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Pour relancer Mercury, Ford voudrait réinventer Merkur!
Le pétrole cher chamboule la donne chez Ford, aux USA. Le Ranger, naguère ringardisé, devient un best-seller. La Focus, hier synonyme de voiture de flottes, est désormais l’un des modèles les plus vendus de la marque.
Ford, longtemps spécialiste des pick-up et des SUV, doit se reconvertir dans les “petites voitures” (à l’échelle US, s’entend.) La Fiesta et le Transit Connect vont ainsi bientôt débarquer dans la gamme.
Le constructeur voudrait aller encore plus loin en vendant des modèles Européens (Ka? Mondeo? Kuga?) sous le badge Mercury (comme GM avec Saturn.) Pour l’instant, ce n’est qu’un bruit de couloir. L’idée de vendre des modèles Européens dans le réseau Mercury pour tirer la gamme Ford vers le bas n’est pas nouvelle. Ford avait fait cela dans les années 80 avec Merkur. Un dollar faible et des campagnes de pub lénifiantes l’ont coulée. La différence, c’est que les voitures seront fabriquées aux USA et non importées d’Europe.
En tout cas, cela faisait longtemps que Ford n’avait pas mis les mots “nouveaux modèles” et “Mercury” dans la même phrase. D’aucuns parlaient d’ailleurs de mort prochaine de la marque.
Source:
New York Times
A lire également:
Brève rencontre: Merkur
2012: la fin du calvaire de Mercury?
Kuga et C-Max: direction les USA?
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Je ne comprends pas pourquoi Ford ne l’a pas déjà fait ? Les modèles européens sont top et tout à fait adaptés au marché US (design personnel, motorisations adaptées, très bonne qualité, confort, tenue de route, etc etc).
Non, ils vendent toujours la première Focus, simplement reliftée, alors que la nouvelle Focus est largement au-dessus (pour les avoir eues les 2, je peux l’affirmer).
23/07/2008 @ 9:35
Le marché US est beaucoup moins exigeant… Il n’y a qu’à comparer la qualité des véhicules importés par Chrysler ou Chevrolet et celle des véhicules qu’ils fabriquent en Europe ou en Corée. Et il y a une grande différence entre les quelques grandes villes européanisée et la majorité du pays assez rural finalement (sinon pourquoi éliraient-ils GW B. ?)…:(
23/07/2008 @ 9:53
A priori le prix des voitures est beaucoup plus bas au USA d’où une qualité moindre.
vu le cours du $ il vaudrait mieux fabrique aux USA en effet quitte à exporter certains modèles vers l’europe !
23/07/2008 @ 10:16
Ce que je retiens de cette article, c’est que FORD est le constructeur des “Big Three” qui résistera le mieux au changement du marché automobile américain et mondial, vu qu’ils sont implantés partout à l’échelle internationale.
De loin, leur gamme est la plus diversifiée et complète, avec en prime un design attirant ( chacun ses goûts).
23/07/2008 @ 10:56
Aux E.U. la voiture est un produit de consommation “courant”… cela veut dire que la qualité de fabrication n’est pas faite pour durer… au bout de 4, 5 ans, elles tombent en morceaux… Pour le consommateur européen, ce n’est pas du tout la même chose… une voiture doit pouvoir passer les dix ans sans problème majeur….
23/07/2008 @ 12:22
moins je verrais bien le smax et galaxy aussi au etats unis et pour la mondeo il leurs faudra mettre un v6 et v8 afin devraiment plaire aux americains meme si il changent
23/07/2008 @ 17:02
@kitnoce
je me suis souvent demande la meme chose.
A priori c’est une question de couts.
De gouts aussi, en effet meme si la qualite d’assemblage aux US est moins bonne qu’en Europe (je vois d’ici Marcel m’atomiser, desole mais c’est vrai), les voitures US sont beaucoup plus faites pour cruiser sur de longues distances, plus molles, son du moteur plus rauque/bas.
Ce qui bloquerait toute exportation de la gamme Ford Europe actuelle vers les USA, c’est l’homologation, notamment le fameux Head Impact Test. Une tete doit pouvoir taper partout dans l’habitacle, au dessus de la ligne de caisse (pour simuler le crash d’un passager sans ceinture) en ne depassant pas une certaine acceleration/temps.
Donc de ce cote-la les Americaines sont plus performantes que les Europeennes. Et les Ford Europe actuelles n’ont pas ete etudiees pour repondre a cette norme.
La premiere sera la Fiesta.
Ceci-dit, c’est vrai que j’ai tres souvent entendu de la part de mes collegues Nord-Americains que la gamme Europeenne (Focus, Mondeo, S-Max) etait superbe.
Perso je vois une superbe occasion perdue par Ford (le fait de ne pas avoir etudie ces voitures pour le marche US).
Il y a aussi le (tres) mauvais souvenir Merkur chez Ford, qui avait importe des Sierra aux US. Personne ne sait vraiment pourquoi (ca debat toujours, difference US vs Europe, climats, mauvais developpement Europe, mauvaise adaptation de inges US, etc.), mais ces voitures etaient de tres tres mauvaises qualite.
23/07/2008 @ 18:31
A part la nouvelle Mondeo et peut-être la focus, je trouverais pas terrible terrible que des modèles Ford européens soit importés en Amérique.
Enfin bon, question de goût.
“Et il y a une grande différence entre les quelques grandes villes européanisée et la majorité du pays assez rural finalement”
> “Grandes villes américaines européanisées” ? C’est l’Europe qui suit l’Amérique, que ce soit pour la mode ou pour de nombreuses autres choses. Je pense pas qu’ils aient beaucoup besoin de nous, les ricains est les canadiens. C’est flagrant quand on va vivre un peu là-bas, l’esprit est plus ouvert et tout. Alors Deubeuliou, je sais pas mais bon…
On a bien Sarko nous. ^^
26/07/2008 @ 18:35