BMW série M : 300 000 unités

Frederic.E dit :

Encore bravo BMW pour ces 300000 unités sportives toujours aussi agréables à conduire et à entendre….Aujourd’hui ,il manque, pour l’instant, une M sur la série 1,mais ça ne saurait tarder et dans la famille E90 alias série 3 ,il manque la M3 touring ;je mets de coté les X3,X5 et maintenant X6 qui nont pas vraiment qq chose M ,encore qu’on puisse envisager un X6M à la vue de son look et de son comportement …Reste à demander aux ingénieurs de Motorsport qu’ils fassent un petit effort sur le freinage…et aux financiers ,un petit effort sur le prix….

arno dit :

Non la première à bénéficier de « vrai freins » fut la 135i (des étriers avec pistons), la M3 possède toujours des étriers flottants malheureusement…

Sinon un grand bravo à BMW pour ses voitures qui nous font rêver!

november dit :

bonjour,
M comme Magnifique. Et dire qu’ils faisaient des moteurs d’avions. sacré Bayerich Motor Werch

Fastbear dit :

@Frederic.E
« encore quon puisse envisager un X6M »
.
Frustration d’un ingénieur BMW qui doit faire d’un gros tas une sportive ! A quand un modèle Motorsport façon M1 ?

BTPDIEU dit :

@Frederic.E

Elle existe la M de la série 1 : elle s’appelle 130i avec pack M! « la petite fille de la M3″ comme dit le Mécano italien qui entretient la mienne.

BMW je vous le dis, c’est la grande classe. Un des rares constructeur qui fait pas des voitures à acheter, mais des voitures à conduire.

Chaque fois que je fais essayer ma 130i, je vois des gens au volant qui ont – comme moi – subittement le sourire.

En fait, chez BMW et Motorsport, ils fabriquent du plaisir! Un peu comme chez Marc Dorcel en fait !

Pardon….