Dacia Sandero Grand Tour : aurait elle sa place ?
Jadis, enfin à une époque pas si lointaine que cela, Dacia synonyme de low-cost ne rimait pas avec esthétisme, mignardise ou élégance. Jusqu’à que ne débarque la très réussie (après à chacun son point de vue tout en reconnaissant que ce n’est évidemment pas LE canon de beauté du 21e siècle) Sandero donnant un coup de pied dans la fourmillière du “bon marché mais forcément vilain”. La spéculation photoshop du jour, convaincante et agréable à l’oeil (une fois encore les goûts et les couleurs…), imagine une Sandero Grand Tour.
Prenez un break Logan MCV à la réussite commerciale indéniable. Ajoutez un soupçon de Sandero produite sur la plateforme BO de la Logan. Mélangez-le tout et demandez à un designer imaginatif, ici Slawomir Zur, d’en extraire la substantifique moëlle. Voici le résultat (ci-dessous) de ce à quoi pourrait alors ressembler la Dacia Sandero Grand Tour. Quid dès lors de la Logan MCV (doublon ?) ou de la Clio Estate par exemple si le constructeur conservait son atout petit prix pour flatter la clientèle ? Une réponse à la question peut-être ?
A lire également. Essai Dacia Logan MCV, Renault Clio Estate en février 2008 et Dacia Sandero : les tarifs.
A voir également. Galerie Genève Live Dacia Sandero.
Source : World Car Fans.
Crédit photoshop : Slawomir Zur.
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17 commentaires »
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Pas mal les jantes!
3 juin 2008 à 17:222
Ce serait quand même ridicule pour Renault de se retrouver avec trois breaks, concurrents en terme de prix.
De plus la Logan MCV n’est vraiment pas vilaine je trouve, alors qu’ici cette Sandero fait quand même assez “bricolée” (même si je sais que ce n’est qu’un photoshop)
Bref, inutile à mes yeux.
3 juin 2008 à 17:503
Une horreur, ce cul retombant et interminable !
3 juin 2008 à 17:544
Je pense que Renault ne sortira pas de son chapeau une nouvelle marque luxueuse
Dacia remplacera les modèles d’entrée de gamme de Renault si ces derniers arrivent à s’”imposer” dans celui du luxe
Peut-être que je me trompe mais dernièrement Dacia fait le volume de Renault… Et nous avons tous remarquer que les nouveaux modeles qui sortent sur les différents sont toujours plus grosses, plus luxueuse (relatif selon les marques)
Il y a donc de la place pour ces nouveaux modèles… En revanche je m’inquiète de voir que des marques comme VW vont se lancer sur ce segment alors que dernièrement ils sont montés en gamme avec plus ou moins de succes ( la grande limousine c’est quoi son nom je m’en rappelle plus je le jure) sous le même blason. Peugeont et Citroen la même chose un risque énorme pour Citroen.
Fiat j’attends de voir mais ca serait le meilleur constructeur pour répondre à Renault. Et ils pourraient le faire sous le même blason.
Renault a pris beaucoup d’avance je trouve par rapport aux autres constructeurs chaque marque a son terrain sans qu’elle se marche trop dessus. A l’inverse du groupe VAG trop de modèle pour un même segment.
La stratégie est risquée pour Renault mais pas impossible a voir dans quelques années
3 juin 2008 à 17:565
personnellement, je vois la logan comme “compacte a coffre”, un peu comme la très peu répandue (en france)la megane a coffre, et la version break, donc comme un break compact ( taille megane break ). Or cette sandero est de la taille, grosso modo, d’une megane, et donc une version break, n’aurait je pense, aucune place dans la gamme, pas très étendue, pour l’instant, de dacia.
3 juin 2008 à 18:186
Pourquoi, oui pourquoi les voitures low cost sont forcément…moches!
3 juin 2008 à 20:21Ce n’est qu’une carcasse, la beauté a un prix?
Vu le volume ça devrait compenser le tarif de vente.
C’est dingue.
A moins que cela ne soit une arme antivol. Comme certains hommes qui prennent une femme assez moche pour ne jamais se la faire piquer.
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il est impossible que Renault puisse sortir une auto aussi maladroite et moche.
3 juin 2008 à 21:21non s’il vous plaît monsieur Blog Auto
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@emachedé
3 juin 2008 à 21:26“Pourquoi, oui pourquoi les voitures low cost sont forcémentmoches!”
Lors du developpement d’une voiture les ingenieurs sont “en concurrence” avec les designers.
Les designers embellissent les propositions des inges, et les inges rendent faisable les propositions des designers.
Embellir une voiture ca prend du temps (des designers en plus a payer, ou plus d’heures de designers a payer). Ensuite les “belles” lignes coutnet plus cher a produire (plus de materiau, complexite de l’outillage).
Donc oui une low cost n’aura jamais une ligne digne d’une superbe creation de Pininfarina (a moins de trouver une super equipe de dieux qui permettent de produire une telle ligne pour pas grand chose).
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Ils auraient plutôt intérêt à faire un monospace compact dans ce cas là…
3 juin 2008 à 22:2310
Pour garder du boulot chez le constructeur pour occuper les salariés, il pourrait y avoir une déclinaison monospace et pourquoi pas grand monospace pour remplacer la première génération d’Espace pour les familles nombreuses. En clair déclinée la gamme de la marque Renault en Dacia.
Le monospace compact arrivera peut être un jour. Attendons !
4 juin 2008 à 8:41Pages : [1] 2 » Voir tous les commentaires
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