Une nouvelle Bentley Arnage dès le mois d’août ?
Depuis l’annonce en fin d’année dernière de l’arrêt de la production de l’Arnage, avec une série spéciale Final Series en guise d’hommage, toute la planète auto attend avec impatience le futur vaisseau amiral de Bentley. Mais alors que l’on s’attendait à ce qu’il soit dévoilé dans un salon majeur, il semblerait que ce soit finalement le Concours d’Elégance de Pebble Beach, en Californie, qui ait été choisi par les dirigeants de la marque.
On devrait donc découvrir une toute nouvelle mouture de l’Arnage dès le 12 août prochain, date d’ouverture de la très huppée manifestation californienne. Très peu d’infos ont pour l’instant filtré, mais l’Arnage 2010 devrait être construite sur un châssis en aluminium et gagner quelques centimètres sur tous les plans afin d’aller clairement concurrencer les Rolls-Royce Phantom et autres Maybach 62. Sous le capot, on parle toujours du W16 de la Veyron ou du V12 TDI de Volkswagen - Audi, mais surtout, d’un tout nouveau V8 capable de rouler au Bioéthanol qui viendrait remplacer le légandaire bloc “six litres trois quarts”, toujours en service actuellement. L’Arnage présentée à Pebble Beach devrait être une version de présérie puisque la mouture définitive ne devrait pas apparaître avant l’année prochaine.
L’Arnage actuelle n’est plus toute jeune : elle est apparue en 1998, en même temps que son clone plus luxueux encore, la Rolls-Royce Silver Seraph. En 2002, cette dernière a été remplacée par une Phantom toute flambant neuve, alors que l’Arnage continuait son petit bonhomme de chemin. Il faut dire qu’entre temps, Rolls-Royce avait été rachetée par BMW tandis que Bentley était passée au mains du groupe Volkswagen, scindant ainsi la destinée des deux marques. Heureusement un habile restylage et un positionnement encore plus poussé ont permis à l’Arnage de connaître une très belle fin de carrière, bien secondée il est vrai par les best-seller Continental GT et Continental GTC. Avec l’arrêt de la production, le coupé Brooklands, présenté en 2007 et le très désirable cabriolet Azure, devraient suivre le même chemin. Avec la disparition de l’Arnage, c’est une nouvelle page de l’histoire automobile britannique qui se tourne…
Source : autoblog.com
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9 commentaires »
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Pourquoi ne pas simplement mettre un moteur plus petit et plus léger dans le véhicule a quoi bon un V16 dans ce tank pffff !!!
3 juin 2009 à 16:562
Alors là je suis très impatient, c’est pour moi la première véritable Bentley made in VW et la fin d’une époque.
3 juin 2009 à 17:15Donc je suis curieux de ce que cela va donner esthétiquement, ainsi que au niveau du poids de la bête, et de l’intérieur puisque la plateforme n’est plus celle de la Phaeton, et donc j’espère qu’on ne retrouvera plus d’éléments VW visibles.
3
AmV10
Pourquoi ne pas simplement mettre un moteur plus petit et plus léger dans le véhicule a quoi bon un V16 dans ce tank pffff !!!$
-> Y’a des voiture comme la Twingo ou un disons une Golf qui offre tout autant du côté purement”pratique”. Si on veut (ou plutôt si on peut…) une Bentley ou une Rolls ce n’est pas juste pour quelle fonctionne et nous transporte, mais bien parce qu’on a le fric et que l’homme est sans cesse attiré par la luxure. Alors il n’y a pas de raison de limité des voiture dont le but est d’être le summum du luxe automobile…
3 juin 2009 à 20:524
“l’homme est sans cesse attiré par la luxure”
Un petit moteur puissant peut très bien etre un luxe avec l’avantage de consommer moin, donner de meilleur performance et polluer moin !!!
3 juin 2009 à 21:305
Visiblement certains ici ne connaissent pas la signification du mot “luxure”. The Emperor et AMV10, je vous conseille fortement d’ouvrir un dictionnaire, histoire de rigoler un bon coup et d’éviter d’être ridicules la prochaine fois.
3 juin 2009 à 22:106
…encore que la luxure sur le cuir bordeaux d’une banquette arrière de Bentley Arnage , ça doit avoir son charme et un coté existant ! lol.
3 juin 2009 à 22:41Plus que le W16, le V12 TDi, le V8 serait bien plus dans la tradition et l’histoire de Bentley, mais il est aussi surement vrai que VW doive rentabiliser les blocs W16 et V12 TDi …
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@ La Vipère Noire
3 juin 2009 à 23:28Et tant qu’on y est pourquoi pas un V12 en or !!!!
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C’est triste, je ne savais pas que pour certains une Bentley se résumait à un moteur…
4 juin 2009 à 0:48Quand je vois ces réactions, je comprend pourquoi Rolls-Royce ne dévoilait jamais la puissance de ses moteurs.
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Mdr le mot luxure signifie la débauche (sexuelle) donc pas trop de luxure dans cette Bentley! ( du moins pas en sortie d’usine après… c’est une autre histoire).
Pour le bloc v12, il me semble que VW avait affirmé qu’il ne se retrouverais pas sous le capot d’une Bentley…. après si ils font comme Porsche….
Sinon je suis impatient de voir la remplaçante car j’adore le style massif de l’Arnage.
4 juin 2009 à 7:16Ajoutez un commentaire