L’Audi Q7 présente son lifting :
Après avoir été surpris en essais nocturnes et dans les rues d’Atlanta, Audi dévoile officiellement les évolutions esthétiques et techniques de son vaisseau amiral : le Q7.
C’est au Salon de Shanghai, à partir du 20 avril 2009, que l’Audi Q7 présentera ses subtiles modifications. Comme à chaque restylage, seuls les amateurs et les aficionados d’Audi sauront différencier un Q7 nouveau d’un Q7 ancien.
En effet, à l’extérieur peu de choses changent, seuls les boucliers et le hayon ont été légèrement modifiés. Les phares et clignotants à LED des versions V12 se généralisent sur l’ensemble de la gamme. Les feux arrières, aussi à LED, adoptent un nouveau graphisme semblable aux feux du Q5. Le Q7 réaffirme ainsi son statut haut de gamme par rapport à son descendant qui les possédait depuis son lancement. Notons aussi que désormais les barrettes de la calandre sont chromées, que de nouvelles peintures font leur apparition et que la version 4,2L TDI se dote d’un pare-pierres aéré et d’étranges échancrures latérales dans les bas de caisse.
A l’intérieur, la version 5 places disparait au profit d’une unique configuration 6 places qui s’étend sur toute la gamme. L’habitacle s’embourgeoise en augmentant la présence de bois sur la planche, la console et les contre-portes. La plus grande innovation concerne l’apparition de la 3ème génération du système multimédia Audi MMI. La navigation GPS adopte une interface 3D, la radio fonctionne par satellite (Syrius) et permet outre l’Info-Trafic, de trouver distributeurs automatiques, supermarchés et stations services. L’ensemble du système est pilotable soit par le joystick situé sur la console, soit par la voix.
Coté motorisations, le nouveau V6 3,0L TDI Clean Diesel reçoit un filtre à NOx et présente une consommation inférieure de 0,2L/100Km par rapport à l’ancien V6 3,0L TDI. On retrouve aussi le V8 4,2L TDI qui voit sa puissance passer de 326ch à 340ch tout en annonçant une consommation de 9,9L/100km au lieu de 11,1L/100km précédemment. Pas de nouvelles de la version V12 TDI pour le moment, peut-être à Francfort ?
Loading...
9 commentaires »
1
La criiiiiiiiiiise est parmi nous, l’écologiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie est parmi nous tous les SUV vont décééééééééééééééder.
16 avril 2009 à 6:22Excellent, même si je ne suis pas du tout adepte de ce style de véhicule, qu’Audi continu à prouver aux imbéciles qu’il y aura toujours une place pour des “monstres” sur la route!
2
Excellent, Audi continue à nous prouver qu’il y aura toujours des imbéciles pour acheter de tels monstres.
16 avril 2009 à 7:543
Audi nous prouve qu’il y aura toujours des imbéciles tout court. cf 2…
16 avril 2009 à 8:284
Audi nous prouve qu’il y aura toujours !
16 avril 2009 à 8:415
Même relifté, un mamouth reste un mamouth.
16 avril 2009 à 10:066
toujours pas d’option tourelle et chenilles pour ce panzer?
16 avril 2009 à 10:40je suis vraiment déçu, ça lui irait bien
7
Ayons quand même une petite pensée pour ceux qui ont commandé un V12 TDI et…qui ne voient rien venir!
16 avril 2009 à 12:398
Une voiture conçue pour s’aliéner les bien-pensants du blogauto, que ce soit les écolos de base ou les fantasmeurs de Lotus, rien que pour ça par contradiction avec ces débiles elle me plait, cette Q7 qui me laisserait indifférent sinon
16 avril 2009 à 20:369
…mais ça ne me laisse pas du tout indifférent
Pour mes trajets au quotidien, je suis en 125cc.
16 avril 2009 à 21:12Alors à côté de ce genre de mastodonte, je me sens vraiment, mais vraiment rikikikiki, spécialement lorsque son conducteur/conductrice a les yeux rivé sur le GPS ou le téléphone portable coincé entre la tête et l’épaule
Et lorsque je suis derrière, il y a autant de visibilité qu’un mur en béton
Et si jamais je me fais écraser, alors le conducteur ne s’appercevrait même pas
Ajoutez un commentaire