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Dacia Sandero Grand Tour : aurait elle sa place ?
Jadis, enfin à une époque pas si lointaine que cela, Dacia synonyme de low-cost ne rimait pas avec esthétisme, mignardise ou élégance. Jusqu’à que ne débarque la très réussie (après à chacun son point de vue tout en reconnaissant que ce n’est évidemment pas LE canon de beauté du 21e siècle) Sandero donnant un coup de pied dans la fourmillière du “bon marché mais forcément vilain”. La spéculation photoshop du jour, convaincante et agréable à l’oeil (une fois encore les goûts et les couleurs…), imagine une Sandero Grand Tour.
Prenez un break Logan MCV à la réussite commerciale indéniable. Ajoutez un soupçon de Sandero produite sur la plateforme BO de la Logan. Mélangez-le tout et demandez à un designer imaginatif, ici Slawomir Zur, d’en extraire la substantifique moëlle. Voici le résultat (ci-dessous) de ce à quoi pourrait alors ressembler la Dacia Sandero Grand Tour. Quid dès lors de la Logan MCV (doublon ?) ou de la Clio Estate par exemple si le constructeur conservait son atout petit prix pour flatter la clientèle ? Une réponse à la question peut-être ?
A lire également. Essai Dacia Logan MCV, Renault Clio Estate en février 2008 et Dacia Sandero : les tarifs.
A voir également. Galerie Genève Live Dacia Sandero.
Source : World Car Fans.
Crédit photoshop : Slawomir Zur.
17 Commentaires »
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Pas mal les jantes!
3/06/2008 @ 17:22
Ce serait quand même ridicule pour Renault de se retrouver avec trois breaks, concurrents en terme de prix.
De plus la Logan MCV n’est vraiment pas vilaine je trouve, alors qu’ici cette Sandero fait quand même assez “bricolée” (même si je sais que ce n’est qu’un photoshop)
Bref, inutile à mes yeux.
3/06/2008 @ 17:50
Une horreur, ce cul retombant et interminable !
3/06/2008 @ 17:54
Je pense que Renault ne sortira pas de son chapeau une nouvelle marque luxueuse
Dacia remplacera les modèles d’entrée de gamme de Renault si ces derniers arrivent à s’”imposer” dans celui du luxe
Peut-être que je me trompe mais dernièrement Dacia fait le volume de Renault… Et nous avons tous remarquer que les nouveaux modeles qui sortent sur les différents sont toujours plus grosses, plus luxueuse (relatif selon les marques)
Il y a donc de la place pour ces nouveaux modèles… En revanche je m’inquiète de voir que des marques comme VW vont se lancer sur ce segment alors que dernièrement ils sont montés en gamme avec plus ou moins de succes ( la grande limousine c’est quoi son nom je m’en rappelle plus je le jure) sous le même blason. Peugeont et Citroen la même chose un risque énorme pour Citroen.
Fiat j’attends de voir mais ca serait le meilleur constructeur pour répondre à Renault. Et ils pourraient le faire sous le même blason.
Renault a pris beaucoup d’avance je trouve par rapport aux autres constructeurs chaque marque a son terrain sans qu’elle se marche trop dessus. A l’inverse du groupe VAG trop de modèle pour un même segment.
La stratégie est risquée pour Renault mais pas impossible a voir dans quelques années
3/06/2008 @ 17:56
personnellement, je vois la logan comme “compacte a coffre”, un peu comme la très peu répandue (en france)la megane a coffre, et la version break, donc comme un break compact ( taille megane break ). Or cette sandero est de la taille, grosso modo, d’une megane, et donc une version break, n’aurait je pense, aucune place dans la gamme, pas très étendue, pour l’instant, de dacia.
3/06/2008 @ 18:18
Pourquoi, oui pourquoi les voitures low cost sont forcément…moches!
Ce n’est qu’une carcasse, la beauté a un prix?
Vu le volume ça devrait compenser le tarif de vente.
C’est dingue.
A moins que cela ne soit une arme antivol. Comme certains hommes qui prennent une femme assez moche pour ne jamais se la faire piquer.
3/06/2008 @ 20:21
il est impossible que Renault puisse sortir une auto aussi maladroite et moche.
non s’il vous plaît monsieur Blog Auto
3/06/2008 @ 21:21
@emachedé
“Pourquoi, oui pourquoi les voitures low cost sont forcément…moches!”
Lors du developpement d’une voiture les ingenieurs sont “en concurrence” avec les designers.
Les designers embellissent les propositions des inges, et les inges rendent faisable les propositions des designers.
Embellir une voiture ca prend du temps (des designers en plus a payer, ou plus d’heures de designers a payer). Ensuite les “belles” lignes coutnet plus cher a produire (plus de materiau, complexite de l’outillage).
