Audi RS6 Avant par Digi-Tec
Après la préparation stratopshérique de MTM, c’est au tour des experts de Digi-Tec de redonner un coup de fouet (forcément légitime nous n’en doutons pas l’ombre d’une seconde) à l’Audi RS6 Avant, le déjà surpuissant break germanique.
Une fois que vous avez atteint les 250km/h (bridage électronique) au volant de votre Audi RS6 Avant et que vous vous lassez de son moteur V10 de 580 chevaux, direction Digi-Tec. Primo, contre 2 549, le verrou de la vitesse saute et le moteur gagne 50 chevaux supplémentaires (déception ?!), soit 630 au total, pendant que le couple passe de 650 à 700Nm. Tranquille vous cruisez désormais à 320km/h alors que le 0 à 100km/h est ajusté en 4.3s.
Secundo, une hauteur de caisse rabaissée de 35mm après implantation d’un jeu de ressorts sport, une nouvelle ligne d’échappements et un choix de jantes de 22 pouces (toute la panoplie pour 2 500), et vous voilà fin prêt pour descendre sur la côte cet été. Et si celà ne suffit pas, Digi-Tec annonce prochainement une nouvelle cure de puissance encore plus bestiale.
A lire également. Audi RS6 Avant par MTM : radicale et Microsite pour l’Audi RS6 Avant.
Source : Autobild.
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10 commentaires »
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50 chevaux sur un moulin pareil, ça reste soft…
30 juillet 2008 à 15:232
A quand la super préparation : 800ch ou plus ???
30 juillet 2008 à 15:343
Le plus pluissant des tanks
30 juillet 2008 à 15:534
Meme si encore une fois, on fait évoluer une belle auto via nos amies les puces (petites dans le cas présent puisqu’on a seulement 50 chevaux de plus !)et leurs associés les ressorts courts,j’ai l’impression d’un travail de qualité et pas trop onéreux (au regard du prix de l’auto) et surtout qui nous épargne les sempiternelles jantes de 24″ ,le kit carrosserie design “de la mort” ,le noir partout ..Mais que lis je en fin d’article ,il va y avoir plus fort ?OK,OK mais pas plus moche,j’éspère ;du genre une RS6 de 850 chevaux,un kit tuning “PAMesque” et des roues dignes d’un carrosse de la famille royale d’Angleterre.Ce serait dommage après ce joli galop d’essai!
30 juillet 2008 à 17:135
Payer 2.549 pour une infime hausse de pers, et la perte de la garantie, il faut être assez joueur dans le fond…
30 juillet 2008 à 17:166
@r.burns:Oui,mais pour “cruiser” à 320km/h et avoir 700 Nm sous l’accélérateur,que ne ferait on pas !Soyons fous et déraisonnables d’autant que cette RS6 Avant ne vaut “que” 114000 euros ,n’est ce pas cher ami !
30 juillet 2008 à 18:367
Pas cher, mais tellement inutile… Je croyais les SUV seuls. Bah non, les break les rejoignent, Audi persiste dans le tank surpuissant qui :
- ne peut etre exploité sur la route
- ne peut etre exploité sur circuit.
Génial, à quand 800cv en camionette Q7?
30 juillet 2008 à 19:238
@Jurassix:Dans le cas présent ,ce n’est pas Audi qui est en cause mais un énième préparateur germanique…Mais le fond de l’affaire est réel,et c’est vrai que l’on attend pour bientôt une Q7 made by Lumma et motorisé par le moteur de la Bugatti Veyron….Vive le règne du mauvais gout et de l’inutile inutilisable..mais bon ,j’arrète de faire des remarques sur les autos du groupe VW ,sinon ,je vais prendre encore ma dose par Greg !
30 juillet 2008 à 20:239
je doute que l’on atteigne 800 juste en changeant une puce, il ne faut pas rêver non plus
30 juillet 2008 à 20:49il faudra 2 gros turbos, de gros injecteurs et peu être même voir tu côté de l’embiellage
du lourd quoi…
50 cv de plus semblent réalise et raisonnable sans casser la boite au bout de 3 démarrage non plus et assurent de faire + de 100.000 km avec la bête
donc voilà, la messe est dite
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je serais curieux de savoir combien ça consomme ces bestioles dopées à la puce électronique ?
17 septembre 2008 à 23:37si on ramène ça a l’autonomie, on fait quoi? 400 bornes ?
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