2012: la fin du calvaire de Mercury?

Mercury junk 2012: la fin du calvaire de Mercury?

La situation de Mercury me rappelle le sketch du perroquet des Monty Python. Cela donnerait ceci: « Monsieur Mullaly (PDG de Ford), Mercury est mort. – Non, la marque est en vie et il n’y a aucun projet de liquidation. – Mais cela fait des lustres qu’il n’y a pas de nouveautés! – Faux: les Mercury ont un nouveau logo. – Ce sont des Ford (mal) rebadgées! – Ce sont des Ford avec quelque chose… De de différent. » (si, si, la dernière phrase est bien de Jill Wagner.)

Un fournisseur de Ford aurait laché un secret de polichinelle à Edmunds: Mercury sera sacrifiée d’ici 2012. L’an prochain, une Milan reliftée sera présentée et ce sera le dernier modèle de la marque. Les autres mourront d’ici la date fatidique.

Chez Ford, personne n’a trouvé de solution pour relancer la marque. Même l’embauche de l’actrice Jill Wagner comme »ambassadrice » n’a pas marché.

Source:
Edmunds

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 10 juin 2008
Dans : Actualités Entreprise | Ford

15 commentaires

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Calife dit :

10 juin 2008 à 17:01

Le PDG de Ford, c’est Allan Mullaly.

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..... dit :

10 juin 2008 à 17:19

qu’il revende au moin le nom à quelq’un qui saura quoi en faire en repartant à zero. y manque une marque de luxe a psa, un nom doit pas etre trop chère et il partirai avec quelque chose de connu. en plus ca donnerai enfin un francai dans le haut de gamme, pcq infiniti ca reste quand meme japonais.

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lightdesign dit :

10 juin 2008 à 17:28

Pourquoi PSA devrait il racheter le nom mercury ? Je suis sûr que pour la plupart des européens ( surtout ceux qui ne s’interesse pas plus que ça a l’automobile) Le nom de Mercury n’a pas beaucoup plus de signification que Infinity, donc pas beaucoup plus porteur d’image de luxe.

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Pat dit :

10 juin 2008 à 17:38

Dans un message recent au sujet de Lancia, je disais que la situation de la marque italienne me faisait penser à Mercury : le c.l entre 2 chaises, d’une part une marque generaliste qui impose les plates forme et les equipements pas forcement classieux, et d’autre part une marque vraiment de luxe (Lincoln pour l’un, Alfa pour l’autre).

On voit ici les consequences des erreures de marketing des maisons-mère.

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Titi dit :

10 juin 2008 à 18:09

Dans le cas du Groupe Fiat, Fiat est le généraliste, Alfa la marque sportive et Lancia la marque de Luxe.
Effectivement, Lancia a du mal à faire face aux « vraies » marques de Luxe.

Par contre, pour Peugeot, Ils sont détenteurs d’un certains nombres de marques (Talbot, De Dion-Bouton, Panhard). Je pense qu’ils ont de quoi faire. Mais les constructeurs Français et les généralistes dans l’ensemble (ceux qui n’ont pas de marque de Luxe), ont-ils le savoir-faire technique (à force de tirer tout au moindre coût) et commercial pour cela ? J’ai quelque doute à ce sujet.

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...... dit :

10 juin 2008 à 19:21

je suis pas d’ac, meme pour ma femme qui ne s’interesse pas aux voiture connais mercury. par contre les marques comme talbot ne me disent rien mit a part de vieilke 205 badgée de la sorte. et mercury est mondial… contrairement à de vieille marque francaise.

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...... dit :

10 juin 2008 à 19:24

si c’est pour rssortir un nom du passé qui ne signifie rien au moun de 50ans et au non francai, ca sert pas a grand chose, je trouvais donc mercury une bonne idée.

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...... dit :

10 juin 2008 à 19:31

quand a la capacité de généraliste de crée du haut de gamme en partant de rien. infiniti comme lexus ont été crée de toutes pièces par des généraliste. si les jap peuvent le faire…

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Racc dit :

10 juin 2008 à 21:10

Le même destin qu’Oldsmobile, quoi…

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OcY dit :

11 juin 2008 à 0:18

Quel gâchis !! La periode des prototyp du début des années 2000 ont rien donnée… vraiment dommage

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