Teaser de la Volkswagen Scirocco R

teaser Scirocco R 2 Teaser de la Volkswagen Scirocco R

Attention, la diabolique jumelle de la Volkswagen Scirocco est sur les rails. Si ce sombre et intriguant premier teaser de la bestiale Scirocco ne permet pas de s’étaler en hypothétiques conjectures, on peut parier sur une parenté gémellaire avec la GT24 (détaillée ici suite à une apparition remarquée au Nürburgring) dont la calandre semble quasiment s’inspirer de moult traits.

Quel organe de choix pour mouvoir la Scirocco agressivo-sportive R ? Sur ce point précis réside évidemment le plus grand flou entourant cette déclinaison. Un flou dont on peut détailler quelques contours à travers plusieurs pistes. La première oscille entre le bloc R32 ou R36. On s’orienterait alors plus naturellement vers le premier cité et son V6 de 3.2 l développant 250 cv. La deuxième se tourne vers le 2.0l TFSi. La troisième se joue avec le plus récent moteur V6 Audi 3.0 TFSi appelés à équiper les S4 ou A6. Ou pourquoi pas une variante du bloc 300 cv de la Passat R36 ? Derrière ce teaser noir obscur se cache encore nombre d’interogations. Suite au prochain épisode de communication signé VW ! En attendant, à vos pronostics…

teaser Scirocco R Teaser de la Volkswagen Scirocco R

A lire également. Premier tarif de la VW Scirocco, VW Scirocco GT24 et V6 3.0 turbo pour les S4 et A6.

A voir également.

Galerie VW Scirocco.

VW Scirocco 1VW Scirocco 6VW Scirocco 4VW Scirocco 7

Galerie VW Scirocco 24H du Nürburgring.

scirroco 1 Teaser de la Volkswagen Scirocco Rscirroco 2 Teaser de la Volkswagen Scirocco RDB2008AU00444 medium Teaser de la Volkswagen Scirocco RDB2008AU00446 large Teaser de la Volkswagen Scirocco R

Source : Jalopnik.

  1. JulienGW1 dit :

    C’est pour de rire?
    Non parce que la GTI IV, c’est le 1.8T 20 soupapes(que j’ai d’ailleurs dans mon A3 et que j’aime à la folie).

  2. Schtroumpf Grognon dit :

    Je parierais plutot sur le 2.0L TFSI en version 272 ch, comme sur l’Audi TTS, voir la version 265 ch de l’Audi S3, voir la version 240 ch de la Seat Leon Cupra…
    Bref, y’a tellement de versions de ce moteur chez VAG qu’ils en trouveront bien une à glisser sous le capot. Après, ce sera juste une histoire de positionnement par rapport aux autres modèles sportifs du groupe.

  3. CDA dit :

    C’était une boutade en effet.
    On voit pas mal de TDI rebadgées « GTI »…
    Mais bon la Golf IV GTI était pas très sportive non plus ^^

  4. Gilles dit :

    julienGW1, je plaisantais en parlant de TDI pour la scirocco sportive, mais CDA a raison la Golf IV GTI existait aussi avec le TDI 150

  5. Anonyme dit :

    Un V6 rentrait-il sous le capot ?
    Je vois à coup sûr le 2.0 TFSI de la S3 ou de la TTS ;)

  6. AmV10 dit :

    Parce que le SCIROCCO est sportif depuis quand ?

  7. felix dit :

    le 2.0 tfsi fais pas de bruit c comprehensible sous un capot audi ou les finissions sont nettement mieux et ca permet de conserver un cout d’assurance moindre par rapport au prix de la voiture mais VW est moin luxe donc ils peuvent se permettre des plus grosse cilindrée et rester competitif au niveau des prix! V6 c sur mais lequel ya une chance sur 3…

  8. wiseman dit :

    Moi je dirais le 3 cylindres de la Fox. En diesel :)

  9. AmV10 dit :

    Le V6 3.2l VW n’as rien de rageur il est plutot linéaire c’est un gros bloc qui pese lourd par exemple dans l’audi TT, les performances sont correcte mais la consommation est élevé le 4 cylindres est préférable les performances sont meilleurs le véhicule est plus joueur après on peut déja bannir le 3.0 Audi prévu pour etre en longitudinale et non en transversale, je dirais plutot que c’est le meme moteur de la passat R36 donc le 3.2l ;)

  10. greg dit :

    Désolé mais ça sent le fake : aucune info sur les sites ou forums allemands, ainsi que les fan-clubs teutons, cette image n’apparait que sur quelques sites français.

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn, rejoignez le réseau social 100% automobile et gagnez des points !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription