Mondial de lauto 2008 Live : 307 CC Electrique
Chez PSA, on manie avec dextérité la science du concept car et du “démonstrateur”. Le premier -et cela se voit- est du genre inaccessible, le second, par sa proximité, fait croire le contraire. Il nen est rien. Comme ce fut le cas pour la 307 CC Hybride Hdi, sa méconnue cousine tout électrique na pas vocation à se laisser désirer chez le concessionnaire du coin. En charge -fictive- sur le stand EDF, aux côtés de la Prius Plug In, elle est capable deffectuer 250kms -aux dires de notre interlocuteur- grâce à ses batteries Lithium-Ion. Les balades, silencieuses et cheveux au vent, sur le front de mer, resteront l’apanage de la Tesla. Tant pis pour les enfants et les bagages.
Lire également: PSA, des hybrides puis des électriques
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28 commentaires »
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Y’en a marre de voir des electriques dans tous les coins des salons depuis quelques années et de ne toujours pas pouvoir en acheter une…mais ils attendent quoi bordel?
6 octobre 2008 à 13:14Au lieu de nous restyler des golf avec la mème ligne, au lieu de nous pondre des kangoo bicolores avec un toit ouvrant de coffre, au lieu de nous présenter un énième SUV 10cm moins long que celui qui existe deja, au lieu de nous ramener la 106 électrique jusqu’a Paris, au lieu de dessiner pour les jeux videos, ils pourraient arreter ces developpements inutiles et se concentrer sur UN modèle électrique, mème moche on s’en fout mais fonctionnele et commercialisable???
Après ça la ramène avec leur label Eco2, leur Saab au bioethanol pour se donner l’image écolo…quand on voit le gachis qui est fait a coté, on ne se demande mème plus s’ils le font exprès…
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On industrialise pas une voiture du jour au lendemain, surtout que les batteries sont basées sur des technologies récentes.
6 octobre 2008 à 13:27Mais je suis d’accord vivement qu’ils en sortent.
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J’avoue que ça me met un peu mal à l’aise, ce genre de véhicule.
Pourquoi l’on-t-il amené, si ça ne préfigure en rien une quelconque industrialisation de tout ou partie de la bête ?
- Est-ce que c’est juste histoire de s’offrir une légitimité en disant “Nous aussi, on en a toujours plein dans nos cartons, d’ailleurs c’est bien simple, on étudie plus que ça, ma brave dame !” ?
- Ou bien est-ce qu’au moins l’étude d’implantation du moteur et des batteries servira à quelque chose (un banc d’essai industriel en quelque sorte) ?
Si c’est juste pour se faire mousser et coller une ribambelle de collants ridicules sur leurs bagnoles de salon, ça n’a aucun intérêt.
6 octobre 2008 à 13:32Pire, c’est insultant pour le visiteur.
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@lolosd La question que tu dois te poser c’est es-tu près a dépenser 5000E pour économiser 10c à la pompe. De plus il faut rappeller que l’acheteur français moyen dépense 17000E pour une voiture neuve alors qu’une prius c’est 25000E (je compte pas les aides car si tout le monde en achète, il n’y aura plus d’aide).
6 octobre 2008 à 14:565
10ct à la pompe ? Avec l’électrique, on parle souvent d’un coût de 1 pour faire 100km (à comparer avec minimum 5 avec du gazoil)
6 octobre 2008 à 15:036
@Kit Pour l’instant le tout électrique pour moi c’est pas réaliste. Je préfère comparer à de l’hybride, car si tu habite un immeuble tu fais comment pour recharger tes batteries ? et si veux comparer avec une toute électrique faut compter 10000E de plus minimum (et encore je pense que c’est bien plus, les batteries restent très cher) ?
6 octobre 2008 à 15:387
C’est vrai qu’il y a le soucis des immeubles
6 octobre 2008 à 16:138
Je suis sur que c’est une 307 hdi auxquels on a tout simplement rajouté quelques autocollants.
6 octobre 2008 à 17:499
max -> surtout qu’on dirait bien qu’il y a une boite de vitesses
6 octobre 2008 à 17:5610
Pourquoi une voiture électrique n’aurait pas une boite de vitesse?
6 octobre 2008 à 18:00Pages : [1] 2 3 » Voir tous les commentaires
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