Spyshot - Future Jaguar XK : V8 5,0 L essence et Diesel
Et oui il a fallu sy faire : Désormais Porsche vendra des autos à moteur diesel au sein de sa gamme, quil sagisse de Cayenne ou de Panamera. Maintenant que le tabou du mazout chez les constructeurs « prestigieux » a définitivement sauté, on en entend parler chez presque tous. Après Jaguar et Cadillac, beaucoup de constructeurs typés haut de gamme seraient en train de sérieusement réfléchir à sauter le pas eux aussi, par exemple chez Bentley où des rumeurs commencent à se faire de plus en plus persistantes. Chez Jaguar, on a largement dépassé le cadre de la simple réflexion puisque cela fait longtemps que la firme de Coventry sest mise au mazout dans sa gamme. Seulement aujourdhui, ce nest plus de berline mazout quon parle, mais carrément du beau et statutaire coupé XK en version diesel.
On savait déjà que le projet était sur la table des décideurs au sein de la marque fraîchement acquise par le groupe Tata, mais cest désormais sûr : Dès lannée prochaine, le coupé XK sera disponible en version diesel.
Jaguar profitera donc de la petite remise à jour qui doit intervenir en 2009 sur le XK pour lui donner un second souffle après un début de carrière un peu en déca des chiffres de vente espérés par Jaguar. En même temps quun lifting retouchant les faces avant et arrière, la XK recevra un nouveau V6 turbo-diesel de 3,0 litres de cylindrée prévu pour venir concurrencer la BMW 635d. Cette XK diesel devrait être proposée aux environs de 55 000 Livres Sterling.
Pour consoler les adorateurs de ce beau coupé anglais, le XK restylé ne recevra pas quun moteur diesel : Il récupérera aussi un tout nouveau V8 essence de 5,0 litres de cylindrée à injection directe, capable de 400 chevaux en version atmosphérique et de 500 chevaux pour la version XK-R suralimentée. Ouf.
Ces spyshots en provenance de Car Magazine nous montrent la future XK V8 restylée, aperçue tout près de lusine de Coventry.
Source : Car Magazine
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13 commentaires »
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le V6 diesel 3.0 L. C’est le future V6 HDI PSA en colaboration avec Ford, non ?
1 décembre 2008 à 20:00dans ce cas, ils sont pas près de concurrencer la 365d !!!!
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Les constructeurs haut de gamme se mettent au diesel pour abaisser les émissions de CO² et attirer un peu plus de clients .
1 décembre 2008 à 20:553
Horrible quelle idée un XK diesel !!!
1 décembre 2008 à 21:224
C’est bien que les gros rouleurs aient l’opportunité de rouler dans une belle auto plutot qu’un taxi !!!
1 décembre 2008 à 21:545
quelle horreur : ça claque, ça pue, ça monte pas régime et c’est cher
1 décembre 2008 à 22:28mais ça se vend.
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Et ceux qui rèvent d’un diesel dans une sportive n’ont sans doute pas pu essayer un moteur essence de plus de 3.0 !
1 décembre 2008 à 23:007
Je comprends pas trop le commentaire de Kit, ça veut dire qu’il faut un moteur de 3.0L en essence pour voir ce qu’est de la sportivité ?
Parce que si c’est ça le 2.0L d’une Impreza de 2000 fais ça très bien
2 décembre 2008 à 1:038
“Les constructeurs haut de gamme se mettent au diesel pour abaisser les émissions de CO² et attirer un peu plus de clients ”
> Pour abîmer encore un peu plus de poumons aussi.
2 décembre 2008 à 2:269
Belle brochette de dictateurs en “puissance”, cela ne vous plait pas, n’achetez pas, et laissez aux autre la possibilité d’avoir le choix !
2 décembre 2008 à 8:4710
je ne pense pas que ceux qui critiquent le diesel a outrance ont deja eu dans leurs mains des moteurs puissants diesels.
2 décembre 2008 à 10:56je prefere l’essence mais aujoàurd’hui un diesel est capable de scotcher sur place n’importe quelle sportive! même si la sonorité est moins sexy, les performances sont la et cest deja bien pour des moteurs sportifs non?
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