Un airbag de plus chez Toyota
Airbag conducteur, airbag passager, airbags latéraux avant, airbags latéraux arrière, airbags rideaux, airbag anti-sous-marinage, airbag de genoux… cette litanie pourra prochainement s’enrichir chez Toyota d’un airbag central arrière sur des modèles très haut de gamme…
Le constructeur Japonais, qui fait de la sécurité l’un de ses principaux axes de recherche, ajoute ainsi un nouvel airbag à sa panoplie, après celui disposé derrière la tête des passagers arrière de la iQ. Toujours pour les passagers arrière, mais cette fois ci de berlines plus imposantes, ce nouveau dispositif se déploie entre les deux passagers depuis le haut de la console centrale, afin de leur éviter les chocs avec cette console ou entre eux.
Ce nouvel airbag sera proposé en série sur un nouveau modèle haut de gamme que Toyota proposera prochainement, sans doute un nouveau dérivé de la Lexus LS.
Source : Toyota
12 commentaires »
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Et pourquoi pas un airbag sous les pieds
?
11 mars 2009 Ã 18:482
n’importe quoi un jour on ne veut pas mourir a cause d’un accident mais a cause d’un etoufement du aux airbag qui nous entourent il ferait mieux de s’occuper de leur ouvrier au lieu d’en virer et aussi de faire des voiture ecologiques
11 mars 2009 Ã 18:543
ce qu’ils ne disent jamais c’est que toutes les détonations pyrotechniques des airbags peuvent rendre sourd a vie ou engendrer des brulures
11 mars 2009 Ã 19:234
@3 : une simple claque à l’oreille suffit pour rendre sourd
11 mars 2009 Ã 20:415
pilou59760, réfléchis tu un peu?
Ce n’est pas Toyota qui déplore des suicides dans ses usines et ses centres de recherche. Ses salariés sont respectés.
De plus, les modèles Toyota sont à la pointe pour limiter l’impact sur l’environnement:
- Optimisation des véhicules (6 vitesses sur Yaris, arrêt du moteur…)
- D-Cat, diesel qui ne rejette pas de fumée noire (177 chevaux pour 6 litres/ 100km)
- La Prius 3ème Génération, 134 chevaux pour 3,9 litres au 100km, 89 grammes de Co2 au Kilomètre
elle fait mieux qu’une citadine (Clio, 207)
Quand les Français feront mieux, ils pourront la ramener.
11 mars 2009 à 22:47Pour l’instant, on ferme notre grande gueu.e et on respire l’odeur de mazout de nos très chers diesels avec bonus écologique.
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ca me fait penser à demolition man…pour ceux qui connaissent!
11 mars 2009 Ã 22:547
D-Cat, 6 litres/100km si on conduit à la manière du test NEDC.
Idem, Prius III, 3.9 litres/100km SI et SEULEMENT SI on refait un parcours identique à celui utilisé pour le test NEDC, qui je rappelle comporte énormement de phase où on est à l’arrêt. Et donc pour tout véhicule dont le moteur s’arrête de fonctionner pendant ces temps là , on a une consommation moyenne qui peut chuter beaucoup.
NEDC ( Ã partir de la page 33/51)
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fr/oj/2004/l_095/l_09520040331fr00890139.pdf
et une mise en pratique du cycle urbain, avec ou sans la possibilité d’arrêter le moteur
11 mars 2009 Ã 22:59http://www.leblogauto.com/2009/02/geneve-2009-hyundai-i30-blue.html
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SLS
Mdr, c’est vrai ont y est presque!!!!!!
Mais là blague à part, pour moi ca constitue plus un danger qu’autre chose!!!!
Déjà pcq les passager vont tous ce prendre une grosse claque dans la gueule au lieu d’etre délicatement amorti comme des airbags normaux. Et puis c’est bin beau que ca fonctionne sur un mannequin comme ca, mais une personne d’une certaine carrure…. QUOI???? Elle va bouffer de l’airbags alors????? ET les deux du coté aussi. En plein dans la gueule et ont trouve ca normal chez toyo….
Pour moi c’est dangereux et j’aimerais quo’n me prouve le contraire avec trois mannequin sur la banquette et des mannequin qui dépasse la taille standart!!!!
12 mars 2009 Ã 0:049
@wizz, ceci est valable pour tous les constructeurs non?
12 mars 2009 Ã 1:1910
+1 SLS j’y pensais aussi!
12 mars 2009 Ã 7:54Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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