Mondial de l’Auto 2008 Live : Li Shi Guang Ming Tang Hua
Il y a deux ans, Li Shi Guang Ming avait son propre stand au Mondial. Cette année, cest limportateur China Automobile France qui présentait sur son stand un des véhicules de la marque, un prototype de petite citadine électrique dénommée Chika. Cette Chika nest en fait autre quune évolution de la Tang Hua déjà vue il y a deux ans et rebaptisée Book of Songs lors de sa présentation à Detroit.
Question performances, la Tang Hua revendique une autonomie de 150km pour une vitesse maxi de 50km/h. Un concept dun intérêt limité, puisque son poids de 780kg ne lui permet pas de rentrer dans la catégorie des quadricycles conduisibles sans permis. Malgré cela, China Automobile France compte commercialiser et louer la Chika dès 2010. Avec quel moyen de production ? Nul ne le sait puisque Li Shi Guang Ming est avant tout un bureau de design
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6 commentaires »
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Je l’ai vu au salon et je ne sait pas si vous avez remarqué mais les pédales de frein et d’accélérateur sont beaucoup décalé par rapport au volant. C’est vraiment étrange a voir! !
21 octobre 2008 à 12:492
Normal, tu les as jamais vus faire leur Taï shi sur les trottoirs le matin…
21 octobre 2008 à 16:063
La nouvelle auto du Grand Stroumpf, toute en rondeur et douceur avec un avant inspiré d’un camion Delahaye 1950, des feux arrières de Matiz et ..juste la trappe inversée du hayon de la Modus phase 1…ils n’ont pas eu tous les plans ou quoi ?
21 octobre 2008 à 16:37Chez Li Shi Guang Ming, ils ont aussi copié chez Daihatsu le principe de symétrie avant-arrière , cette auto semble quasiment faite pour rouler dans les deux sens..
Une micro chinoise pleine de rondeur pour les petits pais et mamais tout en bonhommie, mais pas trop tout de mêm, l’engin est minuscule!
@Nicolas Meunier: est ce qu’on peut avoir une version avec la photo de Hu Jintao sur le logo ?
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C’est vraiment n’importe quoi….
21 octobre 2008 à 20:09Par contre les “mini 4×4 copie d’un concept car US Jeep” qui étaient sur le même stand on connu un relatif succès de la part du public, ou du moins ont suscité la curiosité de gens.
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J’aime bien cette chinoise arrondie, ça me change des habituelles VW et Audi que j’aime tant et ça adoucit mon agressivité automobile…Une auto où il doit faire bon se lover et qui pourrait inspirer les designers d’Audi pour la très probable Audi A0… Une auto pour les Hucky chuky Bopy des Télétubbies et leurs amis très cool, mais ça ne vaudra quand même pas une jolie Fox 1.2 55 !
22 octobre 2008 à 17:576
Dès 2003 la Chine a reçu AG2050 via des dirigeant chinois rencontrés en FRANCE. Les principes du CONCEPT GLOBAL AG2050 ont eté intégrés et appliqués. Mais la Chine a des choses à nous apprendre concernant la route par exemple, en matière d’intersections La Chine est un laboratoire pour la Petite Voiture Electrique à ne pas négliger. La PVE n’a pas besoin d’être un concentré de technologie. Il faut trouver le bon compromis, résoudre l’équation du véhicule léger qui répond à la demande de mobilité quotidienne: aller au travail, déposer les enfants à l’école, faire des courses, des démarches administratives, handicapés, personnes agées, adolescents à partir de 16 ans ruraux et usage professionnel à court rayon d’action, liste non exhaustive. Cette génération ressemble encore à une voiture thermique mais la prochaine génération risque d’atteindre 80% des paramètres AG2050. Nous sommes à 60% aujourd’hui.
