Le panel des motorisations proposées pour propulser la Twingo deuxième du nom s'élargit avec l'arrivée (programmée en concessions pour le début de l'année prochaine) du moteur dCi 85 chevaux sous la signature "écologique" Renault alias eco2. Il s'agit concrètement du second organe diesel en plus de l'actuel dCi 65 chevaux.
Le panel des motorisations proposées pour propulser la Twingo deuxième du nom s'élargit avec l'arrivée (programmée en concessions pour le début de l'année prochaine) du moteur dCi 85 chevaux sous la signature "écologique" Renault alias eco2. Il s'agit concrètement du second organe diesel en plus de l'actuel dCi 65 chevaux.
Par rapport au moteur diesel dCi 65 chevaux, ce bloc, déjà disponible sur Clio et Modus, affiche donc une puissance à la hausse de 20 chevaux et un couple en progression de 40 Nm à 200 Nm à partir de 1 750tr/min.
Plus puissant mais également peu gourmand, il affiche une consommation de 4 l/100km en cycle mixte soit un taux de rejets de 104 g/km de CO2, ceci lui donnant donc accès au bonus écologique de 700 euros.
Le moteur dCi 85 ch eco2,vitesse maximale de 180 km/h et 11 s pour abattre le 0 à 100 km/h, ne sera pas disponible sur l'ensemble de la gamme Twingo. Les versions Dynamique et GT pourront seulement en disposer pour des tarifs respectifs de 14 850 euros et 15 700 euros.
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Source : Renault.
Le panel des motorisations proposées pour propulser la Twingo deuxième du nom s'élargit avec l'arrivée (programmée en concessions pour le début de l'année prochaine) du moteur dCi 85 chevaux sous la signature "écologique" Renault alias eco2. Il s'agit concrètement du second organe diesel en plus de l'actuel dCi 65 chevaux.
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