EuroNCAP : les ultimes résultats
Avant le changement des critères d’attribution des notes à partir de l’année prochaine, c’est une ribambelle de modèles qui vient de se confronter aux crashs-tests réalisés par l’organisme indépendant européen EuroNCAP. Au final, on note du cinq étoiles, à l’image de la Renault Megane de troisième génération, pour tout le monde. Ou presque.
Quid des identités des cinq étoilées ? On retrouve pêle-mêle la Peugeot 308 CC, l’Alfa Rome MiTo, la Ford Fiesta, La Volkswagen Golf, l’Opel Insignia, la Honda Accord ainsi que la Volvo XC 60. Un cran en-dessous les Mercedes Viano et Ford Ka décrohent quatre étoiles alors que le Ford Ranger en obtient deux. Résultat intermédiaire pour la Dacia Sandero créditée de trois étoiles mais dont le score grimpe à quatre avec l’ajout du pack sécurité.
En clair le modèle low-cost dans sa finition de base est clairement moins sécurisante que sa version plus raffinée. De tout ceci il ne sera de toute façon plus question l’année prochaine avec les nouveaux standards de notation mis en application au mois de février… Les résultats complets par critère (piéton, enfant, etc) et l’ensemble des points distribués sont accessibles ici.
Cette dernière livraison d’étoiles a également permis à l’organisme EuroNCAP de tirer un bilan sur les tests coup du lapin. Les résultats ne sont pas glorieux, doux euphémisme. En effet 80 % des sièges ne protègent pas convenablement la nuque en cas de collision par l’arrière.
Pour résumer, au milieu de tous les modèles testés, le feu vert s’allume uniquement pour le Volvo XC60, la MiTo, la Golf VI, l’Opel Insignia ou l’Audi A4. Soit un faible pourcentage vis à vis des vingt-cinq modèles testés.
A lire également. La Renault Megane III obtient 5 étoiles et Les tests EuroNCAP vont évoluer.
Source : EuroNCAP.
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26 commentaires »
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En quoi consiste le pack sécurité de la Sandero ?
26 novembre 2008 à 17:032
@ Fastbear :
Sauf erreur : le pack sécurité optionnel se compose de : airbags latéraux avant tête thorax et ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques, appuis-tête avant fixes de nouvelle génération.
Sauf erreur donc ou mélange de pinceaux.
26 novembre 2008 à 17:133
La C5 mauvaise élève en test du coup du lapin??? pas très sérieux tout ça…
26 novembre 2008 à 17:284
3 étoiles pour le Sandero, pas mieux pour la logan, c’est a dire le niveau de sécurité d’une voiture des années 90.
26 novembre 2008 à 17:58Les Dacias sont au prix de ce qu’elles valent….
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@bobo
26 novembre 2008 à 18:08“3 étoiles pour le Sandero, pas mieux pour la logan, cest a dire le niveau de sécurité dune voiture des années 90″
.
D’un autre coté on constate que la différence entre 3 et 4 étoiles ne tiens pas a la structure mais a des accessoires a quelques dizaines d’Euros (tarif au pire pour le constructeur). Ce qui au final est une bonne nouvelle pour Dacia.
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Comment un organisme soit disant objectif, peut t’il acheter des véhicules non commercialisé et les passer au crash test ?
Dans leur charte, les véhicules sont acheté dans le réseau normal constructeur ?????
26 novembre 2008 à 18:137
Pour avoir travaillé chez un constructeur, il faut savoir que l’Euro Ncap choisit un certains nombres de véhicules directement prélevés à l’usine. Le jeu consiste à faire choisir les véhicules dans un lot bien préparé à l’avance. Ces véhicules non rien de trafiqués mais son vérifiés au petits oignons pour être sûr d’avoir le maximum de points.
3 étoiles pour la Sandero, note maximum pour la Mégane III (37/37). A quel prix êtes vous prêts à payer pour vous déresponsabiliser auprès de votre voiture ? Les premières des sécurités sont la vigilance, l’attention et le respect des autres conducteurs. La sécurité active a ses défauts (prix, poids, consommation)
26 novembre 2008 à 19:348
EuroNcap ou comment faire croire qu’on est plus en sécurité que son voisin parcequ’on a une étoile de plus sur sa voiture… ça n’a jamais vraiment était le top d’avoir une étoile de plus sur soit.
26 novembre 2008 à 20:069
Bonjour, jai regarder les derniers résultats des tests euroNCAP et je voudrais savoir si quelquun peut mexpliquer pourquoi une Insignia obtient 35/37 soit la même note quune Accords. Pourtant les mannequins présente plus de jaune sur lAccords que sur lInsignia. Je me suis dis que les lésions au thorax étaient notées plus sévèrement. Puis, je regarde la 308 CC dont les mannequins ont subit des lésions aux thorax et aux tibias et je constate quelle a obtenu 36/37. Merci de me répondre.
26 novembre 2008 à 20:5710
De plus j’ apprends quelle est l’une des rares à passer le test du coup du lapin.
26 novembre 2008 à 20:59Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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