Le conducteur du jour: Vice Miami
Ambiance Deux flics à Miami aujourd’hui! La série TV des années 80, bien sur. Celle où l’on veut nous faire croire que des inspecteurs de police roulent en Ferrari et portent des costumes Gianni Versace. Pas le film avec un pseudo-rappeur et un drogué. C’est en cherchant un distributeur de billets (donc 100% hasard) que je suis tombé sur cette Ferrari 365 GTS/4 “Daytona” noire, comme dans la série.
A l’époque, Ferrari désignait ses voitures par la cylindré unitaire du moteur. La 365 dispose donc d’un V12 de… 4390cm3 de cylindrée (apparemment, les maths, c’était en option.) D’où d’inévitables problèmes d’homonymie avec les 365 GTB/4 et 365 GTS/4 “Daytona”. La 365 GTB/GTS n’était qu’une version 4,4l de la vieillotte 275GTB/GTS. La 365 GT4 est la première née de la famille 400/412. Quant à la 365 GT4 BB, qui succéda à la “Daytona”, elle dispose d’un 12 cylindres à plat de même cylindrée.
Avec la 275 GTB, Ferrari avait pêché par excès de conservatisme face à Lamborghini et Maserati. La 365 GTB/4 (”B” comme “berlinetta”, S comme “spyder”) de 1968 devait repositionner la marque dans les GT hautes performances. Elle fut surnommée “Daytona” en hommage au triplé des 330 P4 aux 24 heures de Daytona 1967. Comme souvent, Ferrari avait choisi le salon de Paris pour dévoiler sa création.
Commercialement, ce fut un succès (environ 1 400 véhicules en 5 ans.) Sportivement, la Daytona glana quelques victoires (notamment la “Carrefour” de Claude Ballot-Lena, vainqueur de sa catégorie au Mans en 1972 et 1973.) Mais en terme de charisme, la Miura la battit à plates coutures. Encore une fois, Ferrari avait été trop timide, privilégiant le moteur longitudinal à l’avant, alors que le taureau de Sant’Agatha Bolognese avait un moteur transversal central arrière.
Concernant la voiture d’aujourd’hui, on peut se demander si c’est une vraie. Scaglietti n’aurait conçu que 122 GTS/4. Mais a posteriori, de nombreuses GTB/4 firent connaissances de la tronçonneuse Outils Wolf. Sans oublier les répliques sur base Corvette C3 (comme celle de la série Deux flic à Miami.) Déjà, on peut lui retirer pas mal de points pour l’écusson “Scuderia Ferrari” sur l’aile avant, totalement anachronique.
A lire également:
Les Ferrari de deux flics à Miami
Voitures de films: ça n’est que du cinéma
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16 commentaires »
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1
Il faut admettre que le cheval cabré à gauche de la plaque parait très suspect… Ca sent la réplique…
14 juillet 2009 à 21:552
Sur l’avant dernière photo, on remarque des “bulles” sous le cheval cabré…
14 juillet 2009 à 21:58Un adhésif???
FAKE!
3
Sur le site de Ferrari plus de détails sur ce modèle
http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%20Cars/Classiche/All_Models/Pages/365_GTS4.aspx
A priori même pas d’écusson sur les ailes selon le site officiel de Ferrari…
14 juillet 2009 à 22:074
Une “vraie” noire // Numéro de série à l’appuie..
http://www.classicdriver.fr/fr/find/carpopup.asp?source=/upload/cars/11272/1779877/biga.jpg&list=abcdefghijklmnopqrstuvwxy&base=/upload/cars/11272/1779877&dealerpage=no
Après j’arrête.. ; )
14 juillet 2009 à 22:115
Belles photos Joest, mais je vais aussi rejoindre tes doutes et ceux des précédents posts car on remarquera aussi que le combiné porte instruments n’est pas un original .Sur les versions produites par Ferrari ,les cadrans Véglia étaient montés en affleurement, c’est à dire que l’entourage des cadrans dépassaient de la platine qui supporte cadrans et manos..Sur cette jolie noire, les cadrans sont encastrés et n’ont donc rien de Ferrari….
14 juillet 2009 à 23:06Au fait, t’as pas vu si le proprio avait un costume blanc et des pompes assorties mais je suis pret à parier qu’il se fait surnommer Crockett …Joli article.
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Meme si ce n’est peut etre qu’une replique, le travail est quand meme jolie
14 juillet 2009 à 23:217
Effectivement, ca a l’air d’etre une jolie réplique
15 juillet 2009 à 4:51J’en avais shooté une il y a quelques mois, qui était très bien faite également : http://photosautos.free.fr/shootings/ferrari_daytonaspyder/index.htm
Un truc simple que l’on m’a appris pour les distinguer : les vraies Spyder ont une vitre de custode à l’avant, ce qui n’est pas le cas ici
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Désolé JJO. Dans Miami Vice, ce n’est pas une GTS/4 mais une Corvette replica Ferrari, comme celle-ci : voir le pare brise.
Bref, grosse, grosse boulette
Ne pas confondre non plus vitre de custode et déflecteur
15 juillet 2009 à 8:289
Consterné> Voilà ce qui se passe quand on lit en diagonale!
“Sans oublier les répliques sur base Corvette C3 (comme celle de la série Deux flic à Miami.)”
Avec l’historique de cette fausse Ferrari (ou plutôt de “ces fausses Ferrari”, car il y en a eu deux d’utilisées) ici: http://www.leblogauto.com/2007/02/les-ferrari-de-deux-flics-a-miami.html
15 juillet 2009 à 8:5010
m’en fout, elle est très belle!
15 juillet 2009 à 8:52Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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