La Golf VI en détails

53 Commentaires »

• 1
  Saucisse

  J’aime pas, j’acheterais pas encore une Golf !
  Pas assez fun. Trop classique.

  9/09/2008 @ 8:12

• 2
  r.burns

  je serais curieux de savoir dans quelle auto tu roules…

  9/09/2008 @ 8:23

• 3
  Frankykane

  Elle est plus attrayante que la V.
  La qualité a l’air la même que dans la V.

  J’espère juste que le bruit des moteurs diesel sera moins envahissant , moins tracteur de course.

  9/09/2008 @ 8:29

• 4
  Scharley

  Une golf n’est pas Trop Classique. Une golf est la définition même du mot classique. Et c’est pour cela qu’elle est achetée.
  Toute les autos ne peuvent pas être fun et branchée. Il en faut pour tous les gouts. La Golf, c’est du Nutella (30 ans d’expérience, tendance à l’enbompoint), pas du Red Bull.
  Ceci étant dit, il y a maintenant pas mal de véhicules du même type et c’est pour cela que la golf V n’a pas tant marché que cela. avec le temps, les clients golf de la première heure sont peut-être passé à autre chose (plus grand, ou plus fun).

  9/09/2008 @ 8:30

• 5
  frederic.E

  …pour connaitre les détails de la “nouvelle” Golf VI, pas difficile, il suffit de se rendre chez son distributeur VW et demander poliment un catalogue Golf V tout en n’oubliant pas de supprimer quelques teintes …et oui c’est un nouveau modèle, alors il faut rester classique !

  Rien que du mauvais esprit ,encore que !

  9/09/2008 @ 8:39

• 6
  Toy

  Bah une golf quoi.
  Et quelque part une marque sui sort la meme voitures qui evolue peu, mais qui se met au gout du joura chaque fois, c’est que ca marche… quand on en voit d’autre passer leur temps a sortir un truc completement different a chaque fois (alors que les bases sont globallemet les meme malgré tout hein au risque de releger l’ancienne generation direct au rang d’antiquité.

  9/09/2008 @ 8:42

• 7
  FM

  La nouvelle n’est pas laide elle n’est pas belle, elle est devenue banale ce qui est dommage. Je pensais qu’elle aurait plus de gènes de la Sirocco
  il serait temps que VW songe à faire une nouvelle référence, c’est dommage. BMW a su casser le moule et cela lui a bien réussi. Elle a été fortement critiquée mais dans le même temps BMW se vend bien. Je crois simplement que VW a raté le coche quelque part. Je souhaite malgré tout beaucoup de succès à cette marque sérieuse.
  c’est un avi personnel

  9/09/2008 @ 8:48

• 8
  Nicnic

  Wahhhha trop belle le restylage de la Golf IV, quoi de la V ? Ah nan c’est la nouvelle Golf VI…

  Heureusement que VW fait une comm’ marketing pour nous dire que c’est la nouvelle Golf… D’ailleurs, les deux mots sont en conflit : “nouvelle” et “golf”…

  VW Golf ou comment rouler dans une voiture sans saveur…

  9/09/2008 @ 8:49

• 9
  RV

  La Golf, c’est une voiture de trou de balle…
  Désolé…
  ‘le ferais plus…

  9/09/2008 @ 8:55

• 10
  RV

  Arf, ça a viré mes balises…
  J’avais donc ajouté [humour mode=”jeu_de_mot_inside”] autour de la citation ci-dessus… A ne pas prendre au 1er degré, donc ^^…

  9/09/2008 @ 9:01

• 11
  Pink

  La Golf aussi excitante qu’un tas de fumier…

  9/09/2008 @ 9:24

• 12
  Fastbear

  D’après un article ou une interview dans un quelconque journal auto. Le nouveau président de VW a fait changer le design avant (façon single frame) dans le but de revenir a un produit moins élitiste et plus populaire. Redevenir un produit classique et rassurant pour appâter les classes moyennes.
  .
  C’est le même genre d’idée qu’a développer Ghosn avec Renault. Moins de design conceptuel et plus de qualité et de fiabilité pour attirer une classe moyenne devenant de plus en plus pragmatique le temps passant et la crise s’accentuant.
  .
  l’objectif non avoué est le modèle Toyota. Qui est devenue numéro 1 (ou presque) mondial en vendant des wagons d’autos insipides mais fiable.

