Confirmation : General Motors se recentre sur quelques (4) marques
Avant d’obtenir une enveloppe de soutien financier de la part des acteurs politiques et financiers des plus hautes instances américaines, General Motors détaillait tout au long de son Business Plan ses axes de réductions drastiques des coûts de fonctionnement ainsi que ses mesures visant à revenir à l’équilibre financier. Parmi cette batterie de projets à plus ou moins longues échéances figurait notamment une diminution des marques au catalogue du groupe. Les sorts réservés à Saab et à Hummer déjà scellés, on attendait de connaître les prochaines victimes de cette orientation stratégique. Selon Automotive News, on en saurait un peu plus depuis quelques heures…
… En effet un entretien accordé (au média précédemment cité) par Troy Clarke, président de GM pour l’Amérique du Nord, confirmerait la prise de positions désormais officielles du constructeur américain. En résumé : un recentrage sur quatre marques qui seraient alors Buick (notamment implantée avec réussite en Chine), Cadillac, GMC (sauvée par ses utilitaires et modèles commerciaux ?) et Chevrolet. Quelle stratégie alors pour chacune des marques ? Pas de précisions.
Il ne s’agit évidemment ici que d’informations concernant General Motors sur cette partie du globe. Hors de question de tirer un trait sur Opel/Vauxhall, rentable, ou Holden et Daewoo (filiales beaucoup plus épargnées). Comme supputé ici il y a plusieurs semaines, Saturn et Pontiac -cf en signe annonciateur l’annulation du G8 ST- (en plus bien sûr de Saab et Hummer) disparaitraient alors sans que Troy Clarke ne communique sur la mort pure et simple de ces deux entités ou leur vente respective.
En attendant la gamme de Pontiac se réduira, conformément aux ambitions d’en faire une marque de niche, s’articulant autour des Solstice, G5, G8 et Vibe. La restructuration en profondeur du géant de Detroit est en marche. Avant qu’il n’eût été trop tard ?
A lire également. GM pourrait supprimer Pontiac, Saturn et Saab, GM recherche désespérément acheteur pour Saab, GM : un Business Plan à la hauteur de la situation et “Vendre Hummer devient urgent”.
Source : Automotive News.
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13 commentaires »
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La crise financière aura au moins eu le mérite de mettre les pontes de G.M. face à la restructuration obligatoire du groupe.
12 janvier 2009 à 18:13Pour ma part, un mot : S.P.E.C.I.A.L.I.S.A.T.I.O.N !!!!!
Il faut donc continuez à condenser PONTIAC vers le sportif. Après laissez les 4×4 à G.M.C., les les voitures populaires à CHEVROLET et le luxe à CADILLAC.
Seul hic : BUICK ! Sans parler de la Chine où la marque est indébounolable, aux U.S.A., elle est en concurrence interne avec CADILLAC et je vois mal comment le groupe pourra réussir à faire subsister les deux ! (ressemblance assez frappante avec le cas LANCIA / ALFA ROMEO chez FIAT)
Espérons seulement que les américains aient enfin de créer une entité réelle européenne où OPEL prendrait réellement le contrôle de SAAB et CHEVROLET EUROPE.
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Pontiac disparait tout Saturn ( pas 25 ans de vie ), quand à Saab, sauf à trouver un repreneur chinois, je ne vois pas ce que pourrait devenir la marque au griffon à part un logo…
12 janvier 2009 à 18:26Quand à hummer, qu’en est il des repreneurs moyen orientaux ou asiatiques dont on parlait il y a quelques semaines, j’ai lu aussi que la marque pourrait retourner du coté de sa mère naturelle, AM Général …Pour le reste, les divisions régionales du groupe dans le monde vont perdurer et cela semble bien normal.
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Dommage pour Saab : marque au potentiel de premium (jamais vraiment développé) + image de marque Europe du Nord = crédibilité écologique. Dommage…
12 janvier 2009 à 18:314
Même si Pontiac continue sur un marché de niche ça ferait donc 5 marques et pas 4.
12 janvier 2009 à 18:575
Saab a été dépouillé par GM et maintenant ils se font jeter comme un vulgaire torchon:
Haldex a développé avec SAAB le système de 4 roues motrices pour GM, Le flexi-fuel ETAIT Saab, sans parler de tout l’aspect sécurité dans lequel Saab était précurseur pour bien des innovations, les petits moteurs à turbo qui ont été repris par tout GM car enfin dans la logique populaire…..
GM a vidé Saab de toute son essence…. et j’en pleure presque de voir une marque si différente se faire tuer par un géant
12 janvier 2009 à 19:256
Moi je suis d’accord sur l’analyse faite par DarKane ,c’est d’intégré Saab avec Opel par ce que je ne vois qu’elle acheteur pour la marque suedoise qui possede une seule usine avec deux modeles en fin de carrière .
12 janvier 2009 à 19:357
Cadillac représente quoi niveau part de marché aux USA ?
12 janvier 2009 à 20:01Par rapport aux allemands et a toutes les nouvelles marques japonaises (Lexus, Infiniti…).
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Face à la réorganisation des ex 3G en nouveaux 2G, et toutes ces aides à venir de la maison blanche, voici la réponse de l’Europe aux USA…LoL
12 janvier 2009 à 20:05travaillons la “main dans la main” oder “händen zusammen”
http://www.autoactu.com/les-etats-generaux-de-l-automobile-prennent-une-tournure-internationale.shtml
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ah oui j’oubliais de souligner, c’est le grenelle de l’environnement qui doit jubiler…ReLoL
12 janvier 2009 à 20:0910
à GM : c’est mieux que d’être dépecer comme Rover l’a été par BMW lol !
je sais … mais ca ne passe toujours pas.
PS : vive Saab
12 janvier 2009 à 20:43Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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