BMW 116d et 116i
L’évolution permanente des mécaniques dans la gamme BMW se traduit dans la série 1 par l’évolution de la 116i, mais surtout par l’arrivée d’un nouveau modèle d’entrée de gamme en diesel, la 116d, éligible au bonus fiscal en France…
A l’heure du downsizing, BMW n’a pas d’autre choix que de se contenter de réduire la puissance, n’ayant pas de moteur diesel de cylindrée inférieure à deux litres. La 116d trompe donc son monde, comme nombre de ses congénères (118d, 118i, etc) et n’abrite donc pas un moteur de 1.6, mais le même 2.0 que les 118d et 120d, mais avec une puissance revue à la baisse. Avec ses 85 kW / 115 ch et son couple de 260 Nm (105 / 143 / 300 sur la 118d), elle annonce une consommation en cycle mixte d’homologation de seulement 4.4 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 118 g/km. A la clé, un bonus de 700€ sur le marché français, qu’elle partage uniquement avec la 118d à 119 g/km avec ses 143 ch.
De son côté, la 116i troque son 1.6 pour devenir elle aussi une menteuse. Sous son capot ou retrouvera désormais le 2.0 des 118i et 120i, donc avec l’injection directe. La puissance est toujours de 90 kW / 122 ch et le couple passe de 160 à 185 Nm. Pas de miracle pour la consommation, qui grimpe, puisque la 116i passe de 5.8 à 6.2 l/100 km, soit de 139 à 143 g/km, mais en étant désormais conforme à la norme Euro5.
Ces nouvelles motorisations seront uniquement disponibles sur les versions 3 et 5 portes.
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13 commentaires »
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La baisse de puissance est uniquement dû aux réglages ou il y a des modifications mécaniques ? Les freins sont les mêmes ? Les tarifs ?
13 février 2009 à 18:162
Heureux de les voir arriver en concession dès le mois prochain !
13 février 2009 à 18:18Clio Dci 105 ( 123g ), 207 HDi 110 ( 126g ), Polo TDi 100 ( 127g ) et compactes de tous poils, tremblez, la BMW est dans la place et va vous manger la laine sur le dos…du bonus. Une version qui va faire plaisir aux commerciaux et aux gestionnaires de parc .
..et pour ceux que ça intéresse, j’ai la liste de nos disponibilités et surtout les tarifs d’amis, comme c’est devenu depuis longtemps une habitude chez BMW ! A qui l’tour ….lol.
Mais moi j’garde ma 325d !
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donc si j’ai bien compris il suffira de changer l’EPROM de la 116D par celle de la 120D et la voiture s’en trouvera changée de puissance de couple ??
13 février 2009 à 18:21ce serait tiptop !
mais bon je ne rêve pas trop j’imagine que des connaisseurs me contrediront…
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@fastbear : Ah non, pas une fois de plus le coup des freins sur les BMW; ces 116i et 116d gardent le système de freinage des versions 118d et 118i. Pas de retour aux freins à tambours et modification de la gestion du moteur, et du turbo sur la 116d.
13 février 2009 à 18:225
BMW aurait pas pu demander tout simplement le 1.56L HDI de PSA ? (comme sur la Mini)
13 février 2009 à 18:31Pour une consommation de quelques dixièmes de litres de moins…
Bon il n’y aurait que 110 ch mais si on BMW changeait le turbo ils pourraient arriver aisément à 115ch.
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@Flo_RS69 : seul souci , les moteurs PSA ne peuvent pas aller en position longitudinale…
13 février 2009 à 18:407
@Flo_RS69 : Et non car le 1.6 HDI des Mini est un bloc étudié pour être monté transversalement et non longitudinalement comme sur les toutes les BMW qui sont des propulsions. Cela aurait peut être été possible mais il aurait fallu refaire une boite de vitesse adaptée, modifier des points d’ancrage moteur pour repositionner ce 1.6L et surtout ça aurait couté cher. Et puis le 2.0L BMW a un peu plus de coffre ( 26 mkg contre 24.5 mkg, et 115 chevaux contre 110 ) que le 1.6HDi né Peugeot et une BMW même 4cylindres doit garder un moteur de la marque, c’est mon avis !
13 février 2009 à 18:46@Frédéric : Quid de la Série5 GT Concept car y’a à dire même et surtout pour les béhèmistes …..
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@frederic.E : ça vient ça vient, c’est sur le feu, le temps d’écrire tout ça et c’est prêt.
13 février 2009 à 19:309
La 116d n’est pas la première BMW à 700 € de bonus. La 118d est déjà dans cette tranche de bonus avec 143 ch.
13 février 2009 à 19:5010
il faut pas abuser elle va comme meme pas concurrencer les clio et 207 déjà rien que son prix et repoussant
13 février 2009 à 20:01Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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