« Volkswagen Scirocco Collectors Edition 2009 et Eos White Night | Accueil | F1 - La saison 2008 aura eu un goût amer pour Robert Kubica »
Besoin de valeurs sûres? Du 2 janvier au 28 février 2009, pendant les Instants Volkswagen, profitez d’une sélection de modèles à prix exceptionnels!
Parmi ces bons placements : la Polo Concept II à 7 990 €, le Touran Concept II à 18 710 € et 5 000 € d’avantage client sur Passat Embassy. Découvrez également le nouveau Tiguan 4x2, l’un des seuls SUV à ne pas bénéficier de malus!
Retrouvez le détail de ces offres sur http://www.instantsvolkswagen.com.
Spyshot - Future Jaguar XK : V8 5,0 L essence et… Diesel
Et oui il a fallu s’y faire : Désormais Porsche vendra des autos à moteur diesel au sein de sa gamme, qu’il s’agisse de Cayenne ou de Panamera. Maintenant que le tabou du mazout chez les constructeurs « prestigieux » a définitivement sauté, on en entend parler chez presque tous. Après Jaguar et Cadillac, beaucoup de constructeurs typés haut de gamme seraient en train de sérieusement réfléchir à sauter le pas eux aussi, par exemple chez Bentley où des rumeurs commencent à se faire de plus en plus persistantes. Chez Jaguar, on a largement dépassé le cadre de la simple réflexion puisque cela fait longtemps que la firme de Coventry s’est mise au mazout dans sa gamme. Seulement aujourd’hui, ce n’est plus de berline mazout qu’on parle, mais carrément du beau et statutaire coupé XK en version diesel.
On savait déjà que le projet était sur la table des décideurs au sein de la marque fraîchement acquise par le groupe Tata, mais c’est désormais sûr : Dès l’année prochaine, le coupé XK sera disponible en version diesel.
Jaguar profitera donc de la petite remise à jour qui doit intervenir en 2009 sur le XK pour lui donner un second souffle après un début de carrière un peu en déca des chiffres de vente espérés par Jaguar. En même temps qu’un lifting retouchant les faces avant et arrière, la XK recevra un nouveau V6 turbo-diesel de 3,0 litres de cylindrée prévu pour venir concurrencer la BMW 635d. Cette XK diesel devrait être proposée aux environs de 55 000 Livres Sterling.
Pour consoler les adorateurs de ce beau coupé anglais, le XK restylé ne recevra pas qu’un moteur diesel : Il récupérera aussi un tout nouveau V8 essence de 5,0 litres de cylindrée à injection directe, capable de 400 chevaux en version atmosphérique et de 500 chevaux pour la version XK-R suralimentée. Ouf.
Ces spyshots en provenance de Car Magazine nous montrent la future XK V8 restylée, aperçue tout près de l’usine de Coventry.
Source : Car Magazine
A lire également : XK Diesel
13 Commentaires »
RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI
Ajouter un commentaire
Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.
Pour les membres de la communauté du blog auto, merci d'indiquer l'url de votre site dans le champ ci-dessus, pour voir votre avatar s'afficher dans les commentaires.
le V6 diesel 3.0 L. C’est le future V6 HDI PSA en colaboration avec Ford, non ?
dans ce cas, ils sont pas près de concurrencer la 365d !!!!
1/12/2008 @ 20:00
Les constructeurs haut de gamme se mettent au diesel pour abaisser les émissions de CO² et attirer un peu plus de clients .
1/12/2008 @ 20:55
Horrible quelle idée un XK diesel !!!
1/12/2008 @ 21:22
C’est bien que les gros rouleurs aient l’opportunité de rouler dans une belle auto plutot qu’un taxi !!!
1/12/2008 @ 21:54
quelle horreur : ça claque, ça pue, ça monte pas régime et c’est cher
mais ça se vend.
1/12/2008 @ 22:28
Et ceux qui rèvent d’un diesel dans une sportive n’ont sans doute pas pu essayer un moteur essence de plus de 3.0 !
1/12/2008 @ 23:00
Je comprends pas trop le commentaire de Kit, ça veut dire qu’il faut un moteur de 3.0L en essence pour voir ce qu’est de la sportivité ?
Parce que si c’est ça le 2.0L d’une Impreza de 2000 fais ça très bien
2/12/2008 @ 1:03
“Les constructeurs haut de gamme se mettent au diesel pour abaisser les émissions de CO² et attirer un peu plus de clients ”
> Pour abîmer encore un peu plus de poumons aussi.
2/12/2008 @ 2:26
Belle brochette de dictateurs en “puissance”, cela ne vous plait pas, n’achetez pas, et laissez aux autre la possibilité d’avoir le choix !
2/12/2008 @ 8:47
je ne pense pas que ceux qui critiquent le diesel a outrance ont deja eu dans leurs mains des moteurs puissants diesels.
je prefere l’essence mais aujoàurd’hui un diesel est capable de scotcher sur place n’importe quelle sportive! même si la sonorité est moins sexy, les performances sont la et cest deja bien pour des moteurs sportifs non?
2/12/2008 @ 10:56
Panamera diesel ?
J’aime bien les gens qui parlent avant de savoir.
2/12/2008 @ 13:42
SAM, c’était vrai il y a 2 ou 3 ans, mais avec les nouveaux moteurs Turbo essence genre TFSI ou T-Jet, voir m^me TCE, les diesel montrent vite leur limite et je n’ai pas eu l’occasion d’essayer les V6 Audi ou les BM turbotés!
2/12/2008 @ 15:53
gilles oui tu as raison ces moteurs sont très intéressants, il n’empêche que les gros diesels de 280ch sont encore plus impressionnants : on parle de couple supérieur à 500, 550nm… une 997 à 180 te suit pas si tu mets pied dedans, c’est ça que ça veut dire (après 240 la Porsche a plus d’allonge évidemment)
2/12/2008 @ 21:28