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WRC Catalogne: Loeb et Citroën sur orbite pour le titre
Neuvième victoire de la saison pour Loeb et troisième doublé consécutif pour Citroën. Autant dire que les hommes en rouge vivent une période de rêve qui devrait les emmener vers les titres pilotes et constructeurs en fin de saison et peut-être même avant.
Le rallye d’Espagne s’est donc terminé comme il avait commencé. Sébastien Loeb a conquis un nouveau succès sur asphalte devant son équipier et les pilotes Ford ont fait tout ce qu’ils ont pu pour limiter les dégats.
Obéissant aux consignes de Malcolm Wilson, François Duval a laissé filer une vingtaine de secondes dans l’avant-dernière spéciale pour permettre à Mikko Hirvonen de monter sur la troisième marche du podium. Face à des Citroën imbattables, Ford a réalisé le meilleur résultat possible mais avec désormais 27 points de retard, le titre constructeurs semble s’éloigner peu à peu.
Alors qu’il venait de passer devant Petter Solberg pour le gain de la cinquième place, Urmo Aava a commis une petite erreur dans l’ES17 et a cassé un bras de suspension sur sa C4 privée. Il dégringole à la 34ème position après cette mésaventure.
Latvala inaugure sa collaboration avec Stobart par une belle sixième place qui le satisfait pleinement après trois rallyes cauchemardesques. Les deux dernières places dans les points sont occupées par Chris Atkinson et Andreas Mikkelsen.
Signalons également la dixième position finale de Brice Tirabassi pour sa première sortie au volant de la Subaru Impreza.
Enfin, en J-WRC la victoire revient à Martin Prokop après l’abandon de Sébastien Ogier hier en raison d’une touchette et d’un radiateur cassé sur sa Citroën C2.
La prochaine manche se tiendra en Corse la semaine prochaine. Si Loeb gagne et que Mikko Hirvonen termine au mieux septième ou s’il finit second et que son rival ne marque pas de points, il pourra fêter son cinquième titre sur ses terres. Réponse dimanche prochain.
Classement final:
1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 21 min 17,4 s
2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 24,9 s
3. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 1 min 02,5 s
4. F. Duval/P. Pivato (Ford Focus) + 1 min 10,8 s
5. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 3 min 27,4 s
6. JM Latvala/M. Anttila (Ford Focus) + 4 min 03,8 s
7. C. Atkinson/S. Prevot (Subaru Impreza) + 4 min 04,9 s
8. A. Mikkelsen/O. Floene (Ford Focus) + 5 min 19,6 s
9. M. Wilson/S. Martin (Ford Focus) + 7 min 43,2 s
10. B. Tirabassi/F. Gordon (Subaru Impreza) + 9 min 05 s
Championnat pilotes:
1. S. Loeb, 96 pts – 2. M. Hirvonen, 84 points – 3. D. Sordo, 59 pts – 4. C. Atkinson, 42 pts – 5. JM. Latvala, 37 pts – 6. P. Solberg, 36 pts – 7. H. Solberg, 22 pts – 8. G. Galli, 17 pts – 9. F. Duval, 16 – 10. M. Wilson, 12 pts – 11. U. Aava, 11 pts – 12. F. Villagra, 9 pts – 13. C. Rautenbach, 6 pts – 14. T. Gardemeister, 5 pts – 15. A. Mikkelsen, 5 pts – 16. PG. Andersson, 4 pts – 17. JM. Cuoq, 2 pts – 18. M. Rantanen, 2 pts – 19. A. Aigner, 1 pt – 20. J. Hänninen, 1 pt – 21. S. Ogier, 1 pt
Championnat constructeurs:
1. Citroën-Total, 159 pts – 2. Ford, 132 points – 3. Subaru, 80 pts – 4. Stobart, 55 pts – 5. Munchi’s, 22 pts – 6. Suzuki, 20 pts
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Bravo, belle victoire !
5/10/2008 @ 20:35
Comme d’habitude, les Chevrons ont été irreprochables.
Comme d’habitude, Malcolm Wilson a fait l’épicier.
Le pauvre François Duval fait 3ème et ralenti pour laisser passer l’Hirvonen …donc 4ème .
Honte à Ford … Que fait le WRC ?
5/10/2008 @ 20:57
Loeb au top comme toujours
#2 toi ta pas l’esprit de sacrifice c’est évident …
5/10/2008 @ 21:03
@ mat,
c’est pas une question d’esprit de sacrifice, je trouve ça tout aussi visible que Schumacher et Barrichello, je crois en Autriche où tout le monde a hurlé à l’inacceptable!
C’est tout aussi dégeulasse.
5/10/2008 @ 21:38
Pour avoir été ce week end au bord des spéciales en Catalagne, je trouve que ca passait fort, très fort. C’etait presque du circuit !
Mais il faut quand meme saluer le fait que Sebastien fait des passages vraiment, vraiment propres. Bravo Seb’
6/10/2008 @ 5:56
Il y a une grande différence entre le WRC et la F-1. En effet, les consignes sont autorisées en rallye mais interdites en grand prix. C’est ce que Jean Todt a “oublié” lors du Grand Prix d’Autriche de sinistre mémoire.
6/10/2008 @ 7:30
Bravo à Loeb et Citroën
6/10/2008 @ 7:35
“sur ses terres” : la Corse ? Il est Alsacien, si je ne me trompe pas, et résident (si ce n’est citoyen) suisse, alors qualifier la Corse de “ses terres”, c’est un peu exagéré. D’autant que ça risque de lui attirer des ennuis !
6/10/2008 @ 9:35
@ mat : si si, j’ai l’esprit de sacrifice, mais depuis le debut de la saison, Ford joue avec le reglement. Ralentir en fin de journée pour partir second ou 3ème le lendemain et ne pas balayer ….
Je sui pour que tout le monde défende son travail …
6/10/2008 @ 10:29
je voudrais pas paraitre rabat joie, mais en fait il y a pas de concurrence, a part ford et subaru , ou sont passées les autres marques ? en fait je vient de me rendre compte en regardant le classement constructeur que ce championnat est nul et sans intérêt.
6/10/2008 @ 11:13
@laurent : si les Citrons dominaientt sans partage, ils auraient 70 pts d’avance au championnat et ce n’est pas le cas. Il se trouve que Citron dispose de la meilleure voiture sur asphalte et du meilleur pilote du monde pour ne pas dire “de tout les temps”… Maintenant, on peut effectivement regretter la disparition de marques “historiques” du rallye : Audi parti faire la promotion de ses moteurs diesel en endurance (ils vendent bcp plus d’A4 TDI que de S3, malheureusement), Lancia (disparu tout court), Peugeot (cf Audi), Toyota, etc.
6/10/2008 @ 12:06