La Corvette ZR1 veut officiellement détrôner le nouveau roi GT-R sur le Grand Nürburgring
Chasser le chronomètre sur la Nordschleife à quoi ça sert? Vous savez, cette espèce de longue piste tellement bosselée quil est presque impossible pour une voiture de course dy poser ses roues sans laisser son fond plat sur le tarmac. Tellement dangereuse et dépassée techniquement que mis à part les fous furieux du VLN et les allumés des 24 Heures, plus aucune compétition automobile ne sy déroule. Et pourtant, toutes les nouvelles voitures de sport passent par la Nordschleife. Et pourtant ( bis ), pour tout constructeur de voitures sportives qui se respecte, le record chronométrique sur le Grand Nürburgring est une sorte de Graal suprême. Autrefois propriété privée de Porsche, les quelques centaines de virages de la Nordschleife sont en train de devenir le sanctuaire dune lourde GT japonaise aux capacités surnaturelles dont la raison dêtre semble être dhumilier la firme de Zuffenhausen sur ses propres terres. Mais
Mais un monstre en cache un autre. Plusieurs autres même puisqu’en plus de la Lexus LF-A qui risque de sérieusement limer le bitume allemand jusquà éradication totale de sa concurrente den face ( déjà 7′25” minutes plus ou moins avouées ), cest une autre supercar oubliée un peu vite après tant dexploits nippons successifs, cette fois venue du pays de lOncle Sam pour se payer la Nordscheile, qui refait parler d’elle.
La Corvette ZR1 avait déjà été vue à luvre sur la piste et même chronométrée par les indiscrets paparazzi alors présents pour épier la plus méchante des Vettes, relevant au passage un très moyen 7 minutes 40 secondes. Humiliée elle aussi par la GT-R, laméricaine? Pour linstant. Il y a quelques semaines, les dirigeants de GM déclaraient fièrement que leur nouveau bébé ZR1 viendrait « battre nimporte quelle voiture de sport sur nimporte quel circuit ». Cette fois ils en rajoutent un peu plus en annonçant espérer un chrono situé dans la fourchette des 7 minutes 20 ( et quelques ) secondes. Stratosphérique en soit car bien inférieur aux références Carrera GT, Pagani Zonda F et autres Porsche GT2, mais le strict nécessaire pour tenir tête aux nouveaux envahisseurs japonais : Rouler moins vite quune GT 2+2 de seulement 480 chevaux officiels pour plus de 1700 kilos avec un moteur de 638 chevaux et 400 kilos en moins, ça serait une horrible humiliation pour la ZR1. Sans parler de la future GT-R Spec-V qui vient déjà titiller la limite inférieure des 720 ”
Pour chasser ce chrono, les ingénieurs de chez Corvette prévoyaient dattendre la version de production définitive de la ZR1, qui devrait arriver sous ( très ) peu.
Alors, qui sera le Roi du Ring? La nouvelle ZR1? Les GT-R et LF-A? Une réponse de Porsche à prévoir? Les paris sont lancés Personnellement je mise sur la Spec-V.
Source : InsideLine via Autoblog
A lire également : La GT-R passe sous les 7 minutes 30!
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40 commentaires »
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Je veux pas gâcher la fête, mais savoir si ce sera la Porsche machin, la Nissan truc ou la nouvelle Fiat 500 turbo qui sera la plus rapide sur le Nûrburgring, je m’en tape complètement.
2 mai 2008 à 23:23Y a rien d’autre comme News ?
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Mais bon, j’ai regardé, il y a déjà 89 posts sur le sujet de la Nissan machin qui a fait le record truc…
2 mai 2008 à 23:24Alors je dois être le seul à m’en foutre.
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Moi aussi je mise tout sur la GT-R V-Spec car vu la version “normale”, la V-Spec risque d’être un monstre. En plus je ne crois pas trop en la ‘Vette ZR-1 car je la vois mal battre les 7′27 de la Zonda F (650ch en version Clubsport, 1230kg et une aérodynamique qui la colle au sol) alors aller taper dans les 7′20 de la future V-Spec faut pas rêver. La véritable outsider c’est la LF-A mais actuellement celle qui se trouve sur le ‘Ring est une version de course donc on ne peut pas évaluer son vrai potentiel. En tout cas vu comment ça avance, on va bientôt descendre en dessous des 7′20 voire des 7′15 !!!
2 mai 2008 à 23:274
La question Ben c’est pourquoi tu l’ouvres si ce n’est pas pour participer au sujet …
2 mai 2008 à 23:295
je suis d’accord avec toi ben. Surtout concernant la corvette, elle a un bon gros v8 6.2l compressé, un bruit et un look à tomber par terre, c’est tout qu’il faut
2 mai 2008 à 23:346
le ring n’est malheureusement pas une ligne droite, la corvette va taper dans les 7′35″ au mieux
2 mai 2008 à 23:577
n enterré pas la nouvelle corvette trop vite, car vous pouriez vous mordre les levres.je sais que GM prépare un coup fumant,leur honneur est enjeux.la Z06 pourtant performante serait de la petite biere a coté de la ZR1,je sais aussi que GM ont joué sur le chassis,donc prudence on verra bien.de toute facon la vrai menace vient de toyota.
3 mai 2008 à 0:078
Porsche ce fait battre par nissan j’ai encore du mal a y croire, maintenant la ZR1 est folle de rage elle veut a tout pris détroner !!!Ils n’ont qu’a revoir chez porsche, la tansmission mettre une boite ultra rapide type DSG(ce qu’ils auraient du faire y’as tres longtemps) revoir le flat 6 de façon a ce qui tourne plus haut et soit tres coupleux a bas et hauts régimes ainsi que des freins encore plus puissants y’aurais de quoi faire taire surement
3 mai 2008 à 1:199
Ils sont au bout du concept avec le flat-6 en sac a dos !
Je pense que tout c monstre , va surement décidé porsche à sortir sa prochaine supercar plus tôt que prévue !
3 mai 2008 à 2:4710
Corvette ! Corvette !
3 mai 2008 à 4:16Pages : [1] 2 3 4 » Voir tous les commentaires
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