Mondial de lauto 2008 Live: Nissan Pixo
Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes sinscrivent dans la mouvance “urbaines et pas chères”. Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1. Disponible en 5 portes seulement, la Pixo compte sur sa motorisation économique, ses 103g de CO² par kilomètre et son prix serré pour se faire apprécier. Très proche de lAlto, sa face avant classique séduira ceux rebutés par la “bouille” de la Suzuki. On retrouve le même 3 cylindres de 1000cm3 et 65cv sous le capot et des équipements similaires. Longue de 3m56 -à comparer aux 3m43 d’une C1-, la Pixo peut se prévaloir d’un coffre plus généreux.
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12 commentaires »
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Moins sympathique que la suzuki Alto , plus dans un vrai esprit bas de gamme , manque les jantes en alu et surtout …le compte tours champignon…et sa face avant n’est pas très conviviale, on dirait que c’est une Nissan Note triste.Et puis les plastiques intérieurs semblent etre plus plastoc, peut etre est ce du à leur couleur claire ! mais quand même, elle est moins sympa et surement plus chère, faut penser à la cagnotte de monsieur carlos Ghosn.
6 octobre 2008 à 9:282
c’est ca l’alliance Renault nissan??? une base de Suzuki?? et le canibalisme avec la Twingo??? pourquoi ne pas prendre la standardisation avec le chassis de la Twingo???
6 octobre 2008 à 10:09C’est ca que l’on vends au boursicoteur une alliance?? alors qu’en realité elle n’existe pas.. ou tres peu..; renault Nissan partage deux trois retroviseurs.. et des moteurs diesel!! et encore la aussi sur le diesel c’est pas l’amour fou entre les deux groupes!!!
Vous avez dit Alliance.. ok mais cette alliance a l’air d’tre entre SUzuki et nissane et non avec Renault Twingo..
une reponse Carlos a cette nouvelle voiture suzuki??
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Cet article, au demeurant excellent (Non, je fais pas de lèche!) ,aurait été toutefois parfait avec une indication des prix de cette auto…essentiel pour un véhicule lowcost…idem pour l’Alto!
6 octobre 2008 à 10:274
Moi je l’aime bien cette petite Pixo, elle a une bouille sympa et surtout elle fait plus sûr, plus “voiture” qu’une C1/107/Aygo.
6 octobre 2008 à 12:10Pour l’intérieur ca n’a pas l’air plus choquant que les plastiques que l’on trouve sur le segment A. Reste à attendre le prix, mais si Nissan se place en dessous des 8000 je me laisserais bien tenté, surtout avec 103g de Co2, légèremement plus qu’une IQ, mais 5000 moins cher et avec 4 vraies places et un coffre.
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La collaboration entre Nissan et Suzuki est effective depuis quelques années dans le domaine des midgets, primordial sur le marché japonais.
6 octobre 2008 à 12:22Alors, pourquoi ne pas l’étendre aujourd’hui à l’Europe?
La Twingo ne boxe pas tout à fait dans la même catégorie que les C1/107/Aygo, malgré des dimensions proches.
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Il y a quand meme quelque chose qui me chiffonne… Personne n’a remarqué que l’encadrement des vitres latérales… la position du support de rétro… Le trio 107/C1/Aygo ne serait-il pas devenu… un quintette???? ça ne m’étonnerais pas. En attendant une confirmation, si quelqu’un en sait plus. Mais ça paraitrait assez logique, si on peut encore diminuer le coup de production d’un véhicule low-cost, autant
6 octobre 2008 à 12:32acheter une base existante…
7
moi j’aime bien, ça fait + sérieux que l’Alto, ce qui n’est pas un reproche.
6 octobre 2008 à 12:33C’est une bonne alternative à la triplette C1/107/Aygo qui sont trop similaires et font un peu trop toy car…
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@Gilles
Merci! Tout comme sa cousine Alto, les prix n’ont pas été communiqués.
Deux version sont annoncées:
-Visia avec direction asssitée, double airbag et ABS
-Acenta qui comprend de plus condamnation des portes et ouvertures à distance, vitres avant électriques, banquette arrière rabattable en 2 parties, airbags latéraux et antibrouillards avant.
Climatisation manuelle et boite de vitesses automatique à 4 rapports feront partie des options.
6 octobre 2008 à 12:339
Ouais, on ne connait pas les prix, mais j’ai pu parler avec un responsable de Nissan sur le stand, et il avait un sourire qui en disait long…
Je la trouve vraiment réussie : design sérieux, et dimensions suffisantes.
Moi, l’Alliance avec Renault, cela ne me regarde pas en tant que client. Je ne m’intéresse qu’à ce que Nissan est capable de mettre sur le marché. Et si Suzuki est un meilleur partenaire pour commercialiser à bas prix une petite auto sympa, let’s go !
6 octobre 2008 à 12:4310
J’ai bien pris le temps de lire les commentaires postes et je retiens qu’effectivement, la PIXO demeure une excellente alternative aux C1, Aygo et 107… elle dispose de 4 vraies places et d’un coffre plus spacieux que ces concurrentes…
6 octobre 2008 à 12:50non je ne trouve pas que la face avant rappelle une NOTE triste ;-)) Je trouve que la face avant l’affirme au rang de voiture plutot que de jouet et montre que c’est vraie NISSAN - qualite, pratique, fun et ECO-nome
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