Après la version hooligan, voici la version écolo. L'ECOMOTIVE, c'est son nom (les majuscules font aussi partie du nom) roule dans les traces de son aînée. Le but étant d'arriver sous la barre fatidique des 100g de CO2/km, ce qui lui permet au passage d'obtenir un bonus maximum.
Après la version hooligan, voici la version écolo. L'ECOMOTIVE, c'est son nom (les majuscules font aussi partie du nom) roule dans les traces de son aînée. Le but étant d'arriver sous la barre fatidique des 100g de CO2/km, ce qui lui permet au passage d'obtenir un bonus maximum.
La recette est connue un petit moteur, quelques modifications aérodynamiques et des pneus verts qui ne tiennent pas la route. Le bloc choisi est un 1,4l TDI de 80ch doté d'un filtre à particules. Les jantes de 14pouces se contentent d'enjoliveurs. Question aérodynamique, les principaux éléments sont un becquet au sommet du hayon et une calandre lisse, assez jolie je dois avouer. Résultat : 99g de CO2/km. Il y a de ces hasards Ce que je n'ai toujours pas compris, c'est pourquoi la calandre lisse et le becquet ne se retrouvent pas sur toute la gamme, s'ils améliorent réellement l'aérodynamique
Source : SEAT
Lire également :
Après la version hooligan, voici la version écolo. L'ECOMOTIVE, c'est son nom (les majuscules font aussi partie du nom) roule dans les traces de son aînée. Le but étant d'arriver sous la barre fatidique des 100g de CO2/km, ce qui lui permet au passage d'obtenir un bonus maximum.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
