La Corvette ZR1 veut officiellement détrôner le nouveau roi GT-R sur le Grand Nürburgring

corvette 1 La Corvette ZR1 veut officiellement détrôner le nouveau roi GT R sur le Grand Nürburgring
Chasser le chronomètre sur la Nordschleife à quoi ça sert? Vous savez, cette espèce de longue piste tellement bosselée quil est presque impossible pour une voiture de course dy poser ses roues sans laisser son fond plat sur le tarmac. Tellement dangereuse et dépassée techniquement que mis à part les fous furieux du VLN et les allumés des 24 Heures, plus aucune compétition automobile ne sy déroule. Et pourtant, toutes les nouvelles voitures de sport passent par la Nordschleife. Et pourtant ( bis ), pour tout constructeur de voitures sportives qui se respecte, le record chronométrique sur le Grand Nürburgring est une sorte de Graal suprême. Autrefois propriété privée de Porsche, les quelques centaines de virages de la Nordschleife sont en train de devenir le sanctuaire dune lourde GT japonaise aux capacités surnaturelles dont la raison dêtre semble être dhumilier la firme de Zuffenhausen sur ses propres terres. Mais

Mais un monstre en cache un autre. Plusieurs autres même puisqu’en plus de la Lexus LF-A qui risque de sérieusement limer le bitume allemand jusquà éradication totale de sa concurrente den face ( déjà 7′25 » minutes plus ou moins avouées ), cest une autre supercar oubliée un peu vite après tant dexploits nippons successifs, cette fois venue du pays de lOncle Sam pour se payer la Nordscheile, qui refait parler d’elle.

La Corvette ZR1 avait déjà été vue à luvre sur la piste et même chronométrée par les indiscrets paparazzi alors présents pour épier la plus méchante des Vettes, relevant au passage un très moyen 7 minutes 40 secondes. Humiliée elle aussi par la GT-R, laméricaine? Pour linstant. Il y a quelques semaines, les dirigeants de GM déclaraient fièrement que leur nouveau bébé ZR1 viendrait « battre nimporte quelle voiture de sport sur nimporte quel circuit ». Cette fois ils en rajoutent un peu plus en annonçant espérer un chrono situé dans la fourchette des 7 minutes 20 ( et quelques ) secondes. Stratosphérique en soit car bien inférieur aux références Carrera GT, Pagani Zonda F et autres Porsche GT2, mais le strict nécessaire pour tenir tête aux nouveaux envahisseurs japonais : Rouler moins vite quune GT 2+2 de seulement 480 chevaux officiels pour plus de 1700 kilos avec un moteur de 638 chevaux et 400 kilos en moins, ça serait une horrible humiliation pour la ZR1. Sans parler de la future GT-R Spec-V qui vient déjà titiller la limite inférieure des 720 »

Pour chasser ce chrono, les ingénieurs de chez Corvette prévoyaient dattendre la version de production définitive de la ZR1, qui devrait arriver sous ( très ) peu.

Alors, qui sera le Roi du Ring? La nouvelle ZR1? Les GT-R et LF-A? Une réponse de Porsche à prévoir? Les paris sont lancés Personnellement je mise sur la Spec-V.

Source : InsideLine via Autoblog

A lire également : La GT-R passe sous les 7 minutes 30!

Par Cedric Pinatel le 2 mai 2008
Dans : Chevrolet | Egocentrisme exacerbé | Fun | General Motors | On aime bien | Rumeurs et elucubrations | Supercars

40 commentaires

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Nooky dit :

3 mai 2008 à 5:18

j’aimerais bien savoir comment ils reglent les voitures pour faire ces chronos.. je suis sur qu on est tres loin des réglages usines de vente..

