Fiat Grande Punto Turbo: uniquement en Amérique du Sud

Punto turbo small Fiat Grande Punto Turbo: uniquement en Amérique du Sud

En France, la plus puissante des Grande Punto 5 portes est la 1,4l T-Jet 120ch. Il y aura bien une Grande Punto Abarth 155ch, mais elle sera disponible uniquement en 3 portes. Fiat Automòveis, la filiale Brésilienne (qui fournit tout le continent Sud-américain) a eu une idée simple: installer le 1,4l T-Jet 155ch sous le capot d’une Grande Punto 5 portes! Ca donne la Grande Punto Turbo.

Au passage, Fiat Automòveis lui a offert des jantes 17 pouces (celles de la Grande Punto Abarth), une suspension rafermie et un kit carrosserie (les fans auront remarqué que le bouclier avant est inédit.) Le reste de la liste des équipements sont des classiques de la Grande Punto: Blue&Me, cruise control, airbag, climate control, etc.

Elle est prévue pour fin 2008. A noter qu’une Fiat Linea Turbo est également au programme. Et puisqu’on est dans les incongruités, sachez que la Uno est toujours au catalogue de Fiat Automòveis, sous le nom de Mille.

Fiat mille Fiat Grande Punto Turbo: uniquement en Amérique du Sud

Source:
Italspeed

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Par Joest Jonathan Ouaknine le 30 mai 2008
Dans : Fiat | Fun | Microcar | Tuning
Mots-clefs : abarth, brésil, Fiat, Grande Punto, turbo

17 commentaires

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Astonoumaserati dit :

31 mai 2008 à 11:49

La Punto Abarth n’est pour l’instant disponible qu’en Italie, donc pour l’instant ne l’a encore essayé, à part le Moniteur Automobile (ils n’ont d’ailleurs pas été emballés, mais c’était une version de présérie). Dire que le turbo est linéaire, je ne vois pas sur quoi on se base.
Mais bon, c’est une Fiat, donc les anti-Fiat traditionnels se lachent comme d’habitude…

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CDA dit :

31 mai 2008 à 13:26

Personne ne se lâche… T’as pas vu les commentaires sur les marques françaises toi ^^
Je suppose que tu parles du premier commentaire. Et celui-ci n’est qu’un constat. Tu na vas pas dire le contraire que 155cv sur une voiture devenue aussi lourde ne mettent pas vraiment l’eau à la bouche. Sans compter que le look n’est pas non plus très « sportif ». La concurrence est déjà bien installée et restera sûrement devant.

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ju dit :

2 juin 2008 à 6:02

Quand vous donner votre avis, ce serait bien agréable de savoir si vous parlez du marché brésilien, Français ou européen, car ce n’est pas du tout la même chose.
Quand à la GP, ce qui est sûr, c’est que son 1,4 Tjet 155 sera moins linéaire que 1,6 Peugeot/BMW et le 2.0 16v de renault, vu que la version 120 CH de ce bloc est déjà plus marrant à conduire qu’une Clio 3 RS … Après niveau perfs pûres, il y a des chevaux de différences…

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ju dit :

2 juin 2008 à 6:09

Ah oui j’oubliais !! Au lieu de juger sans points de jugement, révélant ainsi une bofferie sans précédent, on ferait mieux d’espérer une GP qui bouillonne comme Fiat l’avait fait sur ses Punto Turbo, Uno Turbo, Coupé turbo et ritmo TC 130 abarth. Tous ces modèles, avec leurs défauts de tenue de route et motricité offrant d’un point de vue purement mécanique, des sensations que peux d’autres voitures proposaient à cette époque et à ce prix… Esperons alors !

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steph dit :

2 juin 2008 à 13:57

putain elle est encore produite la uno,….le nombre d’exemplaires doit chiffrer en million……

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tonio dit :

9 juin 2008 à 22:45

cruise control et climate control! on peut dire régulateur de vitesse et air conditionné!

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pilou59760 dit :

11 juin 2008 à 17:53

et pendant ce temps la on a plus droit au 1.9 jtd 120 et 130ch ne sont plus dispo

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