Sarkozy à Sandouville : du rififi, une promesse et des propositions…

Accueilli par plusieurs centaines de manifestants à l’appel de la CGT, des jets de pétards, des pneus enflammés, des slogans vindicatifs, des drapeaux syndicalistes flottant dans l’air, le tout dans une ambiance pour le moins tendue (sans parler des escadrons de CRS dépêchés sur place), le chef de l’Etat se doutait bien que son “espacade” à Sandouville n’allait pas s’avérer être un déplacement de routine. Le programme prévu a du reste tourné court. Cela n’a pas empêché Nicolas Sarkozy de tenter de rassurer les salariés tout en promettant des aides supplémentaires. Il a également appelé les partenaires européens à soutenir l’industrie automobile…

… Ce qui tombait plutôt bien quelques heures après qu’un porte parole de l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) a réclamé une aide de l’Europe pour “favoriser l’arrivée sur le marché des technologies plus propres“. Et évidemment conserver une compétitivité maximale après le prêt accordé par le gouvernement US aux constructeurs présents sur place depuis au moins vingt ans.

Nicolas Sarkozy a donc écourté son programme sur le site de Sandouville. Exit la visite au pas de charge d’une ligne de montage de la Laguna. “Il est difficile de rencontrer des salariés quand ils font grève” a déclaré le président de la République tout en précisant s’être mis d’accord avec les représentants des syndicats pour revenir sur place un jour de non-grève. Il a aussi assuré que le site de Sandouville ne fermerait pas ses portes suite à l’annonce de la production d’un véhicule utilitaire à partir de 2012. Et d’ici là ?

Quant au plan de 1 000 suppression d’emplois, les salariés concernés devraient “suivre une formation tout en bénéficiant de leur salaire intégral sans passer par la case chômage” ou bien “suivre une formation pendant qu’ils sont en chômage partiel“. Afin d’avancer sur ces deux dossiers, les représentants des syndicats seront du reste reçus la semaine prochaine par le secrétaire d’état à l’emploi Laurent Wauquiez.

Enfin au rayon des promesses, et l’on en revient au soutien aux constructeurs, le chef de l’Etat s’est engagé à demander à ses partenaires européens de réfléchir à un plan de soutien. L’ACEA chiffre l’aide financière à 40 milliards d’euros destinée à développer des automobiles encore plus propres. Dans le viseur évidemment les normes européennes de 2012 et 130 g/km de CO2. Quelles réponses apporteront la France et ses partenaires du vieux continent ? Nul n’est devin. Petite précision tout de même : les 15 membres de l’ACEA (BMW, Ford Europe, VW ou Renault par exemple) représentent plus de deux millions d’emplois directs et dix millions d’emplois indirects…

Nicolas Sarkozy se rendra jeudi au Mondial de l’Automobile de Paris où il annoncera un “grand plan” dans l’optique de favoriser les véhicules propres. A vos pronostics…

A lire également. Sarkozy et Ghosn à Sandouville.

Source : Reuters.

Par Francois Tessier le 6 octobre 2008
Dans : Actualités Entreprise | Politique | Renault
Mots-clefs : aide aux constructeurs, Carlos Ghosn, Ghosn, Nicolas Sarkozy, plan de soutien, sandouville, Sarkozy, suppression d'emploi

34 commentaires »

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1

Anonyme
news:
“les constructeurs français réclament 40 milliards d’ pour développer des technologies propres”
source france info
.
allez petits français, on tend encore un peu plus les fesses…
6 octobre 2008 à 16:19
2

Anonyme
et évidement, ça vient après une longues période pendant laquelle ils ne faisaient que du diesel et ne voulaient rein faire d’autre, laissant ainsi les autres prendre une avance… qu’ils veulent maintenant rattraper à grand renforts de milliards financés par toi, moi, nous!
et pensant ce temps là, ils nous pondaient des “ondelios”, des meganes tdci new look et des laguna gt…
à l’anpe ces incapables!
6 octobre 2008 à 16:24
3

