La Mini a 50 ans, deux séries spéciales pour l’occasion
Objet de mode par excellence, la Mini se doit de retenir l’attention de son public. La célébration de ses 50 ans, ou du moins de ceux du modèle d’origine, est une bonne occasion d’apparaître au meilleur de sa forme, et en l’absence de véritable nouveau modèle pour étendre la gamme, ce sont de nouvelles séries spéciales qui sont mises à contribution. Ça tombe bien, puisque la Mini a justement fondé une bonne partie de sa nouvelle image sur le concept de personnalisation.
Les deux séries spéciales présentent les deux visages de la Mini. La Mayfair, qui évoque l’une des appellations symboliques de la véritable Mini, joue la carte chic et bourgeois, et la Camden se fait plus moderne et sportive.
C’est en 1982 qu’apparaît la première Mini Mayfair, reprenant le nom d’un des quartiers les plus chics de Londres. La tradition se prolonge donc aujourd’hui avec cette édition spéciale, sur base de Cooper, qui arbore un mélange de marron et de blanc. La couleur “Hot Chocolate” est appliquée pour la première vois à la version 3 portes, et associée à d’inédites bandes “Toffy” sur le capot, liserées de blanc. Un blanc que l’on retrouve sur le toit et les nouvelles jantes 17″. Les rétroviseurs sont traités en rayures de noir et marron. Pour ceux qui n’apprécient que moyennement le marron, la carrosserie est proposée en blanc ou en noir plus classiques. A l’intérieur, on retrouvera les mêmes teintes, marron clair pour le cuir, avec passepoil blanc et surpiqûres turquoise. Cette dernière couleur se retrouve sur le logo Mayfair à l’extérieur.
La Camden n’évoque aucun ancien modèle de la gamme. Ce qui ne l’empêche pas d’utiliser elle aussi le nom d’un quartier de Londres, qui n’a pour sa part rien de bourgeois ou aristocratique. Camden est en effet un quartier au coeur duquel on trouvera un grand marché, mais c’est surtout un haut lieu Londonien des cultures punks, gothiques, hippies, etc… La Mini Camden se veux ainsi plus branchée, ce qui en vocabulaire Mini semble rimer avec sportive et techno. Basée sur la Cooper S, sa carrosserie blanc argenté présente des bandes argentées à effet sur les côtés du capot, dans le prolongement des feux, et l’effet de rayures estompées des rétroviseurs reprend également ces deux couleurs blanc, comme le pavillon, et argent, comme les bandes décoratives et les jantes 17″. On retrouve ces rayures sur la planche de bord, tandis que les reste des habillages prolonge l’ambiance noir et blanc.
Outre ses spécificités, la Camden reçoit deux équipements inédits : une installation HiFi signée Harman-Kardon, ainsi qu’une nouvelle fonction plus interactive qu’un traditionnel ordinateur de bord, baptisée Mission Control…
Lire aussi : Mini George Harrison : ticket to ride
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17 commentaires »
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Porsche 911, Range Rover, Mini sont des effets de mode qui dureeeeennnnnt!
22 mai 2009 à 15:492
Ce n’est la New Beetle qui dirait le contraire?!
22 mai 2009 à 15:503
La FIAT 500 aussi!!!!!!!
22 mai 2009 à 16:264
La Mini voiture mode, c’est un peu passé, mini c’est -30% en europe depuis le début de l’année soit tout le contraire des autres citadines!
22 mai 2009 à 16:285
Deux séries spéciales de plus , mais pour la Mayfair, il aurait fallu être encore plus raccord..Manque le BRG et un bleu foncé métal pour les coloris, un cuir rouge Redwood ou beige Tuscan qui sont déjà existants, du bois de chêne pour les inserts décoratifs plutôt que ceux présentés et qui sont en plastique marronasse. Et à l’extérieur , BMW aurait pu se fendre de jantes alu dans l’esprit des Minilite.
22 mai 2009 à 16:32Souhaitons que ça se vende !
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@Dan : La clientèle tout comme le marché de la Mini et ceux des citadines genre C1, Twingo, Alto , Ka sont bien différents que ce soit en terme d’attentes ou de budget.
22 mai 2009 à 16:36Reste la cas dérangeant de la Fiat 500 qui, grâce à un prix de vente plus raisonnable, rafle la mise !
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La Mini à 50 ans looooooooooooooooooooooool! En faite c’est juste le nom, parce que la version BMW n\’a vraiment quasiment plus rien à voir avec l\’ancienne, à part des prix toujours aussi salés. Pour moi, la vrai Mini c\’est celle qu\’ils ont arrêté en 2001.
22 mai 2009 à 17:428
Sympa, mais un peu le service minimum pour les 50 ans, non ?
Ah oui, la crise.
22 mai 2009 à 18:379
Je sais le tuning est mal vu par nombre de nos concitoyens, mais bon, je préfere choisir mes accessoires perso ….moi même !
22 mai 2009 à 19:58Désolé, mais le tuning acheté tout fait au garage sur catalogue,…c’est juste du marketing facon tuning, un peu comme les wonderbras… c’est du faut !
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et c’est clair que les alsacos, ils s’y connaissent question vrai tiouning!!
n’est-ce pas david67?
Là c’est clair que c’est du faux tiouning! ben oui, ça se voit trop! c’est joli et de bon goût! ralala ces constructeurs autos, ils n’ont vraiment pas le tiouning spirit!
Allez! on s’retrouve au mac do de Brumath entre vrais amateurs de tiouning?!!
22 mai 2009 à 21:00Mouahahahahhhaaa
allez hopla, sans rancune!
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