Ariel Atom V8 500 ch : lighter is more right

Ariel Atom, la bombe qui lessive plus blanc que blanc son doux dingue de conducteur. Connue de tous la maxime de Colin Chapman pourrait ici s’enrichir d’une version plus du genre “lighter is more right” ou quelque chose de cet acabit, les spécialistes de la langue de Shakespeare le préciseront. Alors voici une prochaine série spéciale qui ne disposera non pas du V8 2.4 l 40 soupapes signé RS Performance (Caterham RS V8) de 500 ch mais d’un nouveau bloc. De 500 ch toujours, vous pouvez reprendre une respiration normale.

Ariel Atom 500 V8, opus 2, avec donc comme motorisation un nouveau V8 de 500 chevaux toujours mais de 3 l et 32 soupapes garantissant selon les partenaire de Simon Saunders un poids moteur de 90 kilogrammes soit moins que l’ancien moteur. Avec ce moteur signé John Hartley (couplé à une boîte Sadev six rapports) et avec le poids contenu de l’ensemble, la bombe britannique dévore le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteint 160 km/h en 6 secondes. Suspension, frein et gommes (magnesium) ont également été revus et optimisés.

Que tout futur propriétaire se rassure, la compagnie offrira un stage poussé pour dompter les ardeurs sauvages de la bête (aucune indication sur l’impérieuse nécessité de prendre une assurance vie). Dernier détail : le monstre sera facturé aux alentours des 140 00 euros pour une mini production à 25 unités. Evidemment le rapport poids/prestations/prix a de quoi laisser rêveur. Lighter, more right and the craziest ?! Il ne reste pratiquement plus rien aux proprios de supercars (sic).

A lire également. Ils ont osé ! Ariel Atom 500 V8 : 500 chevaux/500 kilos et Caterham RS V8.

A voir également. Galerie Ariel Atom H&R.

Source : Pistonheads.

Par Francois Tessier le 28 mai 2009
Dans : Général

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16 commentaires »

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1

Super râleur
Le cours de pilotage ne sera pas de trop pour se faire plaisir ou alors très peur!!!
Un superbe jouet pas pratique mais certainement décoiffant.
28 mai 2009 à 14:58
2

Bibi
Plus léger ?
Il me semble que le V8 2.4l 40s de RS Performance pèse 198 Pounds soit 89 Kg
A moins que ce ne soit la version sans compresseur ?
28 mai 2009 à 15:25
3

FBSupra
Les gommes en magnésium ??? Les jantes plutôt !
Une voiture qui fait jeu égal en accélération avec la Veyron.
Light is right, ça rime.
28 mai 2009 à 15:25
4

Christophe Labédan
Lighter is righter?
28 mai 2009 à 15:32
5

Ferny
Light is right, power is better ?
28 mai 2009 à 15:48
6

r.burns
c’est le pied qui a intérêt à être light, sinon c’est direct le fauteuil roulant
28 mai 2009 à 16:03
7

scharley
vu ce week-end lors d’un roulage club en RP : très très impressionnant comment cette machine nous collait une raclée à chaque dépassement.
Après, cela reste une moto à 4 roues, dont imcomprable avec une veyron ou autre supercar, qui elles, sont des vraies voitures!!
Un beau jouet pour circuit, mais 140,000€, c’est très cher!!!! pour 3 tubes autour d’un V8.
28 mai 2009 à 16:08
8

mécréant
Ca c’est de la caisse de gros malaaaaaaaaaade !!!!!!
28 mai 2009 à 17:28
9

jpog
Comme j’avais lu à une époque sur une smart à moteur de Suzuki Hayabusa, “qu’est ce que l’on inventerait pas pour se tuer!” . Ils sont forts ces anglais.
28 mai 2009 à 18:18
10

Flip
“aux alentours des 140 00 euros ”
Petite erreur sur le prix, ou sinon j’achète tout de suite!
28 mai 2009 à 19:10

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