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Alfa 8C Touring Best of show Pebble Beach 2008
Alors que les supercars et autres prestigieuses font dans le clinquant, les jurés de Pebble Beach ont choisi de récompenser une vision particulièrement sobre de l’élégance à l’italienne.Cette année, point d’outrance à la Figoni et Falaschi ou de délires Zagato, mais la récompense suprême pour Touring. Cette 8C Berlinetta de 1938, aux proportions sans faille, refuse le m’as tu vu. L’essentiel est ailleurs, dans la recherche de la légèreté et de l’aérodynamisme, au service de la performance. Quelques chromes, deux simples optiques, des enjoliveurs profilés, des découpes légères pour aérer freins et mécaniques, ici tout est dans le détail. Elle a l’élégance ténébreuse et contenue d’un Mastroïani, que l’on a si souvent vu dans sa Flaminia…Touring !
Et puis heureuse coïncidence pour le constructeur au Biscione, cette récompense intervient au plus fort des rumeurs de retour outre atlantique. De quoi se placer sur la même orbite que ses congénères d’Emilie Romagne.
Via Autoblog
Lire également : Tokyo Live 2007, élégance en habit de pluie
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Quelle classe
19/08/2008 @ 9:12
La famille des Alfa 8C a largement ete habillee par des carrosseries Touring, en Spider long ou court, coupe ou berline.
Et a chaque fois cela a aboutit a une auto absolument sublime d’elegance et d’equilibre.
De plus la fabuleuse mecanique est au niveau du dessin. 8 cylindre en ligne, compresseur, des puissances de 170 a 220 ch et une sonorite fabuleuse.
Il est heureux qu’un concours comme Pebble Beach honore une de ces autos, sous l’un de ses atours les plus discrets qui plus est.
Cas unique ou tendance en devenir ?
Les americains commenceraient il a se lasser des autos surchargees de courbes et de chromes, de sur restauration pour en revenir a l’essentiel : la purete du trait.
19/08/2008 @ 10:08
j’y connais rien en vielle voiture, mais je la trouve en effet magnifique.
Le passage de roue arrière fait un peu “too much” et casse la sobriété qui fait son charme à mon gout.
19/08/2008 @ 11:23
Une très très belle auto ,une splendide mécanique ,un Best of Show cette année à Pebble Beach,mais aussi et surtout un grande sportive qui a marqué de son empreinte les Mille Miglia .Cette course née dans les années 20 est intimement liée à l’histoire d’Alfa mais aussi à celles des lignées 6C puis 8C .Les 6C que ce soit en 1500 ou 1750 gagneront en 1928,29,30 .Après un intermède SSK en 1931 la marque italienne reprend la main avec la série 8C dès 1932 (moteur 2300),puis en 1933.1934 verra la victoire d’une 8C 2600,et puis ce sera le début de la lignée 8C 2900 victorieuse en 36,37,38,39..1935 fut aussi une année Alfa mais pas avec une 8C ,mais avec une Tipo B disposant du même moteur.De 39 à 46 ,il n’y aura pas de course sauf en 1941 ,mais Allemagne oblige ,c’est une BMW 328 qui gagne !A la reprise en 1947 ,c’est encore Alfa qui s’y colle et qui emporte la victoire avec une nouvelle fois encore ,une 8C Touring B.Huit ans après la dernière victoire, Alfa est encore dans le tempo grace au coup de volant de Clemente Biondetti..qui dès l’année suivante ira chez Ferrari et gagnera par deux fois les Mille Miglia au volant d’une Ferrari 166 tout comme il gagnera la Targa Florio ces mêmes années…mais là c’est une autre histoire et un prochain Besf of Show mais avec une belle et gracile 166 mm Carrozzeria Touring (je la préfère au coupé 166 s Allemano moins élégant).
Après la victoire de 1947 ,Alfa Roméo ne viendra plus officiellement aux Mille Miglia..la fin de 20 ans d’histoire sportive commune.
Pour mémoire ,Alfa a lancé au printemps dernier ,une série spéciale du Brera spider dénommée Mille Miglia 2008 pour commémorer les 80 ans de la première victoire de la marque dans cette course mythique,bien évidemment ces spiders étaient tous de couleur Rosso 8C…même si le Brera spider n’est propulsé ,au mieux que par un 6 cylindres,hélas loin du L8 au son caverneux de la 8C 2900 de 220 chevaux en version course!
19/08/2008 @ 22:15