Une nouvelle Ferrari est née : Voici la GT California

ferrari Une nouvelle Ferrari est née : Voici la GT California
La naissance dune nouvelle Ferrari est toujours un événement. Après la 599 GTB, une nouvelle auto frappée du Cavallino Rampante viendra garnir la gamme du constructeur de voitures de sport le plus célèbre de tous les temps dici quelques mois. Prévue pour être révélée dans seulement une semaine, cest une nouvelle fois grâce à la magie dInternet que nous pouvons dès aujourdhui poser nos mirettes sur la nouvelle « petite » ( restons relatifs ) Ferrari. Et comme avec la 599 GTB, je crois quil me faudra un petit temps dadaptation avant de lapprécier pleinement tant ses lignes sont déroutantes.

GT California – Cest son nom – est un cabriolet à hard top rétractable équipé du nouveau V8 4.3L placé en position centrale avant. Un bloc équipé de linjection directe et dun vilebrequin à plat ( sans doute pour un meilleur confort dutilisation? Les spécialistes sauront le confirmer ou linfirmer dans les commentaires ), et qui développe la respectable bagatelle de 460 chevaux à 7500 tours par minute.

Le châssis est en aluminium et les adeptes du démarrage sauvages seront ravis grâce à la nouvelle transmission à double embrayage et sept rapports, qui combinée au système de contrôle de traction F1-Trac déjà vu sur la 599, permettent à la GT California de passer le 0 à 100 kilomètres / heure en moins de quatre secondes. Quant au freinage, il nest même plus besoin chez Ferrari de préciser que le carbone-céramique est de rigueur depuis que la marque a annoncé vouloir en faire un équipement de série sur tous ses modèles.

Cette nouvelle Ferrari se veut plus polyvalente et accessible que jamais et vous pourrez ladmirer lors du prochain salon de Paris.

Lorsque la 599 GTB avait été dévoilée via quelques images prises en studio, je ressentais exactement la même chose quà la vue de ces premières photos de la GT California : Une pointe de déception avant de la trouver réellement magnifique en vrai. Cest une nouvelle fois le cas. Il me faudra un peu de temps pour mhabituer à ce nouveau pur sang et ses lignes surprenantes, chargées de références à quelques unes de ses célèbres ancêtres.

Et vous, pas trop déroutés? Si oui, détendez vous : Plus qu’une semaine avant la fin du compte à rebours et tous les détails.

Source : autoblog

A lire également : Le compte a rebours est lancé pour la nouvelle Ferrari

Par Cedric Pinatel le 13 mai 2008
Dans : Ferrari | Nouveaux modèles | Supercars

39 commentaires

> Réagissez à cet article !

chris72 dit :

13 mai 2008 à 14:15

Mis à part les pots d’échappement, elle est pas mal…

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AmV10 dit :

13 mai 2008 à 14:30

C’est quoi cette caisse mélange de TVR sagaris, ferrari 599 gtb, échappement de lexus ISF et puis les jantes sont fades sa ressemble pas a une ferrari meme si j’avoue que je la préfère a la 8C competizione

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Artifils dit :

13 mai 2008 à 14:34

Je partage pleinement le titre de cet article. Aussi comme pour toutes Ferrari, rien ne vaut la réalité pour mieux les appréhender.

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Historien dit :

13 mai 2008 à 14:35

Moche de premier abord meme si les photos se revelent parfois trompeuses.

Mais cet arriere trop haut on dirait une fiat barchetta) et ce manque de fluidité evident (trop carré)..bof bof

Pas fan du tout
je regrette les sixities!!!!!!!!!!

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srt dit :

13 mai 2008 à 14:40

J’adore l’arrière! L’intégration des feux est mieux réussie que sur la f 430.
Profile nickel aussi, mais j’attends de la voir en vrai pour l’avant qui me semble très proche de la maserrati gransport… peut être même moins beau.

POur les pots d’échappement, je n’aime pas sur l’IS-F, encore moins sur une Ferrari.

Mais bon, je vais pas trop faire monr rabat joie. Elle est quand même ouf cette caisse

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thomas dit :

13 mai 2008 à 14:43

j’acroche pas du tout enfin pour linstant en live ça doit en jeter je suis sure!

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nurburgring dit :

13 mai 2008 à 14:44

Je résume ( cela n’engage que moi pauvre conducteur de M3 e46…) :
- Arriere façon 8C Competizione ( ya pire comme référence quand même…)
- Bouclier arrière Mi-R8 Mi-LF-a ( je sais pas pourquoi mais ya un truc…)
- Avant inspiration Mercedes SLK ( calandre + Phares )

Quant à l’allure général , je me tâte 599 GTB ( TVR ouais Pk pas ??) ou Petit roadster Japonais ( un air de déja-vu ! )

Hormis celà, elle est magnifique et le son du moteur d’anthologie !!!

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Artifils dit :

13 mai 2008 à 14:57

Petite réctification, je partage pleinement la première phrase de cet article. Dont acte.

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lepilote dit :

13 mai 2008 à 15:00

Elle est magnifique ! J’adore cette ligne qui change radicalement des derniere production de la firme. J’ai une préférence pour la vue de profil J’attend de la voir en vrai, et j’attend la version coupé ( si il y en a une ). Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/

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Led dit :

13 mai 2008 à 15:06

c’est vrai qu’il est assez audacieux pour Ferrari de sortir un tel véhicule avec une ligne aussi démarquée des habitudes de la firme. Mais le résultat final est assez réussi, même si l’aspect « jouet pour adulte » me déconcerte un peu… RDV au mondial de Paris en octobre. Le seul vrai verdict.

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