  9/09/2008 @ 9:30

• 13
  RV

  @Fastbear
  ya surtout que le nouveau design VW avait alors une face avant type Audi (grande gueule / calandre coupe frite) et que l’identité visuelle n’était pas claire du tout. D’où la moditication qui a suivi…

  9/09/2008 @ 9:42

• 14
  Ben

  Oui Fastbear, mais quand c’est VW, c’est bien. Alors que quand c’est Renault, c’est de la merde. Enfin, d’après les commentaires sur ce blog en tout cas…
  .
  Sinon, je la trouve un peut plus jolie que l’actuelle Golf. C’est vrai, c’est très loin d’être une révolution, mais elle est homogène. Pas séduisante, mais homogène.

  9/09/2008 @ 9:59

• 15
  dédé

  Je suis partagé sur cette Golf. Les arguments sont connus (classicisme de bon aloi, ne pas effrayer la clintèle, tout ça….) et l’ensemble répond bien au cahier des charges d’une Golf.
  .
  Mon gros problème c’est que ça ressemble à une boîte à chaussures (comme le Tiguan, le Touran et le reste). Passe encore sur la 5 portes qui s’accomode de son rôle de voiture familliale compacte. Mais ce look ne va pas du tout à la 3 portes ! Elle est d’une lourdeur incroyable. C’est antidynamique au possible. On a l’impression qu’elle ne décollera jamais si elle à moins de 200 chevaux…
  .
  M’enfin, il y a le Scirocco pour jouer le dynamisme.

  9/09/2008 @ 10:10

• 16
  frederic.E

  ….une bien belle base pour les tuners excités de tous poils que cette Golf 6, 3 portes……..et non Golf 3 à 6 portes !

  9/09/2008 @ 10:13

• 17
  Kubica

  Si vous étes pas content, reprenez le volant de vos Mégane et 308 !! Ca c’est de la caisse qui se respecte quand on l’a dans le rétro !

  9/09/2008 @ 10:16

• 18
  Fernando A.

  @Kubica: …tiens et dire que je croyais que tu roulais en BMW, finalement tu préfères une bonne vieille golf des familles…pas top pour le standing. Faut pas t’énerver ce n’est qu’une Golf ,pas une Audi !lol

  9/09/2008 @ 10:20

• 19
  mamat

  Golf = Grise = TDI = Jantes Alu = Kéké au volant

  9/09/2008 @ 10:25

• 20
  kit

  Ceux qui veulent de l’audace et du changement brusque n’ont rien compris à la Golf. Tout ce qu’on demande à une Golf, c’est d’être une… Golf !

  9/09/2008 @ 10:35

• 21
  mamat

  Allez chez votre concessionaire, demandez le catalogue de la Golf V et vous saurez tout sur la nouvelle Golf, la VI! Euh… Le type qui va faire ca aura vraiment l’air con…

  Les changements ne se résument pas qu’a une simple teinte de carosserie supprimée, non! Quand on sait lire et qu’on est pas de mauvaise foi, on peut constater que la VI change réellement par rapport à la V. Par exemple, l’intérieur change et progresse (celui de la Golf V était déjà au dessus du lot…). Il y a aussi les motorisations, dont la variente 1.6 BlueMotion n’émet plus que 99g/km (un exploit pour la catégorie). Notez aussi le style (celui des futures modéles de la marque) et une modernisation des différents équipements (déjà derniers cris sur la Golf V).

  La Golf profite également d’un rapport prix/qualité digne des Série 1 ou A3…

  Bref, la Golf VI, c’est que du nouveau et que du bon. Toutes ses concurrentes ne peuvent en dire auant (308 et Mégane par exemple…)

  9/09/2008 @ 10:43

• 22
  Anonymous

  ce site déconne… c’est pas mamat qui a mis le com’ avant mais moi…

  9/09/2008 @ 10:45

• 23
  mamat

  Le commentaire numéro 21 n’est pas de moi

  9/09/2008 @ 10:45

• 24
  luca

  oui, c’est vrai que le site met un pseudo qui n’est pas le notre au départ…
  Tout a fait dac avec toi annonymous! La Golf change à son rythme, mais elle change! Et en bien: regardez les 308 ou les Méganne, c’est quoi ca pour des voitures?????? Comparées à la Golf, elles ne valent rien!

  9/09/2008 @ 10:50

• 25
  Fastbear

  @mamat
  « La Golf profite également d’un rapport prix/qualité digne des Série 1 ou A3… » 
  .
  Euh… C’est une qualité ?

  9/09/2008 @ 11:10

• 26
  RV

  “@mamat
  « La Golf profite également d’un rapport prix/qualité digne des Série 1 ou A3… »
  .
  Euh… C’est une qualité ?”

