Un journaliste d’Auto Plus en garde à vue

Ben dit :

Mes réactions :
“Une perquisition très longue et très désagréable”. Je doute qu’il existe une façon de faire une perquisition sympa et conviviale.
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“Ils ont fait des copies de données et ont saisi des documents”. Oui, et c’est une surprise ?
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“Sur la forme c’est disproportionné, c’est de la diffusion de photos comme la presse auto en fait depuis 60 ans”. Oui, mais dans ce cas, il s’agit d’espionnage industriel effectué par un salarié de l’entreprise, pas de photos espion de proto, bâchés ou non, prises dans des endroits publics (routes à Kiruna…)
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“Ca pose le problème de la confidentialité de nos sources”. Un journal a t’il le droit de publier des documents volés ? Si oui, de quel droit auraient-ils le droit de violer la propriété intellectuelle ? Si ces photos n’avaient pas été volées par tromperie au sein de l’entreprise, il n’y aurait jamais eu plainte de déposée. Aucun constructeur ne porte plainte dans le cas de photos espion comme on en voit tout le temps.
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“Tout part d’une plainte contre X de Renault”. A moins que X soit Autoplus, je doute que cette plainte soit dirigée contre eux.
De plus, à moins que Renault soit juge d’instruction, ce n’est pas eux, malgré le rôle “trouble” dénoncé par le journaliste, ont décidé d’une perquisition. Donc sur ce coup là, je trouve difficile de reprocher au constructeur son rôle “trouble” ou le coté disproportionné des mesures prises par le juge d’instruction.
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Autoplus a acheté des documents volés. Issus de l’espionnage industriel. Et ils ont payé pour cela. En temps normal, on appellerait ça du recel. Donc je trouve ça un peu gonflé de se poser en victime comme ils le font.
Et de toute manière, ce ne sont pas eux que la plainte a visé. Le but premier du constructeur était de trouver son employé indélicat et de faire cesser les fuites.
Même si je pense qu’Autoplus aussi a une responsabilité juridique dans l’affaire. Coup de chance pour Autoplus, ils ont un hebdomadaire qui parait tous les mardi pour leur servir de tribune et se poser en victime. Ce n’est pas à coup de communiqués de presse que Renault pourra se défendre…

SLS dit :

Ben > entierement d’accord

oliverte> il n’y a pas que la boite de vitesse qui compose une voiture.Enfin, si c’est là le seul avantage de VW sur ses concurrents…

Heureusement qu’on ne parle pas des domaines où beaucoup d’autres marques, et notamment françaises vu le sujet, dominent VW et sont également espionnés.

D’après ce que l’on en a vu, la mégane 3 est loin d’etre laide, ni fade….on ne peut pas en dire autant de la golf ou de la gamme entiere de VW.

Alors qui va espionner VW?
Peut être pour comprendre comment lon arrive à faire passer de simples restyling pour une nouvelle version depuis 20ans.

gregoire1fr dit :

Moi, ça me pose problème cette affaire. parce que si on mets en garde a vue un journaliste pour des photo d’une nouvelle voiture, qu’elle sera la prochaine étapes? Si un soldat Français torture un prisonnier est est filmer par un de ces camarades, est ce que le journaliste qui diffusera cette vidéo endurera des poursuites parce qu’il n’avait pas a posséder cette vidéo?

Parce que c’est là le problème, on commence par s’attaquer a un secteur anodin, on s’habitue, et progressivement, on risque de se retrouver avec une information museler, digne d’une dictature. La liberté de la presse n’est pas a géométrie variable, elle doit s’appliquer a tout le monde, des grand reporter au petit journaliste automobile.

oliverte dit :

@SLS
je dis ce que je vois.
je monte assez souvent autant dans les Fr que dans les VW pour affirmer ce que j’avance.
Enfin il faut savoir que si les VW sont conscentuelles c’est aussi parcequ’elle se vendent dans le monde entier. Donc aussi fade que les japonaises quoi.
Les Fr et les italiens (je parle des gammes généralistes)ne vendent que dans leur pays et un peu dans les autres pays d’europe.
Voilà la réalité.
Et enfin si les VW te paraissent ne pas avoir évolué depuis 20 ans, c’est parcequ’il y a 20 ans elles avaient déjà 20 ans d’avance.
Tu n’a qu’à demander à citroen quelle est la marge de leur nouvelle C5.
Tellement habitués à faire de la m*** qu’ils ne savent pas comment gagner de l’atgent avec une voiture donc la qualité de frabrication est bonne.
Finalement je ne parlais que de la boite de vitesse car il s’agissait d’un exemple probant d’avancée industrielle.
Tu dois encore faire parti des gens qui pense qu’un française est moins chère à l’achat, moins chere à l’entretien et tiens mieux la route que les allemandes. Enfin il te reste toujours quelques 10 rangements d’avance et un détecteur de pluie gratos par rapport à ces même allemandes…

Pour en revenir à autoplus, j’ai vraiment du mal à comprendre, une fois encore, pourquoi une garde à vue. Je suis tout de même d’accord avec BEN et reste persuadé que ceci va faire de la mauvaise pub pour renault.

Anonyme dit :

c’est du renault tout craché:
le fond de l’histoire, c’est qu’il y a une (ou des) taupe(s) chez renault ou ses sous-traitants
c’est très banal et il y en a chez tous les constructeurs
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en théorie, renault aurait du faire (et VA faire de toutes façons) un enquête interne pour essayer de trouver cette taupe
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mais voilà, chez renault, on n’a pas d’idée pour faire des voitures et encore moins des bonnes voitures, mais par contre on est plein d’idées à la con et ça s’exprime ici
eu lieu de chercher sa taupe, on se dit qu’on va en tirer quelques bénéfices, comme un passage au 20 heures par exemple
alors on s’attaque au journaliste (qui n’a fait que son job) et comme ça ça fait scandale car un journaliste en garde à vue ça ne passe pas inaperçu
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du jus de renault, de la daube un rien égocentrique, inutile, déplacée et qui dure le temps d’un éclair: une renault en un mot!