1 août 2009 à 6:47La VOiTURE ELECTRIQUE avance. iNNOVONS GROUPE développe AG2050 CONCEPT GLOBAL pour les PETiTES VOiTURES ELECTRiQUES. Lisez le site informatif, car les grosses voitures électriques pour raison de sécurité ne rouleront pas sur le RESEAU PVE sauf cas de force majeure. Il y a deux marchés, deux routes et aussi deux prix. Comme dirait un concepteur français avisé, les petits avions ne croisent pas les gros! A terme, une PVE c’est 3000 à 4000 euros, une voiture électrique équivalente à une voiture classique c’est minimum 15000 euros.
http://voitureelectrique.mobitype.com et les liens résument les principes des PVE futures et donnent les chiffres du marché français. Aujourd’hui on lance le RESEAU avec les produits du marché, qui ressemblent aux premiers téléphones portables. En 5 ans on aura vite évolué vers le concept AG2050 car INNOVONS GROUPE s’en occupe et les constructeurs s’y intéressent. La voiture de demain se fabrique et prend forme sur internet. Si les grands constructeurs ne font pas l’effort d’écouter le vent, ils riquent de passer à côté. Mais Ce n’est pas le cas, car le problème est le suivant. On dit au gens achetez des voitures propres mais l’offre est encore thermique. La voiture électrique n’est pas prête et surtout pas à son prix. Chine et Inde seront prêts avant nous. Et les industriels demandent des capitaux. Si on fabrique avec des robots les PVE à grande cadence, le travail qui va nous rester c’est le recyclage des vieilles voitures. a prendre ou à laisser. Voilà le job des chômeurs qui sortiront du pôle emploi dans un an. Que faire? Ce que fait iNNOVONS Groupe, convaincre les opérateurs de travailler un peu ensemble pour 1 euro seulement. Moins on investira de capitaux, plus on intègrera de l’intelligence, plus on simplifiera, meilleur sera le résultat. Aller expliquer cela à des actionnaires? Allez leur dire qu’il vaut mieux payer le personnel, plutôt que d’actionner le tiroir caisse en fin d’année. La crise révèle qu’ils ont fait mauvais usage des fonds. Le marché en France, c’est 10 millions de véhicules soit au minimum 30 milliards d’euros avec 18 milliards de consommation énergétique batterie incluse. Ces chiffres sont minimisés. Donc pas de quoi se battre, au contraire il vaut mieux se concerter et s’organiser. Et n’oublions pas les pionniers, ceux qui sortent leur voiture aujourd’hui.
Investissement AG2050 ZERO EURO pour iNNOVONS Groupe, prix de vente du concept aux constructeurs: 1 EURO. C’est la voiture la plus simple, la plus légère, pas de pannes autres que l’usure, la moins rapide 50 km/h, donc avec la meilleure autonomie, peu d’électronique, constamment révisée et d’une ville à l’autre elle devient la plus rapide des voitures de série car elle prend le train, ce qui remplace l’avion sur les zones terrestres. Voilà, la route est tracée. AG2050 est un modàle théorique auquel les voitures actuelles ressemblent et ressembleront de plus en plus.
Elle a aussi une batterie FORMAT UNiVERSEL, amovible à chargement latéral, en une seule opération de 1 minute en station-service et une réserve de 50 km à échange manuel pour dépanner n’importe qui au bord de la route. Elle stationne aux étages des immeubles pour les personnes handicapées et âgées. La voiture AG2050 répond à la demande des zones rurales isolées, c’est une voiture sociale qui révolutionne la MOBiLiTE de par sa simplicité. Ce n’est pas tant la voiture, mais la route qui devient moins dangereuse. Objectif du RESAU AG2050 ZERO mort.
On demande aux constructeurs pour 1 EURO de s’aligner librement sur les principes d’AG2050 pour répondre au besoin des usagers. Chaque constructeur devra recycler ses propres voitures et ses batteries. Mieux vaut faire simple. Sinon l’Inde et la Chine nous donneront pour 2000 euros ces voitures dans 10 ans. Quant aux voitures électriques trop chères, la majorité des français les regarderont passer.
Autres informations en diffusion sur internet en saisissant AG2050 à partir de Google ou Bing.
Patrick GEFFRAULT, Consultant INNOVONS Groupe. geffrault4@aol.fr.
http://voitureelectrique.mobitype.com
http://solutioneco.i-gloo.net
http://iNNOVONS.i-gloo.net
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