Lotus renoue avec les bénéfices
En ces mois moroses et ces annonces successives de plans sociaux, de suppression d’emplois ou de mauvais résultats financiers, voici une bonne nouvelle en provenance de la firme de Hethel. Suite à des performances économiques ponctuées de pertes entre 2006 et 2007, Lotus redresse la barre l’année de son soixantième anniversaire.
Entre le 1er avril 2007 et le 31 mars 2008, Lotus enregistre des bénéfices à hauteur de 2 millions de livres soit environ 2.45 millions d’euros. Un chiffre qui en soi n’a rien de gigantesque mais qui face aux performances de 2006/2007 marque bel et bien le renouveau financier du constructeur britannique. Cet exercice en effet s’était traduit par une perte sèche de 4.8 millions de livres soit aux alentours de 5.9 millions d’euros. Le chiffre d’affaires s’établit à environ 108 millions de livres contre 142 millions précédemment. A signaler que les investissements en recherche et développement réalisés par le propriétaire de Proton ont plus que doublé.
Lotus a pour l’heure signé 340 contrats et se réjouit des excellentes retombées de la 2-Eleven. Le constructeur table sur une année 2009 encore plus aboutie grâce notamment à l’Evora…
A lire également. Mondial de l’Auto 2008 Live : Lotus Evora, La Lotus 2-Eleven se démocratise et Lotus se souhaite un bon 60e anniversaire avec plein de diamants.
A voir également. Galerie Lotus Evora au Mondial de Paris.
Source : Lotus.
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15 commentaires »
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“marque biel et bien le renouveau”
il n’y à pas 2 L à “bielle”? ^^
12 novembre 2008 à 8:362
“Light is right” oui c’est sur mais surtout “light makes money !”…une bonne nouvelle pour Lotus dans un monde de pertes et en crise .
12 novembre 2008 à 8:403
Bonne nouvelle, oui! Mais il faut voir ce que ca va donner maintenant… D´Avril 2007 à Mars 2008, on ne parlait pas encore de crise.
12 novembre 2008 à 8:54Mais j´espère que ca va continuer comme ca pour Lotus!
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Les resultats de la marque sont portes par le succes indeniable de la gamme Elise/Exige. J’ai beaucoup plus de doutes sur l’Europa et l’Evora… L’Europa se vendait tellement mal qu’ils ont du baisser drastiquement le prix et sortir une version S. L’impact financier sera pour l’annee prochaine… Mais je leur souhaite de tout coeur de continuer a grossir. Quelle belle marque que Lotus!
12 novembre 2008 à 11:375
Pour moi, l´Europa est un peu ratée, aussi bien du point de vue du design que de la position dans le segment : moins radicale que l´Elise, donc moins fun, mais difficile à vivre au quotidien quand même.
12 novembre 2008 à 11:46Par contre l´Evora peut marcher, elle! Et je l´espère!
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J’ai une petite question : les bénéfices enregistrés proviennent de Lotus Cars ou de Lotus Cars et de Lotus Engineering ? Parce que je pense que vu le nombre de contrats (Toyota, Tesla, Honda, j’en passe et des meilleurs) qu’a Lotus Engineering, cette division de Lotus doit rapporter pas mal d’argent.
12 novembre 2008 à 12:187
Les chiffres concernent le groupe Lotus dans son ensemble, soit £109m de chiffre d’affaires et £2m de benefices. Quelques remarques:
12 novembre 2008 à 13:45- Injection de cash par les actionnaires (le groupe dispose de £8.2 millions en cash, contre 640,000 seulement l’annee precedente)
- En avance sur le nouveau plan strategique a 5 ans (2008 est la 1ere annee de ce plan)
- Hausse de 95% des depenses de R&D (£11.9m) pour l’engineering, les technologies du futur, l’Evora et les evolutions de la gamme existante
- Gros succes de la 2 Eleven, de l’Exige S pack 240ch, de la Cup 260 et de l’Elise SC. Pas un mot sur l’Europa, comme par hasard…
- Engineering: 140 clients / 340 contrats a travers le monde, de plus en plus de demande pour les nouvelles emergies
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Cool ! Tout cela semble bien géré.
12 novembre 2008 à 14:289
En ce qui concerne Europa, Lotus semble avoir réussi à la “refiler” à Dodge. (projet de véhicule électrique). Vu le faible investissement qu’elle a demandé (c’est une Opel Speedster reccarrossée), il n’est pas sûr qu’il ne vont pas réussir à gagner finalement de l’argent avec cet engin… Sans parler qu’ils pourront toujours revendre le véhicule et son outillage à une firme asiatique (Yougman?) comme ils l’avaient fait avec l’Elan M100 revendue à KIA.
12 novembre 2008 à 15:4110
J’aimerais voir ce titre pour les Big Three…
12 novembre 2008 à 16:09Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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