Ferrari 599 GTB Fiorano par Novitec Rosso : 808 chevaux
Spécialisée sur la modification des modèles de la marque au cheval cabré, la firme allemande de tuning, ici préparateur serait plus approprié, revient en force à travers sa modification des entrailles de la 599 GTB Fiorano. Après la F430 ou la F430 Race, Novitec Rosso décline son savoir-faire chirurgicalo-bestial sur la supercar précédemment nommée. L’explosion ne tarde pas à se faire sentir sous le capot. Et là, comment dire, le V12 6.0 l de série jouit d’une stratosphérique cure de dopants…
Subtilement couplés au V12 de série, les deux compresseurs Novitec Rosso (disponible à partir de 46 900 euros) abattent toute leur démoniaque puissance avec au final 808 chevaux à 7 800tr/min, soit une impressionnante hausse de 188 ch, et un couple de 823 Nm à 6 300tr/min soit un gain de 215 Nm. Associée à la boite six F1-Superfast, la 599 GTB Fiorano entre ainsi dans le panthéon des sportives les plus rapides de la planète.
La belle italienne atomise le 0 à 100 km/h en 3.4 s pour un 0 à 200 km/h étrillé 9.7 S. En appuyant même davantage sur la pédale vous pourrez tout bonnement atteindre le 300 km/h départ arrêté en 25.5 s. V-max ? 342 km/h. Des chiffres qui font tourner la tête.
En option, Novitec Rosso propose également un kit carrosserie avec divers appendices (spoiler avant, diffuseur ou aileron arrières), des jantes de 21 pouces, une suspension sport, un intérieur (coloris, équipements selon les goûts du client) mariant inserts en fibre de carbone et cuir. Et plus si affinités et folies exprimées par l’heureux possesseur d’un compte bancaire copieusement garni.
A lire également. Ferrari F430 Race par Novitec Rosso et Ferrari F430 par Novitec Rosso.
A voir également. Galerie F430 Race Novitec Rosso.
Source : Novitec Rosso via Globalmotors.
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15 commentaires »
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1
la folie des grandeurs !!! comment ce procuré un max d’adrénaline avec une vitesse de folie 342km/h
3 novembre 2008 à 19:192
“une suspension sport”
3 novembre 2008 à 20:053
moteur rincé au bout de 20 000 bornes
3 novembre 2008 à 20:144
C’est vraiment des psychopathes chez novitec !
3 novembre 2008 à 20:175
@Alex: le moteur est rincé au bout de 20′000 bornes sur la version de série, là, c’est la boite de vitesses qui est fondue en 500 bornes :/
3 novembre 2008 à 20:456
@Nulloset Alex : Que du mauvais esprit ! Mais je me demande quand même où est l’intérêt de mettre 808 chevaux et tant de couple sous le capot sous le capot d’une 599 GTB déjà très performante sauf à vouloir clouer le bec à tous ses voisins “rich and hype”. Pour le reste, elle reste une de mes autos favorites mais inaccessible, toujours aussi belle …au fait 342 km/h, c’est sur circuit ??
3 novembre 2008 à 20:557
@alex
3 novembre 2008 à 21:48sources? Des donnees pour supporter cette affirmation? (a part j’ai un pote dont le cousin connait un mec qui a etc.)
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Le post 6 est de moi.
3 novembre 2008 à 21:489
Le 0 à 300 km/h me paraît bien faible lorsque l’on connait les chiffres d’accélération de la Bugatti Veyron qui ne fait “que” 200 ch de plus.
3 novembre 2008 à 22:3125.5s contre 16.7s.
Faut dire aussi qu’il y a 400 Nm de différence. C’est peut-être ça, qui fait gagner 9 secondes à la Bugatti sur le 0 à 300 km/h par rapport à la plus grosse Ferrari actuelle et très largement préparée. Mais enfin c’est tout de même étonnant.
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Et surtout, foutre deux compresseurs sur un V12 atmo Ferrari, c’est se moquer de tout le travail des motoristes qui se sont échignés pour faire un V12 atmo ahurrissant…
3 novembre 2008 à 22:54Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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