  De toute façon, si on regarde l’évolution de la qualité sur les Golf et Passat, VW n’a franchement pas à faire le fier… Sur une 308, par contre…

  9/09/2008 @ 11:36

• 27
  CDA

  C’est la récré visiblement ^^
  .
  Elle est pas vilaine. Elle est certes assez banale mais il y a une clientèle pour ça…
  .
  Ça sert à rien de cracher dessus, autant que de cracher sur la concurrence en réponse.
  .
  Moi, j’attends la version GTI pour le futur comparatif vs Mégane III RS ou Focus ST!

  9/09/2008 @ 12:00

• 28
  le_fou_furieux

  Moi j’adore parce que je suis certain que 90% des gens qui disent que “c’est une golf”, “on prend la même (golf V) et on recommence” ou “ouaip, classique” sont des gens qui sont en admiration devant une porsche 911 qui traine sa ligne depuis des années et des années sans jamais faire de grand chamboulements.
  Eh oui, une voiture qui marche et qui marque les esprits se doit d’évoluer sans bouleverser la clientèle. On a un contre exemple avec Renault et sa Twingo qui avait une cote de popularité énorme en évoluant que très peu au fil des années jusqu’à passer à une Twingo 2 qui en a effrayer plus d’un.
  Si la Golf VI avait été tellement différente, les gens auraient crier au scandale en disant que c’est une VW mais plus une Golf.
  Et puis, c’est une nouvelle version prématurée parce que la concurrence n’à jamais été aussi nombreuse, il faut donc se renouveler pour rester en tête. Pourquoi faire une voiture 100% nouvelle alors que la Golf V était bourrée de qualités ? Autant simplement améliorer les points qui faisaient défaut.

  9/09/2008 @ 12:02

• 29
  Hans

  Beaucoup de frustrés sur ce site! Vous roulez avec quoi des renaults des peugeots ou peut-être des citroen??
  Cette marque fait des produits de qualités et innovants. Oui le design n’est pas révolutionnaire!
  Vous préféré roulez dans une caisse avec un look d’enfer mais qui est en fait une merde emballée dans un bel emballage!
  Ceux qui n’aimes pas le design de la golf peuvent se rabattrent sur une A3, Leon, ou autre skoda.
  Mêmes moteurs de qualité mais pas emballé pareil.

  9/09/2008 @ 12:04

• 30
  RV

  “Mêmes moteurs de qualité mais pas emballé pareil.”
  Va voir la fiabilité réelle (et pas juste la fiabilité supposée) des TDi, et puis on rediscutera des HDi et autres DCi, hein ^^…

  9/09/2008 @ 12:39

• 31
  CDA

  Alors… Hans, par où commencer?
  .
  Pour faire court, sur le segment des berlines compactes, les A3 et série 1 sont un peu à part, non pas spécialement pour leur qualités (même si certaines sont bien réelles) mais surtout pour leur positionnement plus “premium”… Et ça se voit au niveau du prix!
  .
  Après, dans les marques plus “généralistes”, les Françaises n’ont pas à rougir loin de là, que ce soit avec des diesel économiques ou avec des moteurs essences plus pointus. Niveau tenue de route, il n’y a plus rien à démontrer. Et niveau finition, les progrès sont là!
  .
  Enfin, concernant les modèles du groupe VW, la Golf est au niveau des Françaises, c’est dingue que le mythe de la Golf soit toujours aussi présent ^^
  Quant aux sous-marques (Seat et Skoda), malheureusement, elles héritent pas toujours de ce qui se fait de mieux et, par exemple, côté motorisation, on peut pas dire que les vieux TDI soit agréable à l’usage…

  9/09/2008 @ 13:13

• 32
  savlog

  j’aime pas. je prefererai la V .. a la limite.

  apres les version GTI sur ce genre de caisses a savon ca me fait marrer et pas qu’un peu.

  9/09/2008 @ 13:21

• 33
  milhouse08

  VW ne veux pas d’une golf extravagente!

  Comprenez leur demarche, la golf doit plaire a tout le monde donc elle doit etre sobre afin de toucher un maximum de monde dans un maximum de pays..

  Si vous voulez de loriginalitée, il faut se tourner vers le scirocco il est là pour ça.

  la démarche de VW est bonne, car on disait apreil pour la golf5, sobre banale etc … et vous voyez le résultat maintenant, c’est une voiture qui se vend très bien!

  Moi je ne l’aime pas perso, je penche pour le scirocco qui a du caractère est une identité bien à lui.

  VW est en marche et vous verrez il finira premier mondiale d’ici quelques année!