CDA
Sacré vision… Un peu étriquée que tu as là!
.
Je pense que, malheureusement, la demande pendant des années a été… Du diesel!
6 octobre 2008 à 16:26
4

Anonyme
et moi je pense que quand on est pdg de renault, notre boulot n’est pas de savoir ce qu’est la demande mais de savoir ce qu’elle sera
surtout si cette demande de diesel est avant tout motivée par une fiscalité pétrolière favorisant le gasoil
6 octobre 2008 à 16:36
5

mamat
à anonymous 1 : c’est 40 milliards pour les constructeurs européens…Nuance.
à anonymous 2 : De qu’elle avance tu parles ? La prius ? Ok, mais elle a 10 ans et aujourd’hui elle est dépassé, au niveau conso…les hybrydes ? c’est pas pour tout de suite à des prix abordables.
Les gens veulent du diesel, donc on leur donne du diesel, ce sont les gens qui sont cons…
N’oubliont pas non plus les pétroliers TOTAL, ELF, etc…Dans l’histoire.
6 octobre 2008 à 16:39
6

Anonyme
ouaip et du coup Carlos il a mis en route “Better place”…Y a quel autre constructeur qui lance des tests plus que grandeur réelle… C’est une autre voie que celle prise par Honda et Toyota avec l’hybride mais c’en est une. BMW a 30 ans d’avance, donc pour le business c’est pas bon, PSA persiste avec son mazout (qui au passage est pas le plus performant écologiquement contrairement a ce que le patron répète partout)
Donc je suis OK sur le fait que demander du pognon c’est abuser, mais prendre en exemple Renault sur le fait que c’est le statu quo je suis pas sur….Et dieu sait que je ne suis pas un fan absolu du losange et de son patron
6 octobre 2008 à 16:41
7

Anonyme
suite de la news de france info: les 40 milliards sont demandés à bruxelles et par des constructeurs européens, pas seulement français
on peut donc imaginer que renault, vw et consorts veulent 40 milliards
c’est vrai qu’ils sont si mal en point… d’ailleurs ils l’avouent eux mêmes: cette demande n’est pas “pour les aider face à la crise”, ils disent clairement que c’est pour rattraper les japonais et contrer l’aide que reçoivent les américains
bref: si vraiment vous aimez la vaseline, allez en plus chez eux acheter une de leurs voitures “françaises” fabriquées en slovénie! c’est honteux!
6 octobre 2008 à 16:42
8

gwada
Les promesses des politiciens ont la même fonction que la vaseline…après tu t’en rends plus compte.Et puis commme disait un de mes profs de marketing “dans le mot conssomateur il y a le préfixe C..”
6 octobre 2008 à 16:44
9

Homer S.
@16:24 tout les constructeur passent par la case aide de l’état même le géant toyota donc ça n’a rien de surprenant.
@16:36 Il y a des paramètres qu’on ne peut pas prévoir (crise, prix du pétrole). Les constructeurs ne sont pas en retard, car le prix du pétrole qui c’est envolé c’était un accident de parcours. Toyota a développer l’hybride avec un certain flou, sans savoir si ils allaient réussir a le rentabilisé. Quand au diesel ils devraient rester avantageux jusqu’en 2010 sans trop de problème. Ne pas oublier que nouvelle technologie = surcout donc voiture plus cher
6 octobre 2008 à 16:52
10

Anonyme
c’est clair: là ils nous prennent vraiment pour des cons et y’en a marre!
pour rappel, si on pend l’exemple renault, leur objectif pour 2008 est de vendre environ 4 millions de voitures
4 millions de fois on va dire un prix moyen de 14000, ça fait quand même 56 000 000 000 d’ de chiffre d’affaires
avec une marge opérationnelle à 4,1% (source renault: http://www.renault.com/renault_com/fr/main/20_FINANCE/Site_Index/marge-operationnelle.html ) ça donne quand même 2 296 000 000 d’ pour cette simple année 2008 de bénéfice, c’est à dire une fois le R&D et tout le reste retranchés
et ça vient te pleurer dans le cou…
6 octobre 2008 à 16:57

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