Volkswagen : la Touareg assemblée en Russie
Malin les Allemands ? Comme quoi, les Français ne seraient pas les seuls à être experts en "contournement" de la loi …
Dautant plus que Poutine offre à Volkswagen une formidable aubaine pour justifier la délocalisation d’une partie de sa production …
Alors que la Russie vient d’annoncer une hausse des droits de douane pour l’importation de voitures à partir du 11 janvier prochain, le constructeur a informé lundi de sa décision de procéder à partir de janvier 2009 à l’assemblage de son 4×4 haut de gamme Touareg dans son usine russe près de Kalouga (à 150 km au sud-ouest de Moscou).
Selon VW, les premiers Touareg assemblés en Russie et dotées de moteurs diesel de 174 et 240 CV seront mis en vente en avril.
Pour rappel, la construction de véhicules dans l’usine VW de Kalouga a débuté à l’automne 2007. Actuellement, l’usine assemble des Jetta et des Passat, ainsi que des Skoda Octavia, Octavia Tour et Fabia.
Cette annonce a lieu fort opportunément alors que les compagnies devront prochainement payer à l’entrée sur le territoire russe 30% de la valeur en douane des véhicules au lieu de 25%.
L’objectif du gouvernement serait avant tout de protéger les constructeurs locaux, les usines russes mais également des sites de compagnies étrangères. Volskwagen a bien compris la leçon …
La stratégie pourrait s’avérer payante pour VW. En cas de relance de la demande et d’assainissement du marché, la hausse des prix des équivalents étrangers pourrait conduire à une augmentation importante de la demande de véhicules étrangers produits en Russie.
Sources : VW, Smart Money, Ria Novosti
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8 commentaires »
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Si je comprends bien les nombreux sous-entendus de cet article, VW aurait décidé de produire des Touareg en Russie suite à l’annonce de l’augmentation des droits de douane, c’est bien ça ?
Sauf qu’industrialiser un nouveau véhicule dans une usine est un projet long qui ne se décide pas (et ne se réalise pas) sur un claquement de doigts ! Donc ce projet avait été lancé bien avant ces annonces.
De toutes façon, même sans l’augmentation des droits de douane, il peut être intéressant pour un constructeur de s’implanter en Russie puisqu’il s’agit maintenant d’un des plus gros marchés Européens. Cela permet 1) de ne pas être sujet aux taxes douanières, 2) de réduire les coûts logistiques (pour les ventes réalisées sur le territoire Russe), 3) d’améliorer son image sur le marché local.
VW ne sont pas les seuls à l’avoir compris.
23 décembre 2008 à 22:262
et le rachat de kamaz par mercedes est de la meme veine
23 décembre 2008 à 22:593
@lux
24 décembre 2008 à 0:09Tout à fait.
Surtout que c’est totalement faux, la délocalisation implique de fermer une usine ou de réduire la production pour produire ailleurs.
Or le Touareg est toujours produit dans les mêmes usines, et garde son rythme normal
Il s’agit plutot de centres de production addicionels pour toucher d’autre marchés.
Donc chers amis, VW ne fait pas comme les français.
Pour mémoire, l’usine belge de VW, qui aurait du fermer, a rouvert pour produire la future A1.
Zerol licenciements.
Et Seat avait rembauché les ouvriers licenciés quand la situation allait mieux.
Or j’ai pas entendu parler d’une réouverture de Villeworhde, ou bien de rembauchages chez PSA-Renault.
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Il y a un truc que je pige pas avec ces droits de douane, certains pays comme la Russie et la Chine taxe les véhicules assez fortement (je crois que c’est 50 ou 100% en Chine) et l’UE laisse entrer les véhicules produits dans ces pays avec des taux assez faible. C’est tout bénéf pour les constructeurs qui peuvent délocaliser sans que ça leur coute grand chose, pourquoi l’UE n’applique pas un taux réciproque (c’est à dire taxer à hauteur de 30% les voitures importées de Russie), comme ça ça en ferait réfléchir certains?
24 décembre 2008 à 0:165
@pao, différentes raisons à cela:
24 décembre 2008 à 13:21- la première est que les constructeurs en question ont tous encore des usines sur le sol de l’UE, on va pas se fâcher avec des personnes qui fournissent encore des emplois.
-les véhicules produits en russie ne sont pas(encore)destinés à une réexportation sur le territoire de l’UE, et taxer Lada vu le faible volume n’aiderait pas
-enfin la Russie est le premier fournisseur de gaz en Europe, qui oserait donc déplaire à Vlad l’empaleur?
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De toute façon, il n’y a plus que les russes qui achètent le touareg!
24 décembre 2008 à 15:397
“la Touareg assemblée en Russie”
24 décembre 2008 à 16:20LE Touareg svp.
8
+1 “wiseman”
C’est LE Touareg.
24 décembre 2008 à 17:46Ajoutez un commentaire