Genève 2009 Live : Alfa Romeo 159 TBI
par La rédaction

Genève 2009 Live : Alfa Romeo 159 TBI

MiTo GTA Concept notamment) s'offre ici un nouveau moteur fabriqué par FPT, Fiat Powertrain Technologies. Clin d'oeil au passé, ce bloc de 1 742 cm3 précisément reprend la cylindrée des modèles phares Alfa des années 1960 et 1970 dont la GTV 1750.

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Présenté en quelques lignes avant l'ouverture du salon de Genève, voici aujourd'hui les photos de l'Alfa Romeo 159 TBI. L'Alfa 159 (comme la MiTo GTA Concept notamment) s'offre ici un nouveau moteur fabriqué par FPT, Fiat Powertrain Technologies. Clin d'oeil au passé, ce bloc de 1 742 cm3 précisément reprend la cylindrée des modèles phares Alfa des années 1960 et 1970 dont la GTV 1750.

L'Alfiste puriste et exigeant en terme de motorisation pourrait ainsi être comblé par l'implantation de ce nouveau bloc délivrant 200 ch à 4 750 tr/min pour un couple assez coquet de 320 Nm à partir de 1 320 tr/min. En disposant de ce moteur, la 159 affiche 235 km/h en vitesse de pointe et ne demande que 7,7 s pour abattre le 0 à 100 km/h quand le kilomètres départ arrêté s'effectue en 28,5 secondes.

Niveaux consommation et émissions, Alfa Romeo avance une moyenne de 8,1 l/ 100 km et 189 g/km de CO2. Ce moteur fera ensuite le bonheur de la MiTo GTA mais porté à 230 ch alors que les Brera et Spider reprendront la même puissance de base.

Rayon technique, ce moteur tient sa force par une combinaison entre injection directe, suralimentation par turbo compressé alors optimisé par le système scavenging (optimisation des flux via un boîtier de gestion moteur commandant en même temps le turbo et les arbres à came). La commercialisation des modèles concernés (exception faite de la MiTo GTA Concept bien sûr) interviendra au début du mois prochain.

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A lire également. Genève 2009 : du nouveau sur la gamme de l'Alfa Romeo 159.

Source : Alfa Romeo.

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MiTo GTA Concept notamment) s'offre ici un nouveau moteur fabriqué par FPT, Fiat Powertrain Technologies. Clin d'oeil au passé, ce bloc de 1 742 cm3 précisément reprend la cylindrée des modèles phares Alfa des années 1960 et 1970 dont la GTV 1750.

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