  9/09/2008 @ 13:27

• 34
  Jean Michel

  Je trouve amusant certains propos d’internautes, qui d’un côté trouvent que la banalité d’une Golf est une qualité et qui d’un autre côté trouvent que la banalité d’une Twingo, d’une 308, d’une Mégane III et d’une Laguna III est un défaut. J’aimerai bien connaitre leur fonctionnement cérébral

  9/09/2008 @ 13:35

• 35
  RV

  La Twingo et la Laguna, c’est différent, c’est du sabotage :-D.

  9/09/2008 @ 15:18

• 36
  Kubica

  @Jean Michel : Content que tu te divertisses

  Sinon je suis impatient de voir les photos de la version GTI et pourquoi pas R32 pour voir comment les designers de VW se déchénerons dessus.

  Pour ouvrir les paris, alors … combien de chevaux dans la GTI dorénavant ???

  9/09/2008 @ 15:18

• 37
  mamat

  Vu que l’ancienne GTI faisait….200ch seulement…on va dire 220ch…Une grosse blague, quoi ? Elle faisait pas de bruit et le comportement été quelconque. Pourquoi Kubica ?

  9/09/2008 @ 15:31

• 38
  JulienGW1

  Je suis désolé de le rappeler encore une fois à tout les détracteur VW, mais cette Golf VI embarquera une fois de plus les meilleurs moteurs essence 4 cylindres du monde hein. Elle reste trés sage au niveau design, l’interieur est trés élegant. Pas aussi charismatique qu’une sirocco, mais entre ça et une megane/308 non mais y’a même pas à refléchir un quart de seconde.

  Non parce que vos débat TDI / hdi dci je sais pas quoi… Un moteur alimenté avec un sous carburant de machine agricole, que ce soir sur une allemande ou une française, c’est de la merde. Et-il besoin de vous le rappeler?

  9/09/2008 @ 15:46

• 39
  Anonymous

  bien dit 34Jean Michel

  9/09/2008 @ 16:14

• 40
  fred

  magnifique, la golf redevient enfin golf, apres les petits errements de la 5, c sur, c’est ma prochaine voiture.
  je la trouve particulierement reussie.
  merci vw!!!

  9/09/2008 @ 20:55

• 41
  oliverte

  moi je regrette que mon patron me paye une golf 5

  je vais faire grève ahhahahh

  je l’ai même choisi à une 308 féline, c’est dire -> je ne supportais d’avoir un allune cigare à côté du frein à main et des cerclage de compteur chromé en vrai plastic

  j’ai donc choisi une golf 5, simple efficace, ensuite j’achèterai une 6 et même une 7
  entretemps je vais voir si je trouve un sciroco d’occas, histoire de complêter le tableau

  9/09/2008 @ 21:24

• 42
  greg

  Ben c’est surtout que le Jean Michel il a rien compris(dslé anonymous), ce que je trouve tout aussi amusant.
  La Golf c’est non seulement un monument de classicisme depuis ses débuts(et accessoirement, la Golf a été le premier véhicule de son segment, qui n’existait pas avant..), et fait dans la continuité.
  La Twingo I au contraire s’est révélée être très originale à ses débuts, tandis que la Twingo II marque une rupture et transforme une gentille grenouille en affreux crapaux.
  Quand à la 308, un tdb en plastoc moussé, un peu de chrome, et tout le monde hurle au génie, et se hasarde à des comparaisons avec un modèle que personne n’a encore touché(sachant que la Golf V restait la mieux finie de sa catégorie, devant la 308)

  9/09/2008 @ 23:56

• 43
  ;;;

  Bah moi entre une une 308 et une Golf il n’y a pas photo, je prends la 308 direct !!!!!
  quand je vois qu’Oliverte prefère une GOLF car l’allume cigare est à coté du frein à mains je rigole!!!
  Moi mon critère principal pour choisir une voiture c’est : le style, la tenue de route (la 308 a obtenue le volant d’or en allemagne), le confort: VW n’est pas assez confortable pour moi, le moteur: la dessus la 308 n’a rien a envier à la golf avec d’excellents HDI et VTI/THP conçus par BMW… Quand à la finition de la 308 elle est de très bonne facture, et est pour moi au dessus de la Golf 5 (mais la 6 à l’air mieux…)

  Donc pour moi ce sera sans hesitation une 308.
  Cela dit l’EOS et très belle et la scirocco est vraiment sympa.

  10/09/2008 @ 0:09

• 44
  ;;;

  Personnellement je n’ai jamais aimé l’interieur de la golf 5? je trouve que les plastiques employés font cheap surtout par rapport à une golf 4.

