Volvo, 200 ch à l’E85

volvo 25ft Volvo, 200 ch à lE85 Nous ne reviendrons pas sur le débat sur les vertus écologiques (ou pas) de l’E85. Le fait est que Volvo le présente comme tel (surtout en Suède où la filière de production est plus avancée qu’en France) et ajoute aujourd’hui à sa gamme fonctionnant avec ce carburant une version 5 cylindres turbo de 200 ch, histoire de ne pas simplement faire rimer écologie avec tristesse…

Ce nouveau moteur, d’une cylindrée de 2.5 Turbo viendra compléter la gamme des S80 et V70, à la fois en version boîte manuelle, mais aussi automatique. Le second choix peut sembler encore moins logique en raison de la consommation supérieure, mais il reflète la volonté de Volvo d’offrir la gamme la plus large, sachant d’autre part que ce n’est pas en proposant un 2.0 145 ch que des clients habitués à de plus gros moteurs se convertiront à des carburants nouveaux. D’autant qu’il faut repositionner cette offre par rapport au marché Suédois, plus propice au développement de l’E85, et où Saab propose déjà des modèles performants dans sa gamme Flexfuel.

Au final, la S80 est annoncée 9.2 l en boîte manuelle et 10.1 en boîte auto, qui deviennent 9.2 et 10.2 pour la V70 (en cycle mixte d’homologation Européenne).

Par Frederic Papkoff le 13 mai 2008
Dans : Bio-carburants | Volvo

18 commentaires

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dim dit :

14 mai 2008 à 15:35

« historien » ca fait un peu pompeux comme nom, mais bon. Tu as raison mais il est complètement absurde de dire que les biocarburants (je parle pour les biocarburants en général) ne sont pas responsables de la hausse des prix des denrées agricoles. Peut être pas en France encore. Mais il suffit de prendre des pays dans lesquels les biocarburants sont fortement utilisés comme le Brésil et force est de constater que là bas, cela a bien fait augmenter les prix.
Et si on se met à en consommer beaucoup en Europe, ca fera la même chose.
(Mais bon l’E85 ca marche pas du tout donc… héhé)

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wizz dit :

14 mai 2008 à 20:48

Prendre la France comme exemple et extrapoler pour le reste du monde n’est pas une très bonne technique pour analyser les choses.
On a commencé à installer quelques pompes E85 en France. En pourcentage, ce n’est même pas une cerise sur le gateau. C’est la graine de poussière qui se trouve sur la cerise.
Mais aux USA, l’éthanol est vendu depuis des lustres. Et on en trouve quasiment partout
.
Les chiffres sont « assez anciens » mais on peut voir la différence d’échelle entre différents pays
http://www.bioethanolcarburant.com/index.php?Le-bioethanol-dans-le-monde
.
Pris la France comme exemple et l’extrapoler pour le reste du monde, on ne peut pas dire que l’éthanol cause la famine.
Mais si on regarde d’autres pays dont les USA, alors la conclusion n’est plus pareille.
Et encore, il n’y a pas leur production 2007 ainsi que leur futurs projets….

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Rick dit :

15 mai 2008 à 5:57

Dim a totalement raison. Le BioCarburant n’est absolument pas un produit d’avenir. Point de vue écologique, c’est une catastrophe pour nos terres et pour les rejets d’émissions polluantes. Côté économique, ce sera une calamité pour notre portefeuille avec un litre moins cher mais une voiture qui consomme plus ainsi que des denrées alimentaires qui vont subir une véritable inflation dans les supermarchés. L’avenir, c’est l’hydrogème adapté à nos moteurs thermiques comme la Série 7 de BMW.

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wizz dit :

15 mai 2008 à 22:30

« Lavenir, cest lhydrogème adapté à nos moteurs thermiques comme la Série 7 de BMW. »
.
Non.
L’avenir, c’est « la chose » qui permet de fabriquer cette hydrogène

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Laurent dit :

15 mai 2008 à 22:49

Ouais mais pour l’instant c’est beaucoup le gaz et un peu le petrole, pas trop des solutions d’avenir.

Alors bien sur il rest l’eau.
Mais si on se met a consommer de l’eau pour faire du carburant, la penurie ne sera t’elle pas pire qu’avec les agro carburants ?
Je connais plein de gens qui ne consomment ni canne a sucre ni mais et aucun qui ne boive pas…

La solution des agro carburants est une piste interessante a condition de bien choisir la source : dechets vegetaux par exemple ou bien des plantes comme le sorgho que personne ne mange ou presque, qui consomme 5 fois moins d’eau que le mais et donne autant de sucre ( qui sert a faire l’ethanol) que la canne.
Reste ensuite a ne pas exploiter trop de surface pour evitr les competitions avec les cultures alimentaires.

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eth dit :

19 mai 2008 à 23:45

200 chevaux ça commence à faire beaucoup pour une voiture « écolo ».

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eth dit :

20 mai 2008 à 22:55

J’espère qu’elle a un gros réservoir ! Parce qu’il doit falloir passer souvent à la pompe

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Ardiel dit :

23 mai 2008 à 17:04

Quelques jours après mais ils ont de l’importance, je suis d’accord avec Olivier et Historien. Quelques jours après parce que depuis le 14 mai, le baril a déjà pris quelques dollars puis qu’à l’heure qu’il est, vendredi 17h30, c’est le vrai début d’une crise avec 133$ le baril.

Le carburant E85 est fabriqué avec de la betterave mais peut être produit avec bien d’autres végétaux comme le panicum, bien plus productif que la canne à sucre et le maïs, jusqu’à 9600 litres à l’hectare.

Les réseaux de distribution sont très lents à se développer, surtout en France. Seule une très petite quantité d’autos sont modifiables pour les anciennes ou seront fabriquées pour les autos neuves si on ne considère que les autos pouvant rouler à l’E85 à 100% (soit encore 15% d’essence). Bon nombre d’autos peuvent rouler à une dilution de 30% soit de l’E30 et toutes les autos roulant à l’essence roulent déjà avec de l’éthanol puisqu’il est déjà présent dans toutes les pompes et tous les réservoirs avec des dilutions de moins de 10%. Autant dire que craindre un manque de céréales pour les besoins alimentaires est bien dépassé.

De plus, bon nombre de pays en voie de développement sont de moins en moins autosuffisants, s’ils ne l’ont jamais été, car ils ne produisent plus leur agriculture vivrière et s’en remettent donc de plus en plus aux pays industrialisés pour leur alimentation en important les aliments industriels qu’on leur vend à prix d’or.

Je crains plus d’oter pain de la bouche d’un asiatique ou d’un africain en mangeant un beefsteack car les céréales alimentaires vont d’abord aux animaux qu’en faisant le plein de E85 « pur », ce que je ne peux pas faire car aujourd’hui même la société Borel m’a informé que ma Safrane 2,2l injection était trop vieille pour être équipée pour le E85.

Non vraiment, je n’ai pas peur pour la planète et j’envisage sérieusement l’achat d’une Volvo ou d’une Saab.

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