerie Porsche Panamera.
Source : Autocar.
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9 commentaires »
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pourvue qu’elle soit atmo’, ça serait déjas ça…
3 juillet 2009 à 15:572
Porsche n’arrive pas a sortir plus de 450 chevaux d’un V8 sans avoir besoin d’une suralimentation ?
3 juillet 2009 à 16:033
J’en ai vu une rouler sur la prom’ à Nice, une blanche immatriculée en Allemagne. Qu’en penser..?
C’est sur qu’en vrai, on sent la voiture d’exception…ce qui est normal, ne serai qu’au vue de la taille des roues. C’est sur, on dirait presque une 911 rallongée sans talents, ce côté limousine bricolé dû au pavillon droit, sans charme.
Comparé à une berline normale, elle a une certaine gueule, mais bon…non, vraiment non, ça ressemble trop à un bricolage comme les limousines américaines.
On en vient à se souvenir des premières esquisses qui nous montraient quelques choses de plus félin, avec des courbes plus sensuelles, et non pas cette baignoire pataude renversée qu’elle est.
remarquez, est-ce vraiment fait pour plaire à l’amateur de 911 qui a des gosses, et qui se dit qu’il faut qu’il se mette à la berline, ou est-ce fait pour plaire aux propriétaires d’A8 , de série 7, qui ont envie de monter un cran au-dessus sans pour autant se payer un de ces jouets pour (grand) gamins que sont les GT
3 juillet 2009 à 16:034
Le monsieur il a dit turbo plus poussé (justement pas comme le cayenne). Et les atmo turbo sont peu fréquent actuellement …
3 juillet 2009 à 16:055
mais alors dose popol lurkin y va kor adoré celle la miguel y parait quel tink la route comme une malade ca je vois clair on en vera pas du coté de bourssi le foqene une comme ca cousin
3 juillet 2009 à 16:346
@Dink
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dasdas
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3 juillet 2009 à 22:50dsdhlkwrtjhgqh
7
A quand une 2.0 TDI ???
4 juillet 2009 à 6:218
j ai toujours aimé le desing de Porshe,un model ancien qui tient toujours apres tant d années.on dit que les inconditionnels de Porshe veulent rien savoir d une 4 portes.je comprend le pur de dur,mais personnellement,Porshe a réussi a faire un véhicule concurent a n importe qu elle 4 portes de luxe ou sportive.je lève mon chapeau car elle semble superbe,j ai bien hâte de la voir en personne.espérons que le prix pour une fois soit concurentiel.vraiment je l aime beaucoup.amitié
4 juillet 2009 à 19:109
Pour la GTS V8 Atmo probablement 2 roues Motrices pour être joueur sans suspension pneumatiques… La configuration proposée par l’article se nomerait “Turbo S” selon les habitudes de Porsche…
5 juillet 2009 à 14:02Plutot qu’une fuite il y a de fortes chance que ce ne soit qu’une cogitation logique de la Stratégie
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