Mondial de lAuto 2008 : Honda Insight Concept

La nouvelle Insight Mondial de lAuto 2008 : Honda Insight Concept

Cest Insight qua choisi Honda pour son nouveau concept hybride. Dans un mois exactement, elle fera sa première apparition publique à Paris. Cette 5 places, qui se veut abordable, est un pari pour le constructeur. LInsight est annoncée comme le maillon entre lautomobile daujourdhui et la pile à combustible daprès demain. Batteries et module de contrôle sont installés sous le coffre de la berline à hayon. La version de série, attendue au premier semestre 2009, et développée sur une nouvelle plateforme, intégrera, en particulier, une technologie dassistance à la conduite économique. LInsight sera produite à Suzuka aux côtés de la Civic IMA. Même sil névoque pas grand chose en Europe -la faute à une diffusion ultra limitée- le nom dInsight est très populaire en Amérique du Nord. La première hybride de Honda, née en 1999, aux allures de prototype dEco-challenge, se distinguait par ses consommations -3l aux 100 kilomètres- et ses émissions -80g de CO² par kilomètres- particulièrement faibles. Rendez-vous jeudi 2 octobre pour le Live du BlogAuto !

Via Honda

lire également: La nouvelle hybride Honda prend forme

Par Bernard Fournol le 4 septembre 2008
Dans : Actualités Entreprise | Alternatives | Berlines | Concept car | Honda | Hybrides | Mondial de l'automobile | Nouvelles technologies
Mots-clefs : Global small hybrid, IMA, Insight, Paris

27 commentaires

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wumps13 dit :

4 septembre 2008 à 15:05

sympa l’avant, le reste c’est du prius !

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Anonyme dit :

4 septembre 2008 à 15:36

cool

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kitnoce dit :

4 septembre 2008 à 15:41

Une Prius qui soit belle… et si c’était la voiture parfaite ?

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lloeki dit :

4 septembre 2008 à 15:48

je rêve ou celle tout au fond sur l’image aux trois insight, c’est une sorte de coupé 3 portes?

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FOD dit :

4 septembre 2008 à 15:50

Le choix par Honda du nom Insight n’est pas innocent : ce coupé hybride lancé en 1999 a pas mal inspiré la Prius telle qu’elle existe actuellement. Toyota, après l’échec de la 1ère version à la ligne trop banale a compris ( contrairement à Honda avec la Civic Hybride ) que les possesseurs de véhicules hybrides voulaient une voiture dont la ligne montre immédiatement un engagement écologique. En ce sens, l’Insight 1ère génération était imbattable avce sa ligne futuriste, et si on regarde la Prius 2ème génération, on constate qu’elle s’est inspirée de l’Insight donc Honda aura beau jeu de dire que ce n’est qu’un juste retour des choses…

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frederic.E dit :

4 septembre 2008 à 16:10

Oh la belle Honda Insightrius ! A croire qu’il existe bel et bien une norme Prius (secrète donc !) pour le look des automobiles hybrides….tout comme il existe une norme leds façon Audi pour les feux avants des autos… Allez encore un effort et la voiture à la Big Brother sera parmi nous. Quand on voit notre super Civic, il y a tout lieu d’être déçu par cette Insight ; comme j’aime bien Honda, je leur donne le bénéfice du doute et j’essaierais de me faire un avis, presque objectif, lors du Mondial.

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Nicolas Meunier dit :

4 septembre 2008 à 16:33

>Iloeki : C’est le concept CRZ, de Detroit. Visiblement, Honda a voulu faire une photo de famille de voitures écolo. Avec au second plan la FCX.

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..... dit :

4 septembre 2008 à 16:46

il y à effectivement une norme de laideur chez ces voitures…. vivement la Volt qu’on ai droit à une voiture normale sans pour autant devoirs prendre une Lexus « dont le prix les éloignes des gens à la fibre écolo au porte feuille en chamvre troué ».

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Vincent P. dit :

4 septembre 2008 à 17:42

@ frederic.E:
sans parler de « norme Prius » pour les véhicules hybrides, il y a certains points qui font tendre vers une forme caractéristique:
- il n’y a pas de « cassure » entre le plan du capot avant et le parebrise => meilleur aerodynamisme.
- pas de cassure au niveau du coffre pour les mêmes raisons.
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Donc si on veut amérliorer au maximum l’aerodynamisme, on aura juste une courbe entre l’avant et l’arrière quand on regarde la voiture de profil.
.
Une Prius non-hybride consommerait ainsi beaucoup moins qu’une voiture de taille équivalente mais avec une jolie forme de boîte à chaussure (avec des angles bien nets, etc …).
.
Cette « norme Prius » n’est donc pas caractérisqtique des voitures hybrides, mais des voitures à l’aérodynamisme optimisé pour minimiser la consommation d’énergie. Après, il faut savoir ce qu’on veut: on ne peut pas avoir le beurre, l’argent du beurre et la crémière

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$@miR dit :

4 septembre 2008 à 19:26

Des infos sur l’autonomie du moteur électrique ?

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