Donc oui une low cost n’aura jamais une ligne digne d’une superbe creation de Pininfarina (a moins de trouver une super equipe de dieux qui permettent de produire une telle ligne pour pas grand chose).
3/06/2008 @ 21:26
Ils auraient plutôt intérêt à faire un monospace compact dans ce cas là…
3/06/2008 @ 22:23
Pour garder du boulot chez le constructeur pour occuper les salariés, il pourrait y avoir une déclinaison monospace et pourquoi pas grand monospace pour remplacer la première génération d’Espace pour les familles nombreuses. En clair déclinée la gamme de la marque Renault en Dacia.
Le monospace compact arrivera peut être un jour. Attendons !
4/06/2008 @ 8:41
La logan plait dans le monde entier ….sauf sur ce blog apparement….si cette nouvelle version conserve son atout prix elle n’en sera que plus désirable….et si renault décide de ne plus construire en france (comme c’est le cas déjà pour cette logan) ba faudra pas vous plaindre car cette habitude française à dénigrer tout ce qui se fait où se conçoit dans l’héxagone est déprimante et c’est d’ailleurs la première chose qui m’a frappé quand je suis rentré dans ce pays il y a 8 ans maintenant
4/06/2008 @ 8:45
Je n’aime pas cette Sandéro en berline et la logan m’indiffère (je n’en ai surtout pas l’usage) mais je respecte renault pour avoir su imposer dans le monde entier une petite berline bien construite et sans concurrence au niveau du prix…Et en france elle rend service à beaucoup de gens….Je suis d’ailleurs persuadé que moyennant quelques aménagements (normes) cette voiture serait un succès au Usa à l’image de l’Alliance (r9) d’il y a 20 ans
4/06/2008 @ 8:56
Le coffre de ce break est vraiment moche, avec un gros cul qui “pend” sur un énorme porte-à-faux.
On dirait un sac-à-dos trop gros qui pendouille…moche
Mais la Sandero a vraiment sa place sur le marché, bien plus par exemple qu’une marque comme Skoda.
Reste a faire évoluer toute une gamme sans faire grimper les prix…
4/06/2008 @ 9:41
Eh oui Steph. Sans habiter l’étranger, je cotoie journellement des gens d’autre nationalité et je comprends ton point de vue. Le Français est effectivement un drôle d’oiseau incompréhensible : d’un côté, il a une fâcheuse tendance à se prendre encore et toujours pour la lumière du monde que la terre entière regarde et envie alors qu’il y a bien longtemps que nos médiocrités ne font plus que sourire et d’un autre, il dénigre systématiquement, comme tu le dis, tout ce qui se fait ou se conçoit en France (Excuse-moi, je n’aime pas du tout le terme d’Hexagone. Notre pays s’appelle la France et je reste suffisamment fier d’être français pour continuer à le nommer par son nom). Il faut rester sacrément motivé pour tenter de créer quoi que ce soit en sachant à l’avance que ceux qui devraient être ses premiers supporters (tout en restant critique) seront les principaux fossoyeurs de ses efforts. Va comprendre… Une chose est certaine en tout cas : on a le pays qu’on mérite.
4/06/2008 @ 11:18
Moi je suis belge et je déteste Renault. J’ai mes raisons: j’ai une Renault (qui a encore des problèmes soi-dit-en-passant).
J’ai remarqué que les seules personnes qui n’ont jamais de problème avec les Renault sont celles qui n’aiment pas de conduire, qui ne savent pas conduire, qui ne roulent pas beaucoup, qui se foutent de la gueule de leur voiture, qui ont un garage Renault à côté de chez eux et qui achètent Renault juste pour avoir la meilleure reprise de leur vieille Renault.
Ceux qui achètent Dacia, c’est juste les mêmes, mais qui s’en foutent encore plus de leur voiture et qui l’achète parce qu’on dit qu’elle est moins chère.
Mais en y regardant de plus près, les Dacia ne sont pas moins chères que d’autres. Dés que l’on veut la climatisation, elles ne sont plus intéressantes. Une Fabia break revient moins cher qu’un MCV et une Ibiza Ecomotive moins chère qu’une Logan. Or les Dacias garderont leur aspect low cost à la revente aussi. Je suis sûr qu’acheter Dacia est un mauvais calcul. En plus c’est Renault.
5/06/2008 @ 12:19
@arnaudf
Et en plus t’as pas de bol tu roules en Renault.
Tu aimerai pas “l’auto” flagellation ???
5/06/2008 @ 12:59
Moche, moche et moche, comme la berline,
Je prefere la logan…
26/06/2008 @ 17:55