Porsche Cayenne Diesel, le voilà
Le Cayenne est à la fois l’objet des tunings les plus divers, mais aussi des attaques les plus virulentes de la part des associations écologistes. Longtemps supposé, puis enfin confirmé, le Cayenne diesel est enfin révélé. Sans tambour ni trompette, il n’a droit à aucune appellation particulière et sera simplement “Cayenne à moteur diesel”…
Malgré la crise, le Cayenne continue à trouver de nombreux acquéreurs. Porsche a en effet diffusé plus de 45.000 exemplaires de son SUV sur l’année fiscale 2007/2008… Mais cela n’empêche pas le constructeur de voir plus loin et de proposer la déclinaison diesel de son SUV avant son renouvellement prochain, qui verra pour sa part arriver une version hybride.
Reprenant le V6 3.0 TDI de Volkswagen et Audi, le Cayenne diesel n’est pas simplement le premier fruit de la reprise par Porsche, car sa mise au point a débuté bien avant la prise de contrôle. Avec 240 ch et 550 Nm affiche 50 ch de moins que le V6 essence, mais 165 Nm de plus… Mais c’est surtout sa consommation que Porsche met en avant, avec 9.3 l/100 km contre 12.9 l/100 km pour la version essence, elle aussi dotée d’un moteur Volkswagen / Audi. Du coup, les émissions de CO2 sont radicalement abaissées, et passent de 310 à 244 g/km. Le Cayenne diesel échappera donc au malus le plus élevé, ainsi qu’à son annualisation…
Il arrivera en concession en même temps que les nouvelles Cayman et Boxster, en février 2009, à un tarif de 57.774 , uniquement avec une boîte automatique Tiptronic S à 6 rapports.
La prochaine étape sera le Cayenne hybride, dont Porsche annonce d’ores et déjà que la consommations sera inférieure à 9 l/100 km.
Source : Porsche
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69 commentaires »
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1
MAZOUT POWER !!!
20 novembre 2008 à 20:04Certains vont être contents, surtout en France…
2
je ne peux y croire…
20 novembre 2008 à 20:093
Messieurs, là c’est sur, aprés la crise financière, Porsche qui revient au ses origines de machinismes Agricoles (tracteur) nous démontre que la fin du monde est proche.
20 novembre 2008 à 20:194
moué… j’avoue être vraiment dépité par cette nouvelle. Je n’apprécie pas le mazout, à mes yeux ça pollue autant voir plus que le SP mais plus incidieusement donc on n’en parle pas trop.
20 novembre 2008 à 20:23Et surtout Porsche… c’est pas des Scénic, alors quitte à taper dans la voiture d’exception, autant assurer jusqu’au bout……
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Ne critiquez pas Porsche, pour unde fois qu’ils montrent l’exemple en faisant preuve “d’adaptation” ce que j’appellerai le lean commerce…!lol!
20 novembre 2008 à 20:246
Ce véhicule aura surement un gros succès, il s’en vendra autant de version diesel que de V6 essence !!!
20 novembre 2008 à 20:287
Tout un symbole!
Après est-ce pour répondre à une demande, s’adapter au marché ou profiter de la banque d’organe VW pour relancer un peu les ventes d’un véhicules qui, il faut l’admettre est vieillissant?
Un peu des 3 je dirais, sauf (ou alors c’est infime) de la première!
Attention à ce rythme et cet état d’esprit (tiens Bentley s’y mettrait) les ingénieurs Porsche vont gratter les places arrières de la bien-aimé 911 pour caser le fabuleux V6 3.0 Tdi! Avec 10ch supplémentaires, cela va de soit!
20 novembre 2008 à 20:308
- 244gr de co2 au km
20 novembre 2008 à 20:30- soit en utilisation réelle 317.3 gr/km (les 30% dissimulés lors des tests par une cartographie inutile en dehors du dit test)
- soit pas loin de 400 gr/km avec kéké au voilant (et les kékés pour le cayenne, c’est justement la cible principale)
- soit environ 4 tonnes de co2 par an et par kéké
et ils ne subissent pas l’annualisation du malus des + de 250gr….
.
va quand même falloir que l’on fasse quelque chose contre ces ramassis de mensonges, à un moment où un autre, n’en déplaise à Merkel et le tout puissant porsche (qui a décidément chaque année de plus en plus de points communs avec sacha-porcher, fabriquant de chiottes)
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le seul point positif, c’est que se sont ceux qui s’entêtent le plus et tentent le plus de prendre les gens pour des [bip] pour lesquels le retour de bâton sera le plus difficile
20 novembre 2008 à 20:33et le retour de bâton, sur le mazout et sa pollution, croyez moi il aura lieu et plus vite qu’on le croit
10
Peu importe qu’il soit en diesel, le Cayenne n’est pas une vrai Porsche (quelle différence entre un Touareg ou un Q7 ? )du moment qu’ils ne touchent pas la 911 !!
20 novembre 2008 à 20:40Pages : [1] 2 3 4 5 6 7 » Voir tous les commentaires
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