  10/09/2008 @ 0:13

• 45
  azerty

  Génial,la nouvelle golf 5 avec des feux de Touareg et un avant style scirocco…
  Dire qu’il y en a qui arrivent à tomber en extase devant ça!!!!
  MDR

  10/09/2008 @ 0:25

• 46
  CDA

  @ savlog:
  Des caisses à savons les berlines compactes?
  T’es un comique toi!
  La dernière voiture la plus récente que t’as du conduire doit avoir 20 ans alors ^^
  Plus sérieusement, même si je pense que la Golf V (tout comme le IV) GTI n’était pas une réussite, on peut pas dire que c’était une caisse à savon.
  Puis, chez la concurrence, t’as pas du monter dans une Mégane R26. Ne parlons pas de la R26.R, la traction de série la plus rapide au Nurburgring… Si c’était une caisse à savon “de ce genre” comme tu dis, ça se saurait!

  10/09/2008 @ 9:52

• 47
  gru

  Version 6…

  Est-ce que ça changera le comportement?
  Je me suis toujours demandé s’il y avait un vaporisateur de connerie dans les Golf…

  La vraie question restant : est-ce que c’est la Golf qui rend con, ou est-ce que seuls des cons sont attirés par la Golf?

  11/09/2008 @ 6:35

• 48
  Godolfo

  “gru” les cons comme tu dis il y en a pas mal sur mégâne et clios. Donc, ils ne peuvent pas être sur Golfs car ils aiment pas les GTI, la qualité,les finitions tip top, l’intelligence de la boîte DSG, les VR6, le système 4 motion (4 roues motrices)….
  En un mot les cons aiment le tape à l’oeil bas de gamme façon sapin de noël, donc Re-No.
  Chaque fois que je vois une voiture tunée de mauvais goût c’est toujours une Re-No !

  12/09/2008 @ 11:30

• 49
  Godolfo

  ” ; ; ; ” Pijot c’est bien car le meilleur qu’ils ont ne vient pas de chez eux. Et puis, le plagiat du style chez VW ils connaissent bien (poignées de portes montants C, intérieur etc…).
  Quels sont les soit-disant moteur géniaux de chez Pijot ? Je cherche encore ….

  12/09/2008 @ 11:35

• 50
  pitoune62

  On lit de ces trucs ici ^^:

  “VW c’est pas assez confortable pour moi”

  C’est ça, imb…, les clients vw préfèrent etre tricaillés… Le monde est constitué de masos…

  La golf c’est la premiere traction avant avec un comportement routier digne de ce nom, la premiere petite diesel, la premiere cab derivée d’une berline , la premiere petite 5 portes, la premiere GTI, la première TDI et j’en passe..

  Bref , tous des trucs que les autres n’ont fait que copier…

  Surtout peugeot avec sa fameuse 205

  et aujourd’hui,toujours aussi élève sérieuse et appliquée, elle a encore une longueur d’avance … C’est fort

  12/09/2008 @ 11:47

• 51
  Godolfo

  Daccord avec toi “pitoune” et en plus la GOLF c’est les premières zones de d éformation programmées la première compacte à moteur 6 cylindres (VR6) boîte double embrayage (DSG. C’est ausi la première compacte break , la première 4 roues motrices de sa catégorie.

  Pour dire qu’on n’est pas maso les Golfeurs, je n’ai plus de Golf actuellment et cela me manque !

  15/09/2008 @ 8:57

• 52
  BOB

  La golf met la trik tout le monde le sait, 1 ère en Europe depuis des années.
  C’est le MUST, le son du VR6 casse tout, c’est pas les vieux moteurs français qui vont concurrencés des allemandes.
  Arrêtés de comparer c’est même pas comparable.
  VW est la seule marque qui est entre le luxe et le bon marché, comme la majorité des personnes que nous sommes. Ils ont tous compris en gardant les lignes classiques d’une GOLF, et le fait qu’elle ressemble à la IV est un très bon point.
  Tout le monde le sait elle va cartonne !!!!!

  15/09/2008 @ 21:30

• 53
  volkswagen

  pourquoi comparer l’incomparable une golf c’est une golf une allemande c’est une allemande renault c’est fait en plastique dire de nouveaux materiaux peugeot c’est pareil alors inutil de peter les plombs car volkswagen a cree et point à la ligne c’est une vraie marque irreprochéble moteur de qualité soyons realistes j’ai une GOLF V et la VI en est aussi c’est pas le cas de l’ancienne megane car megane2 pouvait porter n’importe quel autre nom c’est pas une revolution mais carrement un autre modéle sans oublier les materiaux

  18/10/2008 @ 22:51

RSS - flux pour ces commentaires. TrackBack URI

Ajouter un commentaire

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire.