Du changement sur la gamme Ypsilon

Ypsilon Du changement sur la gamme Ypsilon

A l’occasion de cette nouvelle année, Lancia procède à quelques ajustements sur la gamme de l’Ypsilon. Les tarifs évoluent alors que le nombre de niveaux de finition diminue et qu’un moteur s’efface vis à vis des précédentes offres disponibles sur le catalogue du modèle.

De quatre précédemment disponibles au catalogue (Elefantino, Oro, Platino et Sport), le nombre de niveaux de finitions perd un sociétaire et change au passage d’appelations pour devenir sur la gamme de l’YpsilonY, Platino et Platino+. Parmi les nouveautés également, l’abandon du moteur mazout 1,3 Diesel Multijet de 105 chevaux. La version entrée de gamme, Y dans le langage Lancia, est uniquement proposée dans la motorisation 1,2 essence de 60 chevaux (éligible à la prime à la casse de 1 000 euros).

Les versions supérieures bénéficient évidemment de plus d’équipements de série à l’image de la finition haut de gamme, Platino+, disposant de la climatisation automatique bi-zone, des capteurs de pluie et de luminosité, du radar de recul, du toit vitré panoramique ou du système Blue&Me avec commandes au volant et lecteur CD/MP3. Pour la grille complète des tarifs selon les niveaux de finition, c’est en dessous.

1.2 8v 60 ch Y : 12 900

1.4 8v 77 ch Platino : 14 900

1.4 8v 77 ch Platino+ : 16 900

1.4 16v 95 ch Platino : 15 700

1.4 16v 95 ch Platino+ : 17 700

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino : 16 500

1.3 Diesel Multijet 75 ch Platino+ : 18 500

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino : 17 300

1.3 Diesel Multijet 90 ch Platino+ : 19 300

A lire également. Mondial de l’Auto 2008 Live : Lancia Ypsilon Versus.

A voir également. Galerie Mondial de l’Auto 2008 Live : Lancia Ypsilon Versus.

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Source : Lancia.

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9 commentaires »

  1. 1

    frederic.E

    Lorsque l’Ypsilon 1.2 en finition de base apparait, c’est le signe que la maison de retraite n’est plus très loin. Dans 18 mois tout au plus, car sa remplaçante est prévue pour l’an prochain…Même si l’on n’en a pas vendu des wagons, il est dommage de perdre la 1.3 Mjtd et sa jolie finition Sport inspirée de l’Ypsilon Momo Concept!
    Adieu le bicolorisme jaune/noir dynamique et place à la sagesse bourgeoise des coloris normaux et de l’inévitable Alcantara devenue la marque de fabrication Lancia en lieu et place du fameux sigle HF. Tout passe, même la passion !

  2. 2

    s v t e r u e

    Frederic E et son habituel bla bla sont passés par là ! Trop tard damned ! Plus rien à ajouter il a raison !

  3. 3

    r.burns

    Mais cette “simplification” n’est pas une surprise, souvenez-vous de la première Ypsilon au départ dispo dans une infinité de couleurs… et puis les résultats étant inférieurs à ceux esecomptés… l’histoire se répète !!!

  4. 4

    frederic.E

    @r.burns: Et l’on pouvait choisir alors sa teinte parmis une palette de plus de 105 coloris mélangeables ou non, on faisait son choix, on attendait le retour de l’usine d’une miniature à la teinte exacte et l’on confirmait sa commande. Une initiative qui a imposé aux “gros”concessionnaires, d’énormes murs avec le teintier complet ( au prix exorbitant ) et aux plus petits des catalogues de teintes aussi épais qu’un catalogue de Manufrance mais qui aura surtout fait le bonheur des collectionneurs de miniatures au 1/43eme ! Y’aura eu au moins quelques heureux !

  5. 5

    gilles

    …au moins ça avait un avantage, quand les concurrents n’avait pas reçu le nuancier des nouvelles couleurs, ils pouvaient les montrer aux clients chez Lancia. lol

  6. 6

    r.burns

    Exact… il faut dire aussi qu’avoir trop de choix rendait, paradoxalement, très difficile ce choix… et les clients ne choisissaient au final que des coloris très conventionnels_____ Je serais curieux de savoir si aujourd’hui des Y “colorées” survivent encore, parce que bon, la qualité n’était quand même pas leur principal attrait ;)

  7. 7

    gilles

    oups! encore une fôte! “n’avaient” et non pas “n’avait”

  8. 8

    frederic.E

    @r.burns: oh que oui, j’en ai une, en superbe état, dont la teinte hésite entre framboise écrasée et mure sauvage après le passage du soleil de juillet qui n’a que 28000 km et dont la cliente cherche à se séparer pour une nouvelle. Si tu es amateur, je suis à ta disposition pour t’aider à conclure ! Pas avec la cliente mais pour la vente .lol.

  9. 9

    r.burns

    @frederic.E, dommage, si la vendeuse était aussi “mure” et sauvage”, j’aurais été amateur pour le coup lol

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