Une Peugeot 206 “Plus” au printemps
Cest une vieille tradition, la Peugeot ascète. On se souvient de la 504 qui, en devenant “Luxe”, héritait dun pont rigide, de freins à tambours ou dun tableau de bord dutilitaire. Lopération sapprête à toucher la 206, qui deviendra logiquement “Plus”. Elle est connue, en apparence du moins, dans le Mercosur et en Chine, ou elle est pompeusement dénommée 207. Mais plus quun simple restylage, la 206 Plus est une low cost by Peugeot. Loutil de production est amorti, et les composants ont été repensés “moins chers”. Ainsi lhabitacle fait-il appel à une sellerie plus basique ou un tableau de bord, certes revu, mais bas de gamme avec son airbag passager apparent. Produite à Mulhouse, la 206 Plus devrait séduire les amateurs de low cost made in France, si le prix suit la baisse de la prestation.
Lire également: PSA parie sur une low cost autre qu’une Logan bis
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34 commentaires »
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Bernard,
3 janvier 2009 à 16:38effectivement l’apparence de la face avant est bien une 207 comme inscrit sur la plaque, tout comme la planche de bord innovante de 207.
Les côtés de caisse et la partie hayon arrière est bien l’héritage de la fameuse 206 qui a du se vendre à plus de 10 millions d’exemplaires depuis le temps…les feux arrières semblent nouveaux.
Donc plutôt que 207 low cost comme le suggère ton article, je lui préfèrerais de loin “206 Premium” vu que la marque au lion ne s’engagera jamais dans le segment à l’image de logan.
La dernière phrase me semble donc la plus importante :
“si le prix suit la baisse de la prestation” que je remplacerais avec ta permission par “si le prix est à la hauteur des économies de réduction de la diversité”
en bref, +3 ou 4 cents par rapport à notre vieille 206 celà me semble en valoir la peine.
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Donc, si je comprends bien la remarque de mapaulo, une voiture low cost devrait couter plus cher qu’un modèle ancien???
3 janvier 2009 à 17:073
Euhhhh, la logique serait pas plutôt qu’elle coûte moins chère qu’une 206 car il n’y a que 1000E de différence entre une 206 & une 207 donc autant prendre directement la 207
3 janvier 2009 à 17:204
moi franchement je la trouve belle entre ca et une logan je prefere de loin la 207 plus mais il faut que le prix suive sinon c pa la peine
3 janvier 2009 à 17:215
Je trouve cette initiative assé bonne en ces temps de crise,bon c’est vrai c’est pas une Audi niveau finition,c’est quand meme bien mieu qu’une voiture d’occasion de meme prix et ça fait travaillé les ouvriers aux temps des arrets de travails….
3 janvier 2009 à 17:27Meme Renault fait ça avec sa Clio Campus.
@mapaulo:comme tu l’a dis elle est ammortit depuis longtemp donc elle ne coutra pas aussi cher qu’une 206 en son temp.
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@Nullos
3 janvier 2009 à 17:28la n’était pas le sens de ma remarque et ce n’est pas moi qui ai parlé de low cost logan mais j’écris 206 Premium.
Toutefois nous sommes bien d’accords sur le fond.
il faut quelquefois savoir prêcher le faux pour connaitre le vrai…
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Faire durer la 206, permet à Peugeot de combler à moindre frais le trou qu’il existe entre une 107 et une 207 au niveau de la taille.
3 janvier 2009 à 18:07et en plus d avoir un vehicule qui pollue peu en version hdi.
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Alors, dès le printemps, plus la peine d’acheter une vraie 207 pour faire croire au vieil oncle Georges qu’on vient d’en acheter une, une 206 Plus suffira, et en lui empruntant de l’argent pour une 207, on se mettra la différence dans la poche ….Pas moral, mais tellement bon en ces temps de crise financière !
3 janvier 2009 à 18:18Et à Genève 2010, ce sera au tour de la 207 Plus de pointer son museau afin de rééquilibrer la gamme basse de Peugeot.
C’est la 207 “bas de gamme qui va souffrir de cette concurrence interne, d’ailleurs l’intérieur est la quasi copie “chinoise” de celui de la 207, et ma foi malgré l’airbag passager apparent ( à peine, faut pas exagérer, c’est pas une boite à chaussure, c’est seulement la prédécoupe qui est visible, et c’est pas grave car à cet endroit la planche de bord vue sa forme est inutilisable !)
En plus si on se fie à la photo, du bas, il risque même d’y avoir la clim auto, un vrai luxe sur une auto “low cost ” encore dans le coup et ma foi intéressante si le prix est dans l’esprit des autos à bas coût. D’ailleurs, je suis sur que de loin, beaucoup croiront voir une 207 et non une 206!
Enfin, cette relance de la 206 sur nos marchés va permettre à Peugeot d’engranger quelques bénéfices
pour la plus grande joie des salariés….euh là non, je dis n’importe quoi, pour la plus grande joie des actionnaires.
Va y avoir bientôt de la 206-207 tunée RC à la sortie des discothèques. Une bien belle auto pour les jacky de tout poil.
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un lowcost “mèdinefrance” quel bonheur!
3 janvier 2009 à 18:1910
Effectivement, il reste à voir si cette “nouvelle” 206 sera vendue à un tarif lui permettant de concurrencer sérieusement les offres low-cost présentes et à venir . . . Ce n’est qu’à cette seule condition que ce type d’offre ne peut désormais avoir une chance de fonctionner dans un marché automobile en pleine et durable dépression ! Peugeot a-t-il aujourd’hui les moyens de mener une politique commerciale agressive en terme de tarifs ? Rien n’est moins sûr . . .
3 janvier 2009 à 18:24Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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