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Homer s. dit :

3 mai 2008 à 6:01

@Nooky si les voitures ne sont pas stock ces records n’ont strictement aucun intêret de plus nissan a déclarer que pour son record que les pneus étaient bien les pneus de série (bridgestone). Le dernier avantage de la GT-R c’est d’être réglable a l’intérieur de la voiture, je suis pas sur qu’on puisse régler quoique ce soit dans la corvette ou la porsche. Quand a la LF-A, le problème viendra de son prix minimum 150000E donc c’est un peu normal qu’elle est ces performances

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Thx1138 dit :

3 mai 2008 à 6:45

Pour ce qui est de la LF-A, elle n’est pas annoncée à 150000 E mais plutôt sous la barre des 200000 E, c’est vrai qu’au vu de ce prix, je pense qu’une Zonda F ou une Carrera GT, ça reste très bon marché. En revanche, bravo à Nissan qui arrive avec un prix très contenu à faire un produit démoniaque, mais la Lexus le sera encore plus !

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Anti GT-R dit :

3 mai 2008 à 7:38

Oui mais voila, le chrono de la GT-R na jamais ete officialiser pour n’instant et je doute que leur voiture doit 100% d’origine sur le Ring.

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megastef dit :

3 mai 2008 à 7:47

Je serais curieux de connaitre le chrono d’une Mclaren F1, du haut de sa petite tonne et de ses 600 et des brouettes chevaux (chiffre variable selon les versions, bride FIA ou pas, etc…)

Car jusqu’à présent, en terme de supercar utilisable normalement, il semble qu’on n’ait pas fait mieux (je parle de la version route d’origine, les GTR dé-coursifiées sont quand même un peu rudes côté insonorisant, bruits de transmission, tableau de bord genre planche à boutons…)

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r dit :

3 mai 2008 à 8:56

Il faudrait à mon avis remettre les choses à leur place. Tout ça, ce n’est encore que du blabla, et il est très difficile de prévoir des temps sur le Nordschleife, circuit extremement long et difficile, et où le pilote compte autant que la voiture. Ce n’est pas parce que telle où telle voiture fera 1 ou 2 seconde de mieux que telle où telle autre qu’elle sera plus rapide: pas le même pilote, pas les mêmes conditions. Il faudrait donc relativiser. 1 ou 2 secondes sur 7 min 30, c’est rien. La difference de chrono entre la Nissan GTR, la Corvette ZR1, la Zonda F CS, la Carrera GT ou la Koenigsegg CCX est donc minime. Il ne faut pas non plus oublier la taille des entreprises Porsche, Nissan ou Chevrolet face aux artisans Pagani et Koenigsegg, qui s’en sortent très bien, n’ayant quasiment aucune experience en course…

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wallbreaker dit :

3 mai 2008 à 8:57

Excellent article ! Continuez comme ça !!!
Mais P-bip- ! 1700 kg la GT-R, comment il le font leur 7′30 ? Ils ont trouvé un raccourci dans le sinueux ???

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Homer S. dit :

3 mai 2008 à 9:06

Pour ce qui douteraient encore, allez voir les perfs d’une XJ220 (épuipé d’un V6). La conception de la voiture est la plus judicieuse donc c’est pas étonnant qu’elle arrive a ces chronos. Quand au poids c’est juste 150 kg de plus que la porsche donc faut un peu relativiser

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lepilote dit :

3 mai 2008 à 9:26

Moi en revanche je crois que la corvette ZR1 « pourrais » avoir la capacité de decrocher les 7.20mn sur le Ring.
En Revanche il est vrai que la prochaine Nissan GT-V Spec promet d’être un vrai missile !!
Mon site : http://sportcarclub.over-blog.com/

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J-M dit :

3 mai 2008 à 9:47

Je pense que ce record va se jouer entre la FLA et la GTR, ceux qui sont étonnés de ces exploits réalisé par la Nissan GTR sont incultes de lautomobile, car je vous rappel encore une fois
que la GTR ne réalise pas cette exploit pour la première fois, le meilleurs chronos sur le ring elle la eu déjà avec la R33 1992, donc elle ne fait que reprendre son bien bonde de nazs.

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