Nouvelle Suzuki Wagon R
Évènement d’importance à Tokyo : le poids lourd du marché japonais, no1 des ventes sans discontinuer depuis la nuit des temps, la seule, la vraie, la Suzuki Wagon R vient de faire l’objet d’un changement de génération.
Comme le savent les sélectionneurs, quel que soit le sport, on ne change pas une équipe qui gagne, alors on ne sera pas étonné de constater que, bien que tout soit nouveau, tout soit comme avant, en apparence du moins.
L’architecture est influencée par les nouvelles générations de Kei comme la Suzuki Palette et la Daihatsu Tanto et voit un allongement de l’empattement jusqu’a 2,4 m permettant d’optimiser l’espace intérieur grâce à une banquette arrière qui peut largement reculer, plus qu’avant en tout état de cause.
La réglementation Kei étant ce qu’elle est, pas de changement notable du côté de l’ensemble moteur/boîte où l’on retrouve l’habituel 3 cylindres 660 cm3, avec (64ch) ou sans (54ch) turbo, accouplé avec une boîte manuelle 5 rapports, une boîte auto ou une boîte CVT ou en deux ou quatre roues motrices.
Il y en a pour tout le monde, depuis la version la plus spartiate a 908.250 yens jusqu’à la Stingray ls plus haut de gamme à 1.671.600 yens et Suzuki compte en écouler 18.000 exemplaires par mois tous modèles confondus.
Source : Suzuki
Lire également:
3 millions de Suzuki Wagon R au Japon et une série limitée pour fêter ça
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9 commentaires »
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“et Suzuki compte en fourguer 18.000 exemplaires par mois tous modèles confondus.”
Donc ceux qui achèterons ce modèle sont stupides ?
Ou bien Suzuki se moque de ses clients ?
Mal écrit, je ne ferai peut-être pas mieux mais là
26 septembre 2008 à 10:21fallait oser…
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Excellente remarque et très mauvaise utilisation du verbe fourguer de ma part, vu que ce n’était pas le message que je désirais faire passer. J’ai corrigé.
26 septembre 2008 à 10:263
Merci pour eux et pour votre réactivité.
26 septembre 2008 à 11:134
Faut quand même en vouloir de cette brique ^^
26 septembre 2008 à 12:415
Elle a l’arrière du toit plus haut que l’avant, ou je rêve ? C’est bien la première fois que je vois ça, en ligne droite en tout cas (la Rancho et la CX l’avait déjà, comme un LR, mais là c’étaient des breaks…). Sinon, je la trouve assez sympa cette boîte à chaussures ! De toute façon, pour les Kei, je crois qu’ils n’ont pas bcp de latitude stylistique, tant cette catégorie est règlementée, et puis ce n’est pas au leader de faire preuve d’audace, comme le souligne PLR. L’intérieur fait un peu pitié quand même, là ils auraient pu faire un effort.
26 septembre 2008 à 13:476
Ah jpensais qu’elle était remplacer par le même modèle que l’Opel jsais pus quoi qui était elle même clone de l’ancienne Wagon R!
26 septembre 2008 à 14:217
The myth is back !…..It’s a wonderful car.
26 septembre 2008 à 15:268
Pour ceux qui, comme moi, apprécient les Kei et les mini vans japonais, voici le lien vers Suzuki Japon pour découvrir des petites merveilles :
27 septembre 2008 à 0:11http://www.suzuki.co.jp/car/lineup/index.html
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Sortie prévue en europe sachant que la prétendue remplaçante de la wagonR en europe a été renommée SPLASH … afin de laisser la place à la vraie wagonR dans la gamme ?
1 octobre 2008 à 14:16Ajoutez un commentaire