Grand Prix de Turquie - Qualifications : Massa caïd d’Istanbul
Felipe Massa est le patron incontesté à Istanbul. Il y signe la pole position pour la troisième année consécutive, après avoir dominé la plus grande partie de la séance. Il est rejoint en première ligne par Heikki Kovalainen, parfaitement remis de son excursion dans le mur de pneus de Barcelone, dominant pour la seconde fois Lewis Hamilton qui termine derrière lui et devant Kimi Raïkkonen. Derrière les quatre mousquetaires habituels groupés en trois dixièmes, c’est une salade BMW-Renault-Red Bull-Toyota qui laisse espérer quelques échauffourées demain.
Q1
La petite troupe s’élance pour la première fois depuis longtemps à 20, après le retrait de la compétition de Super Aguri. Les règles s’en retrouvent quelque peu modifiées puisque c’est seulement cinq voitures qui se retrouvent éliminées à l’issue de la Q1 au lieu de six, et de nouveau cinq au lieu de six en Q2. On retrouve les hommes forts en tête de cette séance, avec Massa devant Hamilton et Raïkkonen, alors que les Toyota prennent les quatrième et cinquième positions, Glock devançant Trulli et que les BMW se font discrètes. Nelsinho Piquet ne peut passer en Q2, encore une contre-performance à son passif, tandis que Sébastien Bourdais ne peut faire cette fois aussi bien que son Sebastian de coéquipier qui accroche de justesse le 15ème temps synonyme de Q2.
Q2
Les deux Ferrari sont à nouveau dans le top 3 mais c’est cette fois Kubica qui s’intercale, et Heikki montre qu’il n’a pas de séquelle de son crash terrifiant du Grand Prix d’Espagne en signant la quatrième performance. Timo Glock ne parvient pas à rééditer sa perf de la Q1 et ferme la marche, en compagnie de Vettel, des deux Honda et de Rosberg. Jarno Trulli échappe de peu au couperet avec la dixème position.
Q3
Les choses sérieuses commencent avec le début de la Q3 et immédiatement Felipe Massa affiche ses intentions en restant en haut de la feuille de temps pour la plus grande partie de la séance. Il se fera déloger dans le dernier tour brièvement par Heikki Kovalainen, en grande forme, avant de reprendre son bien in extremis de façon brillante malgré une légère obstruction par Fernando Alonso dans son dernier tour lancé. Lewis Hamilton signe le troisième temps avec des pneus durs et dans un style très spectaculaire, tout en contrebraquages et blocages de roues, et c’est Kimi qui complète le quatuor de tête.
Grille de départ:
1. Felipe Massa - Ferrari 1:27:617
2. Heikki Kovalainen - McLaren Mercedes 1:27:808
3. Lewis Hamilton - McLaren Mercedes 1:27:923
4. Kimi Raïkkonen - Ferrari 1:27:936
5. Robert Kubica - BMW Sauber 1:28:390
6. Mark Webber - Red Bull Renault 1:28:417
7. Fernando Alonso - Renault 1:28:422
8. Jarno Trulli - Toyota 1:28:836
9. Nick Heidfeld - BMW Sauber 1:28:882
10. David Coulthard - Red Bull Renault 1:29:959
11. Nico Rosberg - Williams Toyota 1:27:012
12. Rubens Barrichello - Honda 1:27:219
13. Jenson Button - Honda 1:27:298
14. Sebastian Vettel - Toro Rosso Ferrari 1:27:412
15. Timo Glock - Toyota 1:27:806
16. Kazuki Nakajima - Williams Toyota 1:27:547
17. Nelsinho Piquet - Renault 1:27:568
18. Sébastien Bourdais - Toro Rosso Ferrari 1:27:621
19. Giancarlo Fisichella - Force India Ferrari 1:27:807
20. Adrian Sutil - Force India Ferrari 1:28:325
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8 commentaires »
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1.lewis hamilton
10 mai 2008 à 14:302.heikki kovalainen
3.felipe massa
2
Décidément Nelsinho Piquet non seulement, tarde à révéler ses talents, mais pire, fait beaucoup moins bien avec une voiture bien meilleure… Dire qu’à la même époque la saison dernière, Kovalainen se faisait rincer pour faire mieux coûte que coûte. Les gros sous sont passés par là, mais Renault a perdu gros en lachant Kova. Si Nelsinho ne fait pas mieux dans les courses à venir, peut-être Romain Grosjean la saison pro allez savoir ?
10 mai 2008 à 14:413
n’importe quoi…
10 mai 2008 à 15:16nelson piquet a quand meme fini deuxieme du gp2 en 2006, ce qui est pas mal. il faut un temps d’adaptation a la f1, le remplacer deja pourrait s’avérer stupide.
4
…oui, tout comme Kovalainen !
10 mai 2008 à 16:265
La qualification n’est pas non plus le point fort de Kimi Raïkkönen et il est champion du monde en titre et est leader du classement de cette saison.
10 mai 2008 à 18:39Si Nelson Piquet Jr veut conserver son baquet, il doit démontrer sur la piste, demain, qu’il peut effectuer une remontée vers les points.
Le pire est que l’on prètera plus attention à lui s’il arrive genre 10e demain en partant de la 17e place que s’il aurait garder tout au long du grand prix cette même 10e place.
En tout cas, Romain Grosjean a des raisons d’espérer…
6
Regardant les temps de qualification on retrouve une grille interesant:
Pos. Driver Team Time
11 N. Rosberg Williams 1:27.012
12 R. Barrichello Honda 1:27.219
13 J. Button Honda 1:27.298
14 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:27.412
16 K. Nakajima Williams 1:27.547
17 N. Piquet jr. Renault 1:27.568
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:27.568
1 F. Massa Ferrari 1:27.617
15 T. Glock Toyota 1:27.806
19 G. Fisichella Force India F1 1:27.807
2 H. Kovalainen McLaren 1:27.808
3 L. Hamilton McLaren 1:27.923
4 K. Räikkönen Ferrari 1:27.936
20 A. Sutil Force India F1 1:28.325
5 R. Kubica BMW 1:28.390
6 M. Webber Red Bull 1:28.417
7 F. Alonso Renault 1:28.422
8 J. Trulli Toyota 1:28.836
9 N. Heidfeld BMW 1:28.882
10 D. Coulthard Red Bull 1:29.959
Donc la piste etait plus lent de plus 1sec entre Q1 et Q3!!!!!
11 mai 2008 à 10:037
Sinon si Renault songe à remplacer Piquet, il y a un français multiple champion de Champcar qui attend en fond de grille…
11 mai 2008 à 10:168
c vrai que la solution Bourdais pourrait etre plus plausible, il aurait deja un an d’experience en f1. mais il ne faut pas se leurrer, en f1, ce sera tjrs au pilote qui reussira le mieux ou qui apportera le plus de sous qu’on va s’adresser, le fait d’avoir un francais dans une écurie francaise ne passe pas au premier plan. Regardez Franck Montagny, il a été troisieme pilote pendant 2 saisons sans jamais s’imposer devant un Fisichella, meme si a l’epoque, Renault allait beaucoup mieux…
11 mai 2008 à 16:05Ajoutez un commentaire