La Golf VI GTI passe chez ABT
Après avoir distillé son savoir-faire sur la sixième génération de la compacte allemande, le grand marabout allemand expert groupe Volkswagen ne pouvait évidemment résister bien longtemps aux sirènes de sa version estampillée sport. ABT débarque donc en force avec sa vision de la Golf GTI sixième du nom. Autant le dire d’emblée, la préparation envoie. Les goûts et les couleurs ne se discutant pas trop, chacun tranchera. ABT tranche aussi et dans le vif !
Et du 2.0 TSI à 210 chevaux et 280 Nm, ABT en propose finalement deux stage de puissance. Les plus frileux se contenteront désormais des 260 chevaux extraits du moulin après reprogrammation de l’ECU et pose d’une ligne d’échappement sport.
Les plus téméraires franchiront le pas et prendront place à bord d’une Golf VI préparée délivrant alors 300 chevaux grâce à un nouveau turbocompresseur. Ce stage ultime offre des performances en nette amélioration. Un exemple ? Le 0 à 100 km/h est maintenant claqué en 6 secondes quand la GTI sortie d’usine requiert 7,2 secondes.
Entre le stage numéro un et l’autre point de changement esthético-technique. L’Allemande reçoit des jantes de 18 ou 19 pouces et accueille de nouvelles suspensions rabaissées dotées de ressorts plus durs mais également de nouveaux freins haute performance. Tout bon pour attaquer. Le kit carrosserie ne déroge pas aux habitudes ABT avec spoiler de toit, nouveau bouclier frontal et ses sympathiques phares à LEDS, calandre revue, jupes latérales ainsi que le diffuseur arrière et ses deux doubles échappements superposés.
A bord ? Instruments, jauges, volant et contre-portes de distinguent par des inserts rouges. Montant de la douloureuse ? ABT précise qu’il communiquera le tarif ultérieurement. Chez Mc Chip en revanche et sur la même base, les prix sont connus.
A lire également. La Golf VI GTI officielle, La Golf VI GTI par Mc Chip, La Golf VI par ABT et Modélisme Golf GTI au 1/43e par Schuco.
Source : Carscoop.



































5 commentaires »
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Bon dieu que c’est moche.
9 juillet 2009 à 20:552
ABT devrait se contenter de préparer le moteur, en effet.
9 juillet 2009 à 21:183
les pièces ont été choisies un jour de brouillard , les filets rouge genre R5 Alpine des années 75 . bof bof !!
sbarro à une époque faisait plus radical dans le genre . ça pétait sec ..là c’est lifting raté
9 juillet 2009 à 21:344
A noter que contrairement aux idées reçues, les prépas les plus puissantes sur le papier ne sont pas les plus efficaces en termes de chiffres, reprises etc. voire parfois moins efficaces que l’origine
10 juillet 2009 à 6:57Mais nous sommes au royaume des pigeons…….
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Une bonne tête de kéké, ça sent le trophée Jacky à plein nez.
10 juillet 2009 à 8:45Ajoutez un commentaire